昨日，從中國工程學會電動車分會等單位傳出消息，業(yè)界矚目的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已結(jié)束了征求意見階段，將于近期出臺。

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃早在今年8月間就完成了征求意見稿，原定11月底正式向社會公布。但由于種種原因，將推遲到2011年1月份正式出臺。

規(guī)劃確定汽車業(yè)轉(zhuǎn)型方向

“2011年到2020年的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，最近可能就要正式頒布了。”中國工程學會電動車分會主任、清華大學汽車研究所所長陳全世教授表示。

關(guān)于即將出臺的節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃，陳全世表示，規(guī)劃確定了電動汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，我國將最終實現(xiàn)插電式混合動力汽車和純電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，同時將加快研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)。

在實施過渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大城市的服務(wù)領(lǐng)域的各種車型進行試點，從新能源客車，微混合轎車，以及小型混動轎車等，最終發(fā)展到純電動車。

充電設(shè)備標準仍未統(tǒng)一

“要發(fā)展電動車已經(jīng)成為共識，但是充電設(shè)備的標準遲遲不能統(tǒng)一成為相關(guān)企業(yè)心目中最大的痛。”南京綠展科技戰(zhàn)略規(guī)劃部的唐小森經(jīng)理向記者表示，“目前由于各地興建充電站、充電樁的設(shè)備標準不統(tǒng)一、各自為政，導(dǎo)致我們企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等方面的混亂，”因此，他指出，基礎(chǔ)建設(shè)方面的規(guī)范、統(tǒng)一是發(fā)展電動車市場的當務(wù)之急。

而在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的運營模式上，第一電動研究院的執(zhí)行院長張瑞豐則向記者表示，當前汽車、能源、地方政府等紛紛投入電動汽車及充電站建設(shè)的復(fù)雜局面下，建議政府放開門檻，引入競爭。建立和規(guī)范良性競爭機制，由市場來選擇最優(yōu)的運營模式。