12年前的它，剛剛組建，是國防科技工業(yè)技術(shù)力量最弱、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)最薄、虧損最為嚴重的軍工集團，銷售收入僅214億元；

5年前的它，初步實現(xiàn)由求生存向求發(fā)展的轉(zhuǎn)變，銷售收入邁過千億元大關(guān)；

今天的它，已成為國防科技工業(yè)市場化程度最高、軍民結(jié)合最好、經(jīng)濟實力最強的軍工集團，2010年營業(yè)收入高達2533億元。

它，就是中國兵器裝備集團公司。

兵裝集團今天的成就，是大力推進軍民融合、自主創(chuàng)新的結(jié)果；而對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的提早布局，更將讓其續(xù)寫明日的輝煌。 　　

軍民融合創(chuàng)下發(fā)展奇跡 　　

“1999年國家組建幾大軍工集團后，我最擔(dān)心的就是兵裝集團。因為兵裝集團底子最薄，資產(chǎn)質(zhì)量最差。”一位已退休的軍工行業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)回憶往昔，依然感慨不已。

十二年過去，滄海桑田。當年不起眼的兵裝集團，如今成了軍工集團的“老大”。

提起兵裝集團，很多人立馬就會想到長安汽車。長安汽車是兵裝集團由小變大、由弱變強的典型。

1999年，長安汽車產(chǎn)銷量不過15萬輛，在汽車行業(yè)無足輕重。2010年長安汽車銷量已達237萬輛，累計用戶超過千萬，成為中國汽車第一陣營舉足輕重的企業(yè)。

長安的迅猛發(fā)展，既是中國汽車業(yè)的奇跡，更是軍工企業(yè)改革發(fā)展的奇跡。

長安能夠在汽車行業(yè)站得住腳、發(fā)展得好，很重要的一個原因在于堅持軍民融合發(fā)展。長安汽車把軍品生產(chǎn)積累的大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗、高品質(zhì)保證能力移植到汽車生產(chǎn)上，有效地促進了汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。特別是兵裝集團成立后，加大了對汽車產(chǎn)業(yè)的支持，長安汽車迎來了大發(fā)展的機遇期。通過與福特、鈴木、馬自達、沃爾沃等國際知名汽車企業(yè)合資合作，長安在合作中不斷進步，一步步做大做強。

如今的長安，擁有重慶、北京、河北等十一大生產(chǎn)基地，形成了微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中檔、寬系列、多品種的產(chǎn)品譜系，擁有排量從0.8L到2.5L的發(fā)動機平臺，成長壯大為中國生產(chǎn)基地最廣、戰(zhàn)略布局最優(yōu)、產(chǎn)品譜系最全的汽車企業(yè)。

在汽車大踏步跨入行業(yè)第一陣營的同時，兵裝集團的摩托車產(chǎn)銷量更是雄踞國內(nèi)第一、世界前列，2010年實現(xiàn)整車銷售522萬輛。通過重組天威集團，兵裝集團又成功進入輸變電產(chǎn)業(yè)，成為行業(yè)技術(shù)水平最高、電壓等級覆蓋面最廣、產(chǎn)品品種最多的變壓器供應(yīng)商。兵裝集團液壓支架、石油機具等也開發(fā)了一批達到世界先進水平的產(chǎn)品。

重用人才推進自主創(chuàng)新 　　

2010年下半年，國際汽車制造協(xié)會公布的一則消息在中國汽車界引起強烈反響：中國長安汽車集團自主品牌汽車產(chǎn)量居中國汽車企業(yè)第一位、全球車企第十三位，長安汽車成為中國首家自主品牌汽車產(chǎn)銷過100萬輛的企業(yè)，成為中國汽車第一自主品牌。

這是長安汽車多年發(fā)展自主品牌戰(zhàn)略的結(jié)晶，更是兵裝集團自主創(chuàng)新企業(yè)文化的生動體現(xiàn)。

兵裝集團所處的行業(yè)競爭非常激烈，如果沒有創(chuàng)新精神，不能在技術(shù)上持續(xù)領(lǐng)先，遲早會被市場淘汰。對自主創(chuàng)新，兵裝人有一種與生俱來的緊迫感。

前些年，由于底子薄、規(guī)模小、實力弱，兵裝集團少數(shù)成員單位有一種做大求快的沖動，經(jīng)營粗放、效益不高?，F(xiàn)在更注重內(nèi)涵式增長，在考核上淡化數(shù)量指標，著重提高自主創(chuàng)新能力。對堅持創(chuàng)新驅(qū)動，兵裝人有一種高度的自覺。<

一切創(chuàng)新歸根到底都是人的創(chuàng)新，人才是創(chuàng)新的根本。兵裝集團上下已經(jīng)形成了一種重用人才、尊重人才的文化。

兵裝集團緊緊抓住國家實施“千人計劃”歷史機遇，以戰(zhàn)略為牽引，以“引得進，用得好，留得住”為原則，以海外高層次人才為重點，以大幅度提升自主創(chuàng)新能力為目標引才與引智，領(lǐng)軍人才隊伍建設(shè)取得突破性進展。目前已經(jīng)引進海外高層次人才100名，其中10人入選國家“千人計劃”，居央企首位。

要以深厚的情誼打動人才。兵裝集團成立了以總經(jīng)理徐斌為組長的引進海外高層次人才領(lǐng)導(dǎo)小組。徐斌在與專家座談時，將自己的手機號碼告訴專家，開啟了總經(jīng)理與專家聯(lián)系的“直通車”，讓專家隨時提建議；每次去重慶、保定時，徐斌都要和這些專家及其家屬吃飯、座談。

要以優(yōu)厚的待遇留住人才。兵裝集團規(guī)定，入選“千人計劃”的專家享受所在單位副職待遇；這些專家來到長安集團，會拿到三把鑰匙——實驗室、住房和轎車的鑰匙。

“是長安讓我再次點燃了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情，再次揚起了理想的風(fēng)帆。”2008年從福特汽車公司辭職回國加盟長安汽車的龐劍說。

在尊重人才、鼓勵創(chuàng)新的氛圍中，兵裝集團自主創(chuàng)新碩果累累。在汽車研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域的224項核心技術(shù)中，長安汽車已掌握220項；天威集團掌握了世界先進的太陽能薄膜光伏發(fā)電技術(shù)，使我國太陽能薄膜光伏發(fā)電技術(shù)躍居世界先進水平。[page]

未雨綢繆布局新興產(chǎn)業(yè) 　　

最大的摩托車生產(chǎn)商、最大的變壓器生產(chǎn)商、國內(nèi)第四大汽車生產(chǎn)商、規(guī)模最大的軍工集團……坐擁這些頭銜，兵裝集團似乎可以知足了。

然而，他們沒有。志存高遠、著眼未來的兵裝集團，正把目光對準一系列戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

“我們根據(jù)中央加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的部署，著力把主業(yè)向關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域和重要行業(yè)集中，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，致力為黨分憂，為國立功，為民造福。”徐斌說。

新能源產(chǎn)業(yè)是兵裝集團布局的重點之一。持續(xù)不斷提高工藝技術(shù)水平，強化質(zhì)量管理，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，多晶硅太陽能電池的標準轉(zhuǎn)化率穩(wěn)定在16%以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先；薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)化率達到7%，躋身世界先進水平。

高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得用戶廣泛認可。目前，天威新能源產(chǎn)業(yè)的手持訂單已經(jīng)安排到了明年。眼下最大的壓力是產(chǎn)能不足，企業(yè)已經(jīng)不敢放手接訂單了。

如今，隨著新能源的崛起，原本以生產(chǎn)變壓器馳名中外的保定天威，已成為國內(nèi)唯一一家太陽能電池全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并形成了晶體硅太陽能、薄膜太陽能比翼齊飛的喜人格局。

有了新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展打底，天威計劃到2020年實現(xiàn)銷售收入1000億元。

不光太陽能，風(fēng)電也被納入兵裝集團的新能源戰(zhàn)略中。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)通過加強自主創(chuàng)新、開展國際合作，形成了由風(fēng)電整機、葉片、塔筒和風(fēng)電場開發(fā)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈，成功制造出具有國際先進水平并且適合國內(nèi)風(fēng)況的2兆瓦風(fēng)電整機，3兆瓦海上風(fēng)機研發(fā)工作取得突破性進展。

如今，兵裝集團新能源產(chǎn)業(yè)形成了風(fēng)、光、電三位一體的核心競爭優(yōu)勢，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最全的新能源企業(yè)。

作為整個國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車，兵裝集團更是長期給予高度關(guān)注。

2008年，20輛長安混合動力轎車就已成功服務(wù)北京奧運會，并榮獲奧運會示范運行金獎；奔奔MINI純電動轎車也已實現(xiàn)試生產(chǎn)下線。目前，長安對混合動力技術(shù)的掌握居全國之首，電動汽車電源等一系列核心技術(shù)接近國際先進水平。

憶往昔，兵裝集團的發(fā)展歷程波瀾壯闊；看未來，兵裝人信心滿懷，意氣風(fēng)發(fā)。

“我們將按照黨的十七屆五中全會要求，緊抓科學(xué)發(fā)展這個主題，緊扣轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式這條主線，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，再創(chuàng)科學(xué)發(fā)展新輝煌。”徐斌說。