最新數(shù)據(jù)顯示，2010年11月份和12月份我國煤炭出口分別為127.9萬噸和145萬噸，已連續(xù)保持兩個(gè)月環(huán)比增長。近期又有大型煤企將出口煤炭消息，我國動力煤出口現(xiàn)增長跡象。

2010年12月作為起點(diǎn)，澳大利亞主要產(chǎn)煤地昆士蘭州，幾乎所有的煤礦都因?yàn)楹樗忠u而關(guān)閉。國際煤價(jià)隨之一路高漲。

澳大利亞在全球煤炭貿(mào)易占據(jù)舉足輕重的地位，出口的受阻必然引發(fā)全球煤炭供應(yīng)的緊張。但是對于不同煤種來說，影響力又有所區(qū)別。對于動力煤來說，2009年全球貿(mào)易量7.37億噸，第一大出口國是印度尼西亞，澳大利亞排第二位，占比為18.9%。煉焦煤出口的集中度要高得多，2009年全球煉焦煤貿(mào)易量2.37億噸，僅澳大利亞一國就占據(jù)了64.2%早在2008年3月，在暴雨導(dǎo)致必和必拓產(chǎn)量下降30%后，煉焦煤價(jià)格上漲了兩倍，至每噸300美元的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)。由此可見，澳大利亞洪災(zāi)對動力煤市場的影響并不巨大，煉焦煤受到的影響又要遠(yuǎn)大于動力煤。

澳洲東部的昆士蘭州遭洪災(zāi)，估計(jì)約造成300-450萬噸電煤無法出口，正值東亞地區(qū)冬季取暖期，煤炭需求有所增加，促使很多韓國和日本電廠尋找替代供應(yīng)商。

海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的最新一期的環(huán)渤海動力煤價(jià)格顯示：秦皇島港5800大卡動力煤價(jià)格為830-840元/噸，142美元折合人民幣約937元（1美元=6.5992人民幣元），確實(shí)有相當(dāng)可觀的利潤空間。相比國內(nèi)銷售市場煤的話，出口煤成本要多交10%的出口關(guān)稅，加上關(guān)稅的出口價(jià)格相比國內(nèi)的利潤還是高一點(diǎn)的，但并未“遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國內(nèi)市場現(xiàn)貨價(jià)格”，而且前提還是在預(yù)期最近一兩個(gè)月國內(nèi)市場煤價(jià)走弱的情況下。

中商流通煤炭行業(yè)分析師李廷說，“出口煤利潤高一點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)該只是一方面，出口的前提還有企業(yè)具有的相應(yīng)的出口配額。”

據(jù)悉，2010年全年商務(wù)部下發(fā)煤炭出口配額2550萬噸，比2009年減少50%，但全年煤炭出口量僅1900萬噸左右，煤炭出口配額僅完成74.5%。