廣州海關(guān)統(tǒng)計顯示，今年1-7月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤1695萬噸，比去年同期增長17.4%；價值13.3億美元，增長60.5%；進(jìn)口均價為每噸78.6美元，增長30.3%。海關(guān)分析認(rèn)為，亞運需求是推動能源大省廣東煤炭進(jìn)口量價齊增的重要原因。

廣東能源消費總量居全國首位。海關(guān)分析認(rèn)為，今年年底，廣州即將舉辦亞運會，借此之際，廣東的許多城市都在大力進(jìn)行城市建設(shè)，廣東正處于城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化高速發(fā)展時期，從而帶動了各行業(yè)市場的向好，也包括了鋼材市場的反彈，因此加大了廣東對煤炭的需求。

同時，夏季高溫天氣來臨，電力負(fù)荷迎來新的高峰，南方城市用電形勢緊張，廣東電企剛性需求旺盛，對煤炭價格形成支撐。因此今年以來，廣東進(jìn)口煉焦煤市場處于上行趨勢，同比增長了83.7%。7月份經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量為263.8萬噸，雖同比下降3.1%，但仍達(dá)到今年3月份的年內(nèi)最高峰值；進(jìn)口均價則飆升至2009年以來最高值，達(dá)到每噸83.3美元，同比增長27.3%。廣東進(jìn)口煤主要來源地為東盟和澳大利亞。

目前，國內(nèi)煤價仍普遍高于國際市場價格。海關(guān)分析認(rèn)為，在國內(nèi)平價煤供應(yīng)不足的大環(huán)境下，未來電力企業(yè)仍將靠進(jìn)口以解燃“煤”之急。

有關(guān)市場人士認(rèn)為，在國家加大宏觀調(diào)控力度的情況下仍難以消除國內(nèi)外煤炭差價 凸顯了我國煤炭市場長期定價機(jī)制仍存在缺陷。此外，我國煤炭開采價格成本并不高，但由于內(nèi)陸運輸費所占市場價比重過大，削弱了煤企競爭力。