在新能源汽車全面駛上中國(guó)道路的當(dāng)口，國(guó)內(nèi)外車商已經(jīng)完成了集結(jié)，數(shù)十款電動(dòng)車正叩響中國(guó)市場(chǎng)的大門。在剛剛過(guò)去的一周間，多家跨國(guó)車商公布了最新的電動(dòng)車計(jì)劃，未來(lái)五年，一大批代表新興技術(shù)的電動(dòng)汽車將國(guó)產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)外車商競(jìng)爭(zhēng)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)

通用汽車始終在做中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，在電動(dòng)車方面似乎又稍快了一步。今年下半年，中國(guó)將成為美國(guó)本土之外首批引進(jìn)雪佛蘭volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車的國(guó)際市場(chǎng)之一。緊隨通用汽車之后，福特汽車推出了零排放、零油耗的?？怂闺妱?dòng)車是福特首款純電動(dòng)轎車，為了讓中國(guó)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)近距離體驗(yàn)福特的電動(dòng)車型，今年福特將在中國(guó)組建一支新能源車隊(duì)并開展示范運(yùn)行。

在新能源技術(shù)方面，歐洲車商也是積極的參與者。奔馳汽車近日宣布，奔馳正在與比亞迪展開合作，共同創(chuàng)立一個(gè)電動(dòng)車品牌在中國(guó)銷售。目前整個(gè)合作按照計(jì)劃在執(zhí)行之中，預(yù)計(jì)在2013年能夠上市。大眾汽車宣布，大眾高爾夫Blue-e-Motion正式亮相，這臺(tái)車有望成為大眾在華投產(chǎn)的第一款電動(dòng)車；與此同時(shí)，寶馬宣布，其與華晨汽車合作基于5系平臺(tái)研發(fā)的一款新電動(dòng)車將為本土化量產(chǎn)最好準(zhǔn)備。

在日本車商方面，本田汽車社長(zhǎng)伊東孝紳近日透露，本田汽車將在2012年在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車。日產(chǎn)汽車表示，即將于明年在中國(guó)上市日產(chǎn)電動(dòng)車聆風(fēng)。

中國(guó)電動(dòng)車計(jì)劃也已經(jīng)在醞釀中，將視政策情況推出。“與傳統(tǒng)汽車相比，中國(guó)新能源汽車與世界的差距要小很多。”上周，上汽集團(tuán)總裁陳虹接受記者采訪時(shí)表示。在上汽的能源計(jì)劃中，自主開發(fā)純電動(dòng)車，計(jì)劃于2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，一汽、吉利、比亞迪、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)車商也幾乎每家都有一份電動(dòng)車量產(chǎn)計(jì)劃表。

電動(dòng)車補(bǔ)貼政策目前還不夠

電動(dòng)車量產(chǎn)已不是概念，各方面技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，而國(guó)內(nèi)外車商集結(jié)進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)也非巧合，中國(guó)政府在新能源汽車方面對(duì)于電動(dòng)車技術(shù)的偏好，令車商們看到了廣闊的市場(chǎng)前景。“日產(chǎn)要把電動(dòng)車帶到中國(guó)，就必須要把技術(shù)與合作伙伴一起分享。我們會(huì)和東風(fēng)汽車[0.00 0.00% 股吧]合作，我們唯一在等待的就是一個(gè)官方政策，當(dāng)這個(gè)政策出臺(tái)的時(shí)候，你就可以聽到我們的決策、策略和計(jì)劃。”近日，日產(chǎn)全球總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在上海表示。

事實(shí)上，戈恩說(shuō)出了幾乎所有跨國(guó)公司心聲，政策以及成本是車商們考慮的最重要的因素。通用汽車中國(guó)公司總裁甘文維接受記者專訪時(shí)表示，盡管通用汽車今年晚些時(shí)候就將把把電動(dòng)車帶到中國(guó)市場(chǎng)，但是這款轎車由于首先是以進(jìn)口車的方式上市，所以成本將影響其普及化。

車商相繼拋出國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃，瞄準(zhǔn)的就是中國(guó)政府對(duì)于電動(dòng)車量產(chǎn)的補(bǔ)貼。“如果將全國(guó)和地方的補(bǔ)貼計(jì)算在內(nèi)，電動(dòng)車價(jià)可以與傳統(tǒng)汽車持平。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前在中國(guó)購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼力度是全世界范圍內(nèi)最大的，國(guó)家會(huì)有最高6萬(wàn)元純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，各地方城市，比如北京、深圳會(huì)有將近6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。同時(shí)在一些有限購(gòu)令的城市中，購(gòu)買純電動(dòng)和新能源汽車不受限購(gòu)、搖號(hào)的影響，稅收方面還有優(yōu)惠。

未來(lái)五年，中國(guó)電動(dòng)車的市場(chǎng)目標(biāo)是100萬(wàn)輛，這是否觸手可及？電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃顯示：未來(lái)5年，小型化和汽車電氣化是中國(guó)汽車未來(lái)發(fā)展的兩大方向，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車保有量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛，動(dòng)力電池產(chǎn)能約達(dá)100億瓦時(shí)。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)饒達(dá)接受記者采訪時(shí)示，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車市場(chǎng)化，困難可能比想象中要多，目前已有的試點(diǎn)補(bǔ)貼政策還是不夠的。