油品突破1000萬(wàn)噸、糧食沖關(guān)500萬(wàn)噸、煤炭越過(guò)1680萬(wàn)噸、集裝箱將75萬(wàn)標(biāo)箱甩在身后……這是錦州港去年成績(jī)單上所顯示的曼妙數(shù)字。剛剛過(guò)去的一年里，平均每天有12艘次的船舶在錦州港敞開(kāi)肚皮“饕餮”油品、煤炭、糧食等各類(lèi)貨物，2010年成為錦州港有史以來(lái)最牛的一年。

去年，面對(duì)冰情嚴(yán)重、船舶壓港、堆場(chǎng)緊張、線路制約等多重困難，在港口泊位、設(shè)備設(shè)施以及腹地經(jīng)濟(jì)未有明顯改觀，且全球性金融危機(jī)尚未成強(qiáng)弩之末的大勢(shì)之下，錦州港卻反彈琵琶、再辟蹊徑，各貨種無(wú)一例外全部實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。據(jù)生產(chǎn)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，2010年，錦州港累計(jì)完成吞吐量6008萬(wàn)噸，其中完成集裝箱吞吐量超75萬(wàn)標(biāo)箱，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下錦州港開(kāi)港以來(lái)的歷史峰值。

油品是錦州港的“定海神針”。去年，來(lái)自安哥拉、蘇丹、委內(nèi)瑞拉和阿拉伯等國(guó)家的原油，不時(shí)在錦州港形成“桃花汛”。與此同時(shí)，燃料油、液化氣大幅增量，氯苯、異丙醇、溶劑油、蒽油等化工品種也如雨后春筍般一窩蜂抵港。油品成了錦州港的第一利潤(rùn)源，使得錦州港距離北方油品化工大港的目標(biāo)又近了一大步。

煤炭是錦州港雜貨最為倚重的貨種。作為我國(guó)北煤南運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，去年，晉煤、遼煤、龍煤、蒙煤等在錦州港實(shí)現(xiàn)了“勝利會(huì)師”。其中，貢獻(xiàn)最大的要數(shù)來(lái)自蒙東的褐煤，錦州港也因此成為中國(guó)褐煤中轉(zhuǎn)下海第一大港。

錦州港糧食中轉(zhuǎn)去年成功突破500萬(wàn)噸大關(guān)，在白熱化的港口“搶糧”大戰(zhàn)中，爭(zhēng)取了主動(dòng)。錦州港在黑龍江、吉林兩省的西部地區(qū)做足文章，并加強(qiáng)與中儲(chǔ)糧系統(tǒng)、中糧系統(tǒng)、中紡系統(tǒng)、華糧系統(tǒng)等大客戶(hù)的合作，在中儲(chǔ)糧跨省移庫(kù)的份額分配中，始終排在各港前列。同時(shí)，去年也成為錦州港自我國(guó)外貿(mào)玉米出口終止以來(lái)內(nèi)貿(mào)下海的最高年份。

此外，鋼材的吞吐量在去年實(shí)現(xiàn)了幾何式增長(zhǎng)，全年完成鋼材中轉(zhuǎn)量近200萬(wàn)噸，同比上一年度增長(zhǎng)59.4%，鋼材已由邊緣貨種躋身港口主打貨種之列。

據(jù)悉，約有4450艘次船舶在去年造訪錦州港，平均每天達(dá)12艘次。新年的頭3天，錦州港19個(gè)生產(chǎn)泊位就被來(lái)自全國(guó)各地的煤炭、鋼材、油品等貨種的船舶全部占滿(mǎn)，錨地還有近20艘船舶等待靠港。