11月18日，德勤最新發(fā)布的《德勤中國制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查2011》（以下簡(jiǎn)稱《調(diào)查》）預(yù)計(jì)，中國新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模在2020年或?qū)⒊^200億元人民幣。同時(shí)《調(diào)查》預(yù)計(jì),“十二五”期間，新能源汽車將和節(jié)能環(huán)保、高端裝備制造等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將成為中國下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑。面對(duì)如此誘人的新能源汽車市場(chǎng)蛋糕，跨國車企顯然熱情陡升，紛紛“加速”在華戰(zhàn)略布局。

跨國車企布局搶占先機(jī)

面對(duì)新能源汽車巨大的市場(chǎng)誘惑，政府與企業(yè)的聯(lián)合推動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)明年新能源車將進(jìn)入快速的發(fā)展階段，成為車市中的亮點(diǎn)。中國汽車技術(shù)研究中心專家黃永和告訴《中國聯(lián)合商報(bào)》記者，我國新能源汽車市場(chǎng)正由冷變熱，廠商的重視程度越來越大，對(duì)外資合資企業(yè)而言，不搞新能源，未來恐怕無法在中國賣車。

11月10日，大眾汽車在成都舉辦了“大眾汽車電動(dòng)車示范車隊(duì)全國路演活動(dòng)”。活動(dòng)由五輛高爾夫電動(dòng)車和十輛途銳混合動(dòng)力組成的電動(dòng)車示范車隊(duì)組成，向人們展現(xiàn)了大眾汽車在新能源汽車勇當(dāng)領(lǐng)先者的信心與風(fēng)范。

而實(shí)際上，大眾汽車早在去年就針對(duì)中國市場(chǎng)就發(fā)布了電動(dòng)車戰(zhàn)略，計(jì)劃從2015年開始，一汽大眾將逐步國產(chǎn)奧迪全系電動(dòng)車型。

11月8日，沃爾沃汽車公司與上海國際汽車城集團(tuán)在嘉定簽署新能源汽車戰(zhàn)略合作備忘錄，共同開發(fā)運(yùn)營新能源汽車。在簽約現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃交付了兩輛沃爾沃C30純電動(dòng)汽車。當(dāng)天還沃爾沃提供C30電動(dòng)車，參與示范區(qū)試乘試駕和電動(dòng)汽車示范評(píng)估等項(xiàng)目。

“通過這一示范項(xiàng)目，可以充分了解在中國路況和中國消費(fèi)者特有駕駛習(xí)慣影響下，沃爾沃C30電動(dòng)車的性能表現(xiàn)，將新能源動(dòng)力有效轉(zhuǎn)化為符合中國消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)下的量產(chǎn)應(yīng)用。”沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼中國區(qū)董事長(zhǎng)沈暉表示，接下來，沃爾沃首批35輛電動(dòng)汽車將陸續(xù)提供。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社也于11月8日在廣州啟動(dòng)了電動(dòng)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。這是繼美國、日本后，本田首次在中國開展電動(dòng)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。本田技研執(zhí)行董事、電動(dòng)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人橫田千年介紹，這一驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，將驗(yàn)證“最適合中國市場(chǎng)的電動(dòng)車”以及為普及電動(dòng)車所需的“最佳充電基礎(chǔ)設(shè)施”。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，隨著本田電動(dòng)車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)啟動(dòng)，廣汽本田有望在2012年投產(chǎn)電動(dòng)車。

上海通用此之前也在珠海舉行了大型試駕活動(dòng)，試駕的車型全是新能源綠色節(jié)能產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次試駕活動(dòng)旨在為其“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略下的重量級(jí)新車雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車即將上市做鋪墊。

據(jù)悉，雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車將在本月21日-28日舉行的廣州車展上發(fā)布價(jià)格并上市。另外，通用汽車今年底將以原裝進(jìn)口方式向中國引進(jìn)增程式電動(dòng)汽車沃藍(lán)達(dá)。

寶馬、奔馳也在中國積極試水新能源汽車。豐田也計(jì)劃2013年向中國引入插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型。

政策導(dǎo)向推動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖

隨著油價(jià)不斷升高，以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品日益豐富和基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，電動(dòng)汽車必將在未來幾年大批量進(jìn)入中國家庭。黃永和認(rèn)為，未來中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)商機(jī)巨大，這也正是跨國車企紛紛在華布局新能源汽車的原因。

近年來，國家在公交領(lǐng)域、公用領(lǐng)域大力推廣新能源汽車，并給以大量財(cái)政補(bǔ)貼。目前，全國有25個(gè)城市成為新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。

為了推動(dòng)電動(dòng)汽車進(jìn)入家庭，從去年6月1日起，國家在上海、深圳、杭州、合肥、長(zhǎng)春5個(gè)城市開展私人購買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。購買插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者，每輛車最多可以補(bǔ)貼5萬元，購買純電動(dòng)汽車的最多可以補(bǔ)貼6萬元。試點(diǎn)城市在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，還追加了補(bǔ)貼額度。

“這一政策實(shí)施一年多來，拿到國家補(bǔ)貼的消費(fèi)者寥寥無幾。但并不是消費(fèi)者不動(dòng)心，而是國內(nèi)可提供的電動(dòng)汽車產(chǎn)品有限。在基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的情況下，電動(dòng)汽車還存在著充電難，不敢出遠(yuǎn)門等配套問題。”清華大學(xué)歐陽明高教授在接受媒體采訪時(shí)表示，跨國車企如能在這些層面上解決問題，搶灘中國新能源汽車市場(chǎng)難度不大。

工信部裝備司副司長(zhǎng)王富昌表示，近年來，我國已累計(jì)投入20億元，支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)。大眾汽車(中國)前總裁范安德博士感慨道：“中國大力支持新能源汽車的發(fā)展，并實(shí)行了很多鼓勵(lì)政策，這將使其成為新能源汽車最重要的新興市場(chǎng)。”

更值得關(guān)注的是，近日財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委辦公廳在《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》中指出：“要積極研究針對(duì)新能源汽車落實(shí)免除車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施，并出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，廣泛調(diào)動(dòng)政府、企事業(yè)單位和個(gè)人購買、使用節(jié)能與新能源汽車的積極性。”

有分析認(rèn)為，這些非常有針對(duì)性的鼓勵(lì)措施如果在相關(guān)試點(diǎn)城市得到落實(shí)，將極大地助力新能源汽車普及，真正推高各方對(duì)新能源汽車的需求。

歐陽明高等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國家政策對(duì)新能源汽車的“偏愛”無疑給跨國車企進(jìn)軍中國的新能源汽車市場(chǎng)吃了一顆“定心丸”。

當(dāng)然，面對(duì)跨國車企大兵壓境，比亞迪(24.50,-0.80,-3.16%)、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌車企明顯增加了緊迫感，正在積極研發(fā)自己的電動(dòng)汽車。業(yè)內(nèi)人士表示，跨國車企進(jìn)軍我國新能源汽車市場(chǎng)，將促進(jìn)我國電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電動(dòng)汽車的推廣。