昨天，記者從延邊州十三屆人大四次會議上獲悉，作為我國第一艘內貿貨物跨境運輸貨輪，裝載著琿春礦業(yè)集團生產的1.7萬噸煤炭的“金博號”萬噸輪船于1月11日10時30分從朝鮮羅津港起航，已于昨日下午順利到達上海浦東港碼頭，這是琿春市乃至吉林省國際陸海聯(lián)運新通道方面的重大突破，也標志著吉林省“借港出海”戰(zhàn)略取得重大突破。

朝鮮出發(fā) 3天航程抵上海

州人大代表、琿春海關關長陳鴻罡昨日介紹，就在延邊州十三屆人大四次會議開幕的當天上午，“金博號”從朝鮮羅津港起航，經過3天多的航行，已經在14日下午到達了上海浦東港碼頭。

據介紹，這批物資是2010年12月7日從中朝琿春圈河口岸出境到朝鮮羅津港的，全部是琿春礦業(yè)集團生產的煤炭，在朝鮮羅津港經過一個月時間集港完畢。今年1月6日15時，載重2.1萬噸的中國海運集團公司“金博號”專用船停靠在朝鮮羅津港1號碼頭，7日裝船，11日上午起航。

圓了吉林省多年的夢想

據延邊口岸辦工作人員介紹，對外通道建設一直是吉林省對外開放的重中之重，借用境外港口實現(xiàn)內貿貨物跨境運輸是吉林省多年以來的夢想。為此，吉林省和延邊州以及琿春市的領導做了大量工作，得到了國家各部門的大力支持。去年以來，海關總署、交通運輸部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局等部門相繼發(fā)布公告，在吉林省開展內貿貨物跨境運輸試點工作。

如今，第一艘貨輪成功到達目的地，這是琿春乃至延邊州貫徹實施《長吉圖規(guī)劃綱要》先行先試政策取得的一項重要成果。

解決了琿春煤炭銷售難題

琿春市位于吉林省東南部，地處中、朝、俄三國交界地帶，煤炭資源豐富，位居吉林省之首，現(xiàn)已探明地質儲量為7.868億噸，遠景儲量12億噸，可采儲量占全省40%以上。

以往煤炭南運主要通過鐵路運輸或輾轉運至鲅魚圈再通過海運完成。近年來，由于鐵路運力緊張，已無法滿足鐵路運輸要求，原煤產量提高和鐵路運力緊張矛盾凸顯。

此次煤炭通過羅津港外運到上海，乃至南方沿海各省，有效解決了煤炭產大于銷的矛盾，花費時間更短，路途更近，運輸成本更低。

“這條通道開通，不僅是解決了煤炭問題，更是開通了一條新的海上通道，吉林省周邊地區(qū)都可以利用這一通道，將貨物運到南方各省，這將形成一個經濟增長極。”口岸辦工作人員介紹。

爭取實施雙向運輸

為了全力配合外運公司作好“內貿貨物跨境運輸”運營業(yè)務的開通，琿春海關、琿春邊防檢查站等聯(lián)檢部門推出了延時閉關、預錄預檢等措施，為“內貿貨物跨境運輸”營造了良好的通關環(huán)境。

陳鴻罡表示，下一步，琿春海關還將和上海、寧波的海關溝通協(xié)調，爭取實施雙向運輸，暢通圖們江流域物流通道。