新加坡萬邦航運(yùn)集團(tuán)航運(yùn)總監(jiān)劉治華１３日出席在廣西南寧召開的第五屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇時(shí)說：“中國(guó)與東盟國(guó)家在港口方面進(jìn)行了密切的合作，印尼、越南等泛北部灣國(guó)家有著大量的煤炭供應(yīng)中國(guó)，通過港口建設(shè)的加強(qiáng)，我認(rèn)為北部灣可以成為一個(gè)通往中國(guó)的穩(wěn)定‘煤炭走廊’”。

劉治華介紹，中國(guó)每年都要從印尼、越南進(jìn)口大量的煤炭資源，但是越南的煤炭供應(yīng)是不穩(wěn)定的，如果中國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟國(guó)家的港口對(duì)接力度，隨著蘇伊士運(yùn)河和巴拿巴運(yùn)河的航道擴(kuò)充，中國(guó)甚至可以從澳大利亞、哥倫比亞等國(guó)進(jìn)口更多的煤炭，從而使北部灣變成一個(gè)穩(wěn)定的“煤炭走廊”。

中國(guó)華南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)但煤源匱乏，長(zhǎng)期以來一直依賴國(guó)內(nèi)鐵路調(diào)入，運(yùn)距長(zhǎng)且受到運(yùn)輸能力的瓶頸制約。東盟國(guó)家煤炭資源豐富，進(jìn)口越南、印尼煤炭，通過鐵路或海上回運(yùn)廣西、廣東、福建等省份，可解決華南省區(qū)煤炭資源缺乏、電力不足、水火電比例失調(diào)和國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)力不足的問題。

中國(guó)在２００９年成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。相關(guān)專家認(rèn)為，雖然中國(guó)計(jì)劃到２０２０年使可再生能源在中國(guó)能源構(gòu)成的比例達(dá)到１５％，并計(jì)劃增加煤炭產(chǎn)量，同時(shí)解決煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i問題，但是中國(guó)對(duì)海外煤炭的需求依然會(huì)上升。

劉治華認(rèn)為，中國(guó)可以尋求更加多元和穩(wěn)定的煤炭來源，隨著航道的擴(kuò)建、航運(yùn)能力的提高和港口建設(shè)的加強(qiáng)，哥倫比亞等南美國(guó)家的煤炭可以更多的出口到中國(guó)，也可以進(jìn)口更多的印尼煤炭，從而減少對(duì)個(gè)別國(guó)家的依賴。