2010年12月28日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者歷時36個月的艱苦奮戰(zhàn)，一條以煤運為主、兼顧客貨、承東啟西、連接南北的快速大能力通道——包頭至西安鐵路通道陜西段投入運營。

包西鐵路通道是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，線路起自內(nèi)蒙古包頭鐵路樞紐包頭站，經(jīng)鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站,正線全長801公里。包西鐵路通道陜西段北起陜西省界，經(jīng)紅堿淖向南至榆林，沿?zé)o定河經(jīng)米脂、綏德而下，跨延河穿寶塔山至延安，順勞山川至甘泉，經(jīng)富縣、洛川、黃陵至慶興，向西經(jīng)蒲城至張橋車站，從張橋車站接入隴海線至西安站。

作為國家13個大型煤炭基地中的陜北、黃隴煤田煤炭外運的重要通道，包西鐵路通道（陜西段）開通運營后，近期年貨運量將達到5500萬噸以上，遠期年貨運量為1億噸以上，對于盡快形成新南北快速大能力通道，充分發(fā)揮路網(wǎng)整體功能具有重要的意義。