在“十二五”期間，傳統(tǒng)動力的節(jié)能升級是市場主流，而全新能源動力系統(tǒng)仍是在打基礎(chǔ)的階段，在這一階段，是靠“質(zhì)”取勝還是以“量”提前占據(jù)市場，則是擺在眾企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問題。

一汽集團(tuán)

關(guān)鍵詞：藍(lán)途戰(zhàn)略、投資98億元

一汽“藍(lán)途戰(zhàn)略”的階段目標(biāo)是在“十二五”期間，自主乘用車在企業(yè)平均燃料消耗量（CAFC）滿足國家第三階段油耗法規(guī)限值基礎(chǔ)上，推出燃料消耗量再降8%的汽車產(chǎn)品，開發(fā)滿足下一階段油耗限值的關(guān)鍵技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在“十二五”期間，一汽將在新能源產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等方面投資98億元，打造乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和商用車純電動平臺、混合動力平臺等8個(gè)新能源汽車產(chǎn)品平臺，共計(jì)開發(fā)13款新能源乘用車和3款新能源商用車。今年7月，位于長春的新能源汽車生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)，屆時(shí)奔騰混合動力車將在此生產(chǎn)。

上汽集團(tuán)

關(guān)鍵詞：占有率達(dá)20%

按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，“十二五”期間，上汽將陸續(xù)投放純電動和插電式強(qiáng)混等兩款自主品牌新能源車，以及混合動力客車、純電動客車等。到2015年，上汽新能源車國內(nèi)市場占有率力爭達(dá)20%左右。

去年，上汽集團(tuán)就借上海世博會對其新能源汽車進(jìn)行了大規(guī)模測試。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1125輛多種技術(shù)的新能源車?yán)塾?jì)行程1240萬公里，安全運(yùn)送游客2億人次，車輛完好率達(dá)到99％，成為我國新能源汽車技術(shù)成果歷時(shí)最長、載客最多的一次集中展示。

記者了解到，目前，比普通轎車節(jié)油20%的榮威混合動力轎車已于去年年底成功下線，而純電動轎車將于明年10月實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，節(jié)油50%的插電式混合動力轎車也將在明年年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

東風(fēng)汽車

關(guān)鍵詞：投資30億元、占乘用車銷量20%

去年8月，東風(fēng)正式發(fā)布節(jié)能與新能源戰(zhàn)略規(guī)劃：未來5年，東風(fēng)汽車將陸續(xù)投入30億元，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

在產(chǎn)品研發(fā)上，東風(fēng)汽車將集成和完善混合動力汽車成果，推出混合動力商用車和中混、微混的混合動力轎車產(chǎn)品；推進(jìn)純電動和插電式混合動力汽車的產(chǎn)品研發(fā)，通過示范運(yùn)行盡快培育市場，加快產(chǎn)業(yè)化建設(shè)；認(rèn)真研究和密切跟蹤燃料電池汽車技術(shù)。

在核心技術(shù)上，東風(fēng)汽車將逐步在整車電子控制和管理系統(tǒng)、電池成組技術(shù)、電機(jī)控制系統(tǒng)等方面形成行業(yè)領(lǐng)先的自主核心技術(shù)；積極介入主要總成產(chǎn)品的開發(fā)，掌握或擁有電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和制造的核心技術(shù)；通過積極參加產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多種合作方式進(jìn)入電池業(yè)務(wù)，強(qiáng)化電機(jī)制造業(yè)務(wù)。

長安集團(tuán)

關(guān)鍵詞：2020年產(chǎn)銷超100萬輛

近期，長安汽車發(fā)布了新能源愿景，稱未來將實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源車銷量超過100萬輛，并達(dá)到油耗在2010年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)降低45%，碳排放減少45%。

為此，早在2008年長安專門成立了新能源汽車公司，以便在新能源方面開展更多專業(yè)化運(yùn)作。通過多年的自主研發(fā)，長安汽車掌握了整車系統(tǒng)集成和標(biāo)定匹配、一體化專用發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)等新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得純電動、插電式混合動力、混合動力技術(shù)專利144項(xiàng)，其中發(fā)明專利52項(xiàng)。

廣汽集團(tuán)

關(guān)鍵詞：“2531”目標(biāo)、2012年生產(chǎn)電動車

據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃顯示，“十二五”期間，廣汽集團(tuán)將按照順應(yīng)國家節(jié)能與環(huán)保要求，“整體規(guī)劃，分步實(shí)施”總體思路，以“混合動力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則，全面推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。

廣汽集團(tuán)“十二五”期間的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃的總體目標(biāo)可以用“2531”目標(biāo)來概括。即2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛左右；掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及燃料電池技術(shù)等五大核心技術(shù)；形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力；建成一個(gè)電動汽車國家工程實(shí)驗(yàn)室。