近段時(shí)間，新能源車是車界最熱門的話題，多數(shù)針對(duì)的是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》遲遲未出臺(tái)的爭(zhēng)議，這項(xiàng)作為十二五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要內(nèi)容，其發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。如果不出意外，預(yù)計(jì)該項(xiàng)規(guī)劃將在今年出臺(tái)后大力推動(dòng)新能源車的發(fā)展。

對(duì)此，車界也是聞風(fēng)而動(dòng)，不少車企開始紛紛推出新能源車型，雖然多數(shù)量產(chǎn)還需時(shí)間，但這并不影響新能源車前進(jìn)的步伐。

政策正式轉(zhuǎn)向新能源車發(fā)展

自2010年9月起，新能源汽車被確定為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，但是代表中國(guó)新能源汽車發(fā)展方向的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》卻遲遲未出臺(tái)，導(dǎo)致人們對(duì)新能源車的發(fā)展?fàn)幾h頗多。

雖然如此，但國(guó)家在對(duì)新能源車的傾斜和扶持上卻從未停止過，例如之前的節(jié)能補(bǔ)貼政策，就極大促進(jìn)了新能源車生產(chǎn)制造和消費(fèi)；隨即又對(duì)節(jié)能補(bǔ)貼政策門檻提高，此舉也是希望推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)往節(jié)能減排與綠色環(huán)保方向發(fā)展。

據(jù)了解，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》雖早已上報(bào)，但一直未批復(fù)的原因是目前還在修改之中。不過，從目前透露的消息來(lái)看，規(guī)劃中的總體方向仍然不會(huì)改變，“即”要實(shí)現(xiàn)插電混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)加快規(guī)劃燃料電池進(jìn)度，實(shí)施過渡期轉(zhuǎn)型城市與車型試點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》有望在今年內(nèi)修改完成，并正式助推新能源車的步伐。

混合動(dòng)力車或率先破局

節(jié)能和新能源車的發(fā)展作為十二五期間的戰(zhàn)略重點(diǎn)，主要是發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及汽車的節(jié)能減排。

就目前新能源車技術(shù)而言，技術(shù)相對(duì)成熟或?qū)嵤┢饋?lái)相對(duì)簡(jiǎn)單的要屬于混合動(dòng)力型，但該技術(shù)主要控制在外國(guó)人手中，而國(guó)內(nèi)需要攻克的是2個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜而帶來(lái)的故障率。因此，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，未來(lái)新能源車發(fā)展的重點(diǎn)或?qū)⒙湓诨旌蟿?dòng)力車型上。

目前，國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)在客車或公交車上投入使用，另外有少部分轎車開始嘗試，預(yù)計(jì)未來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)大面積投入到轎車領(lǐng)域中。

據(jù)了解，新能源汽車的發(fā)展驅(qū)動(dòng)主要來(lái)自2個(gè)方面，首先是政策推動(dòng)，這點(diǎn)上國(guó)家已經(jīng)重點(diǎn)部署。其次是成本優(yōu)勢(shì)，購(gòu)置成本方面的優(yōu)勢(shì)主要是政府通過補(bǔ)貼形式體現(xiàn)，使用成本的優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自替代能源相比燃油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這方面國(guó)家和部分城市已經(jīng)開始實(shí)施。

多項(xiàng)瓶頸待破解

發(fā)展新能源除了政策扶持和資金補(bǔ)貼外，更重要的是破解新能源車的技術(shù)瓶頸和改善車輛使用的基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，技術(shù)是主要瓶頸。如果技術(shù)無(wú)法破解，不僅難以造出安全可靠的新能源車型，同時(shí)也無(wú)法降低造車成本，最終無(wú)法惠及于民。

另有不少人士表示：“當(dāng)下還有許多缺陷無(wú)法解決，例如車輛充電時(shí)間、續(xù)航里程，以及車輛的安全性。”這些都是促使人們購(gòu)買新能源車的重要因素。

除此，還有用車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中充電站就是電動(dòng)車必不可少的用車設(shè)施，否則以電作為驅(qū)動(dòng)力的轎車將無(wú)法普及。同時(shí)，消費(fèi)觀念也需要長(zhǎng)時(shí)間引導(dǎo)，否則，再好的新能源車也只能落個(gè)花瓶的美譽(yù)。