建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施、推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備、建立健全交通運(yùn)輸碳排放管理體系。從今年起到2014年，北京、昆明、西安等16個(gè)城市開展第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作，交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金中將列出部分資金，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式支持試點(diǎn)。目前，試點(diǎn)城市增至26個(gè)。

去年2月底，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)首批10個(gè)城市（天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫）低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)，組織實(shí)施階段為2011年7月至2013年10月。納入第二批試點(diǎn)的16個(gè)城市包括：北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、?？凇⒊啥?、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源。

交通運(yùn)輸部日前發(fā)出通知，要求第二批試點(diǎn)城市盡快健全完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展工作的組織機(jī)構(gòu)，安排專人負(fù)責(zé)試點(diǎn)工作，積極配套相關(guān)工作經(jīng)費(fèi)，建立交通運(yùn)輸能源消耗與碳排放統(tǒng)計(jì)、核算體系；明確提出建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，制定有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排低碳發(fā)展的政策和措施，認(rèn)真選擇試點(diǎn)項(xiàng)目，科學(xué)合理制定試點(diǎn)實(shí)施方案。

試點(diǎn)城市可結(jié)合自身特點(diǎn)，圍繞以下具體項(xiàng)目有選擇地開展試點(diǎn)：建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等；推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備，合理提升清潔能源和新能源車船的擁有比例，推廣使用港口、站場設(shè)施裝備和運(yùn)營車船的節(jié)能減排技術(shù)；優(yōu)化交通運(yùn)輸組織模式及操作方法，重點(diǎn)探索甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的合理路徑，優(yōu)化城市公交、客運(yùn)班線的線網(wǎng)布局和站場布局，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略；建設(shè)智能交通工程，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路、水路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用；完善交通公眾信息服務(wù)，努力建設(shè)和完善公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)；建立健全交通運(yùn)輸碳排放管理體系，積極探索利用碳交易、合同能源管理等市場機(jī)制。

交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金中將列出部分資金，支持低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)工作。專項(xiàng)資金主要采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對實(shí)際節(jié)能減排效果可量化的試點(diǎn)項(xiàng)目給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測考核體系、監(jiān)管體系、信息服務(wù)系統(tǒng)等能力建設(shè)項(xiàng)目給予一定比例的資金補(bǔ)助。試點(diǎn)城市所在的省、市級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)加強(qiáng)對重點(diǎn)試點(diǎn)項(xiàng)目的技術(shù)改造、設(shè)備更新以及其他建設(shè)和管理工作的支持，并積極爭取同級財(cái)政資金支持。

試點(diǎn)工作將建立“交通運(yùn)輸部—省級交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施主體”四級機(jī)制。2012年2月至8月，為試點(diǎn)前期工作階段，交通運(yùn)輸部將組織審定城市試點(diǎn)實(shí)施方案。2012年9月至2014年9月為試點(diǎn)實(shí)施階段。2014年10月至2014年12月，交通運(yùn)輸部將組織對試點(diǎn)工作進(jìn)行總結(jié)評估。