12月29日，發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，汽車(chē)整車(chē)制造條目從鼓勵(lì)類(lèi)中刪除，同時(shí)增加了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件等條目。業(yè)內(nèi)人士指出，這體現(xiàn)了國(guó)家相關(guān)方面有意推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合，同時(shí)鼓勵(lì)自主汽車(chē)以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這次政策的變化意味著外國(guó)投資者在中國(guó)享受的七年優(yōu)惠畫(huà)下句號(hào)，進(jìn)口工廠設(shè)施減稅政策也將終止。

中國(guó)作為世界上最大的輕型汽車(chē)市場(chǎng)，已從全球的汽車(chē)制造商處吸引了數(shù)以?xún)|計(jì)的美元用于在中國(guó)建廠和研發(fā)。通用、大眾、豐田等汽車(chē)公司通過(guò)與中方合伙人成立合資企業(yè)的方式，在中國(guó)已運(yùn)營(yíng)了數(shù)年。隨著北美和歐洲市場(chǎng)的成熟，這些汽車(chē)公司越來(lái)越依賴(lài)于中國(guó)新興市場(chǎng)這塊大蛋糕。

上海LMC Automotive汽車(chē)咨詢(xún)公司高級(jí)市場(chǎng)分析師Jenny Gu指出，“今后外國(guó)汽車(chē)制造商如果不是投資于新能源汽車(chē)，恐怕很難得到建立新廠的許可。”

中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼年前發(fā)言稱(chēng)，中國(guó)需要促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的研發(fā)與發(fā)展，同時(shí)也應(yīng)盡快確立電動(dòng)車(chē)電池的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)政府已設(shè)定目標(biāo)，2015年前須開(kāi)發(fā)出100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。而中國(guó)此項(xiàng)推動(dòng)投資新能源車(chē)輛的決定，也被外媒看作在發(fā)展新能源車(chē)輛的道路上邁出的一步。