德國總理默克爾１６日宣布，為了讓德國在未來電動汽車市場能居主導(dǎo)地位，政府未來幾年內(nèi)將通過加倍投入研發(fā)資金、稅務(wù)優(yōu)惠和給使用電動汽車提供“特權(quán)”便利三管齊下的措施，助推德國的電動汽車發(fā)展計劃。

默克爾當天在會見德國“國家電動汽車平臺”顧問委員會成員后說，盡管德國目前只有約２３００輛電動汽車注冊，但德國政府仍要致力于實現(xiàn)到２０２０年德國道路上電動汽車數(shù)量達到１００萬輛、２０３０年達到６００萬輛的既定目標。她強調(diào)，德國應(yīng)在全球電動汽車開發(fā)的激烈競爭中爭當?shù)谝?，首先?yīng)在２０１４年前為電動車市場做好基礎(chǔ)設(shè)施等方面的前期準備，其后要向２０１７年后電動汽車開始量產(chǎn)化方向而努力。為此，德國政府要將２０１３年年底前投入電動汽車研發(fā)的政府資助由目前計劃的１０億歐元提高到２０億歐元。資助重點是電動汽車電池的開發(fā)。

德國政府還計劃在稅務(wù)等方面采取一系列刺激政策，包括：２０１５年年底前注冊的電動汽車和每公里二氧化碳排放低于５０克的其他汽車１０年內(nèi)免征機動車稅；聯(lián)邦政府將率先為私營企業(yè)作表率，爭取從２０１３年起每購進或租用１０輛公務(wù)車中就有一輛電動車或每公里二氧化碳排放低于５０克的其他汽車；爭取在德國城鎮(zhèn)允許電動汽車使用公交車道、甚至為電動車開辟專用車道；爭取將來讓電動汽車使用者享受專用停車位甚至免費停車。

此外，德國政府還考慮允許購買第二輛汽車是電動車的家庭享受與第一輛車共用一個車牌從而只交一份保險的優(yōu)惠。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府顧問委員會還建議德國應(yīng)在２０１４年前在全國設(shè)立７０００個電動汽車充電柱。

由德國企業(yè)界、政界、科研機構(gòu)、專業(yè)協(xié)會和工會２０多名代表組成的“國家電動汽車平臺”于去年５月正式成立，其宗旨是幫助德國政府制訂電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略。該顧問委員會成員１６日向默克爾提交了第二份咨詢報告。德國政府將吸納這些專家的建議于１８日通過一項電動汽車政府計劃。