“最近洽談合作的國內(nèi)外客戶簡直令我們應接不暇。剛剛又與內(nèi)蒙古遠興能源股份公司簽訂了合作框架協(xié)議，雙方將共同出資組建新公司，建設(shè)100萬噸/年新型清潔汽、柴油項目。”春節(jié)前夕，記者在西安尚華科技開發(fā)有限責任公司采訪時，該公司總經(jīng)理劉紅喜高興地說。據(jù)了解，尚華科技公司自主開發(fā)的這種新型甲醇燃料GQME（汽油）和GPFME（柴油），有效解決了目前甲醇燃料技術(shù)難題，并且更加清潔環(huán)保。

“GQME和GPFME是在我們研制成功GM系列車用改性甲醇汽柴油技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)汽油和柴油的理化要求，開發(fā)的一種新型產(chǎn)品。”尚華科技公司董事長邰增玉說。

據(jù)介紹，GQME和GPFME分別以汽油和柴油為基礎(chǔ)原料，在常溫常壓條件下通過化學反應，將甲醇轉(zhuǎn)化為一種與汽油外表特征、物理性能相類似的改性甲醇制品，按照40%～60%的比例分別與汽油和柴油混合。

與普通甲醇相比，這種燃料熱值提高75%～80%，氧含量下降90%，閃點由12℃提高到50℃。并且改變了傳統(tǒng)甲醇汽（柴）油遇水抗相分離、腐蝕車體配件等缺陷，混溶性、動力性和經(jīng)濟性與普通汽（柴）油相當，基本達到歐Ⅳ標準。

據(jù)了解，2010年9月，經(jīng)國家車用乙醇汽油質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，尚華科技公司研發(fā)的93#GQME汽油和97#GQME汽油的鉛含量、硫含量、芳烴含量、烯烴含量、錳含量、鐵含量、銅片腐蝕等指標，均符合國家標準GB17930-2006要求，其中93#GQME汽油中鉛含量為0.001克/升、硫含量0.013、芳烴含量22.2%、烯烴含量29.1%、錳含量0.004克/升、鐵含量0.003克/升，97#GQME汽油中鉛含量0.0004克/升、硫含量0.006、芳烴含量23.4%、烯烴含量28.6%、錳含量0.003克/升、鐵含量0.002克/升。去年底，這一新產(chǎn)品獲國家發(fā)明專利。

截至目前，尚華科技公司累計生產(chǎn)GOME和GPFME油品各60噸，車輛試驗行駛里程近10萬千米，測試效果動力性較好，尾氣排放基本達到無煙化燃燒，碳氫化合物下降36%～50%，二氧化碳下降70%以上，不需清洗車輛油箱，實現(xiàn)任意比例混合。

目前，尚華科技公司正在積極推廣技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。在2010年建成10萬噸/年GQME示范裝置后，已分別在山東、寧夏、安徽、江蘇新建100萬噸級工業(yè)化裝置。

參與該產(chǎn)品技術(shù)研究的天津南開大學元素有機化學研究所工程師盧建華在接受記者采訪時說，甲醇經(jīng)過兩個環(huán)節(jié)的改性反應后，性能完全符合汽油技術(shù)標準，徹底消除了傳統(tǒng)甲醇燃料與汽油混溶性差、易腐蝕、熱值較低等弊端，GQME達到國Ⅲ標準；GPFME十六烷值達到60個單位。通過熱分解，這種新型油品燃燒更加充分，尾氣中有害氣體排放大幅下降，基本達到零排放。

全國醇醚燃料協(xié)會與汽車專委會測試中心主任、陜西省交通新能源開發(fā)應用與汽車節(jié)能重點實驗室主任劉生全對GQME和GPFME給予較高評價：“這種新產(chǎn)品與傳統(tǒng)甲醇燃料是兩個不同的概念，改性甲醇制品更容易與燃料溶合，腐蝕性小，同時由于氧含量下降，使燃料熱值大幅提升，性能優(yōu)于傳統(tǒng)甲醇燃料。”他說，雖然目前我國甲醇汽油涉及的腐蝕和溶脹等主要問題已基本解決，但甲醇汽油抗腐蝕和抗溶脹必須依靠添加一定量的化學添加劑，而GQME和GPFME不需添加助溶劑就能解決這些問題。

有關(guān)專家表示，2010年起我國全面實行國Ⅲ汽油標準，加快推進國Ⅲ標準柴油；2012年開始推行汽（柴）油國Ⅳ標準。GQME和GPFME是符合中國國情的替代能源新產(chǎn)品，在緩解成品油供求矛盾的同時，將加快推動車用燃料清潔環(huán)?；M程，還將有效拉動甲醇下游市場消費，消化過剩產(chǎn)能。

“GQME和GPFME工業(yè)應用后，將實現(xiàn)汽油替代40%，柴油替代80%，到‘十二五’末，每年直接增加石油燃料約8000萬噸，將改變我國能源新格局。”邰增玉說。