產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)音

最新消息顯示，國(guó)家針對(duì)新能源汽車的“十二五”規(guī)劃最快可能在“兩會(huì)”后正式出臺(tái)，在該規(guī)劃出臺(tái)之后，還會(huì)有系列細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)，涉及補(bǔ)貼、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等各個(gè)方面。中國(guó)產(chǎn)銷目標(biāo)直指世界第一。“新能源汽車的"十二五"規(guī)劃，就是即將出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011年～2020年)》的一個(gè)組成部分。”

一位業(yè)內(nèi)專家表示，在 “十二五”期間，新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)，就是堅(jiān)持純電動(dòng)車和插電式電動(dòng)車的技術(shù)路線。該專家預(yù)計(jì)，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃確定電動(dòng)汽車為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，中國(guó)將最終實(shí)現(xiàn)插電式電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)。而新能源汽車發(fā)展規(guī)劃將包括兩個(gè)發(fā)展階段，其中2011年到2015年這5年，是以汽車電動(dòng)化和動(dòng)力混合化兩大技術(shù)結(jié)合為標(biāo)志，進(jìn)行產(chǎn)品換代與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

對(duì)于“十二五”期間新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)模式問(wèn)題，清華大學(xué)汽車研究所副所長(zhǎng)陳全世表示，商業(yè)模式的選擇，要兼顧四個(gè)方面：選擇一個(gè)合適的車型；選擇一個(gè)合適的技術(shù)路線；選擇一個(gè)合適的使用地域；選擇一個(gè)合適的使用群體。

汽車業(yè)分析師賈新光對(duì)本報(bào)記者表示，發(fā)展的關(guān)鍵還是市場(chǎng)問(wèn)題，包括購(gòu)買新能源汽車對(duì)消費(fèi)者的好處、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的了解程度、新能源汽車的價(jià)格門檻以及新能源汽車的使用便利情況等。成本太高、消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)知不清晰，就會(huì)導(dǎo)致其難以接受新能源汽車，而沒(méi)有一定規(guī)模的保有量，就不可能啟動(dòng)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這可能導(dǎo)致新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化遲遲難以突破。

第一個(gè)吃螃蟹

去年6月1日，國(guó)家決定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥五個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，我市正努力抓住這一機(jī)遇，推動(dòng)長(zhǎng)春新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前我市正加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的充電站，今后將全面加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，爭(zhēng)取2015年形成20萬(wàn)輛純電動(dòng)混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能。長(zhǎng)春爭(zhēng)取成為我國(guó)新能源汽車的重要生產(chǎn)研發(fā)基地，建設(shè)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

2010年5月31日，50輛新氣電混合動(dòng)力公交車在我市6路、66路、306路上運(yùn)營(yíng)。至此，這3條線路的公交車已全部更換為新能源汽車。這是繼我市2010年2月1日在上述3條公交線上首批投放50輛新能源公交車后，又一批上線的新能源公交車。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)公交車相比，氣電混合動(dòng)力公交車在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，而且動(dòng)力性和操作性更好，大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操縱舒適性和作業(yè)效率。今年，在市政府的大力支持下，長(zhǎng)春市第二批100輛混合動(dòng)力公交車也將上線運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)去年4月長(zhǎng)春市政府與國(guó)家電網(wǎng)長(zhǎng)春供電公司簽訂的合作協(xié)議，雙方規(guī)劃3年內(nèi)在長(zhǎng)春建成15個(gè)充電站和5000個(gè)充電樁。

長(zhǎng)春市已經(jīng)編制完成《長(zhǎng)春市私人購(gòu)買新能源汽車國(guó)家試點(diǎn)城市實(shí)施方案(2010年～2012年)》，明確了構(gòu)建以六大重點(diǎn)任務(wù)為核心的推進(jìn)體系架構(gòu)，主要內(nèi)容有：制定一套政策，包括稅收、消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)、投資等各項(xiàng)相關(guān)配套政策；探索兩種模式，包括整車的“以租代售”和租賃經(jīng)營(yíng)模式、動(dòng)力電池的租賃模式；發(fā)展兩大重點(diǎn)領(lǐng)域，包括私家車和出租車領(lǐng)域；構(gòu)建三個(gè)配套體系，包括充電體系、整車和電池報(bào)廢回收體系、售后服務(wù)體系； 統(tǒng)一三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，包括整車、動(dòng)力電池、充電站的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，即整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈。

一汽戰(zhàn)略清晰

新能源汽車領(lǐng)域成為我國(guó)汽車工業(yè)打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要領(lǐng)域。隨著“十二五”腳步的臨近，一汽集團(tuán)推進(jìn)新能源汽車商品化的步伐也將加快。

在一汽集團(tuán)的“十二五”規(guī)劃中，發(fā)展電動(dòng)汽車已納入到總體發(fā)展戰(zhàn)略之中，并成為一項(xiàng)重要內(nèi)容。為加強(qiáng)對(duì)新能源車開發(fā)工作的領(lǐng)導(dǎo)，一汽集團(tuán)成立了以集團(tuán)公司總經(jīng)理為組長(zhǎng)的新能源汽車推進(jìn)工作組，針對(duì)新能源汽車開發(fā)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，每月召開一次專題例會(huì)。同時(shí)經(jīng)過(guò)多輪研討，明確了一汽集團(tuán)新能源車的發(fā)展戰(zhàn)略是以強(qiáng)混客車、強(qiáng)混B級(jí)及以上轎車、插電式A級(jí)轎車和純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型轎車為主打商品，重點(diǎn)突破包括動(dòng)力電機(jī)系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及必須電子化的關(guān)鍵零部件(剎車、空調(diào)、轉(zhuǎn)向)等60項(xiàng)核心技術(shù)。一汽還成立了新能源汽車分公司，專項(xiàng)研發(fā)、制造、銷售新能源汽車及其零部件；新能源汽車維修；新能源汽車技術(shù)咨詢。明確了關(guān)鍵部件、總成等核心資源的布局與產(chǎn)業(yè)化模式，全力打造6個(gè)技術(shù)平臺(tái)上10余款新能源商品車，以此加快推進(jìn)一汽集團(tuán)新能源汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、商品化進(jìn)程。

一汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)十多年的積累，為在“十二五”期間加速新能源商品車的開發(fā)速度，在核心資源保障、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和商品化應(yīng)用等方面實(shí)現(xiàn)新的突破奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

西新區(qū)步伐加快

據(jù)了解，西新區(qū)新能源汽車及汽車電子工業(yè)園項(xiàng)目正在緊張建設(shè)之中。

新能源汽車工業(yè)園主要是面向采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車生產(chǎn)企業(yè)。入駐該工業(yè)園的企業(yè)從事生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車及與之配套的零部件生產(chǎn)商。

此項(xiàng)目位于該區(qū)繞城高速外北翼工業(yè)區(qū)，總占地面積約50萬(wàn)平方米，總建筑面積約為75萬(wàn)平方米，根據(jù)生產(chǎn)工藝主要建設(shè)辦公樓、廠房等。