近日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布其一款全新純電動(dòng)跑車(chē)ESFLOW，在2011年日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。盡管該車(chē)型仍然處于概念車(chē)階段，卻體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車(chē)在倡導(dǎo)環(huán)保的基礎(chǔ)上保持駕駛樂(lè)趣的開(kāi)發(fā)理念。

日產(chǎn)ESFLOW具有跑車(chē)的外觀和操控感，采用與日產(chǎn)聆風(fēng)相同的領(lǐng)先技術(shù)，是一款零排放純電動(dòng)跑車(chē)。該車(chē)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電機(jī)各驅(qū)動(dòng)一個(gè)后輪；層疊式鋰離子電池安裝在較低位置，實(shí)現(xiàn)了最佳重量分配；充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感的環(huán)繞型擋風(fēng)玻璃，使視野開(kāi)闊無(wú)阻礙；0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間在5秒以?xún)?nèi)；一次充電后的巡航里程達(dá)到240公里以上。

值得一提的是，ESFLOW并不是一款由內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造的電動(dòng)汽車(chē)，而是作為零排放車(chē)型設(shè)計(jì)的純電動(dòng)跑車(chē)。與之前的純電動(dòng)概念車(chē)一樣，ESFLOW的頭燈和日產(chǎn)徽標(biāo)都是酷藍(lán)色。6輻車(chē)輪帶有藍(lán)色碳材料嵌入物，同樣的材料也用在了側(cè)梁、車(chē)頂唇形擾流板和后保險(xiǎn)杠下方。與日產(chǎn)聆風(fēng)采用突出的對(duì)反光鏡兩側(cè)的氣流進(jìn)行導(dǎo)流的頭燈不同，ESFLOW則不需要這種頭燈，因?yàn)锳柱位置的后視攝像機(jī)取代了反光鏡。與此同時(shí)，ESFLOW的前大燈還非常巧妙地將充電接口隱藏在了通風(fēng)口下部。

ESFLOW可以與掌上電腦PDA接通，幫助駕駛員選擇最優(yōu)行車(chē)路線(xiàn)、尋找路邊停車(chē)位。另外，當(dāng)該車(chē)行駛在長(zhǎng)而陡峭的下坡彎路上時(shí)，會(huì)將動(dòng)力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)備起來(lái)；行駛到平緩地勢(shì)時(shí)，電能就可以再次釋放利用。