繼2010年12月22日，國內(nèi)成品油上調(diào)價格之后，昨天，國內(nèi)成品油價格再次上調(diào)。江蘇93號汽油價格首次破“7”，達(dá)到每升7.05元。2010年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1800萬輛，銷量同比增長32%，如果按每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達(dá)到2700萬噸，折合原油需求為4500萬噸左右。而近年來國內(nèi)原油產(chǎn)量一直穩(wěn)定在1.9億—2億噸，新增需求全部依靠進(jìn)口資源滿足。2010年我國已成為僅次于美國的第二大石油進(jìn)口國和消費國。油價的攀升牽動著千萬用車人，也使新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)能化、市場化的步伐再次提速。

去年是中國電動汽車實現(xiàn)重大突破的一年。無論是去年4月的北京車展，還是歲末的廣州車展都傳遞出一個信號，新能源車將成為未來企業(yè)爭奪制高點的利器。雖然國家給予新能源汽車在生產(chǎn)制造及購置上鼓勵扶持政策，也沒有哪家企業(yè)不想在產(chǎn)業(yè)化中脫穎而出。但由于其技術(shù)、安全及便捷等諸多方面的問題仍有待解決。新能源汽車在電池、續(xù)航里程、動力以及能量補(bǔ)充方面還有很長的一段路要走，新能源車的產(chǎn)品離真正量產(chǎn)尚有一定的距離。