12月4日訊 12月4日24時，國內(nèi)成品油將開啟新一輪調(diào)價窗口。機構(gòu)預(yù)測，原油變化率對應(yīng)國內(nèi)油價上調(diào)幅度未達50元/噸調(diào)價紅線，預(yù)計本輪成品油限價調(diào)整大概率擱淺。這將是年內(nèi)成品油調(diào)價的第六次擱淺。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師楊曉芬介紹，近期原油市場呈現(xiàn)先揚后抑走勢。供需方面，全球石油需求疲軟將對油價造成壓力，OPEC+可能會再次推遲其恢復(fù)增產(chǎn)的計劃，使得國際原油價格走高。不過中東局勢出現(xiàn)緩和跡象利空油價。
本計價周期以來，國際原油市場呈現(xiàn)震蕩下滑走勢，零售價上調(diào)預(yù)期幅度不斷縮窄。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算，12月2日收盤國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率0.15%，預(yù)計汽柴油上調(diào)5元/噸，由于預(yù)測調(diào)整幅度并未超過50元/噸，預(yù)計12月4日24時成品油零售限價調(diào)整或面臨擱淺，這將是年內(nèi)的第六次擱淺。
“在未來半個月內(nèi)(12月4日24時-12月18日24時)，居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將維持不變。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示。
今年以來，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷二十三輪調(diào)整，分別為“九漲九跌五擱淺”。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。本輪調(diào)價過后，2024年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“九漲九跌六擱淺”格局。
國內(nèi)方面，從成品油批發(fā)市場來看，近期受成本上漲影響且煉廠利潤空間欠佳共同影響，成品油產(chǎn)出量小幅下滑，整體出貨壓力有所緩和。前期社會庫存水平多保持低位運行，受市場推漲情緒帶動，部分業(yè)者補倉需求增加，對低迷的汽柴油市場形成利好支撐，汽柴油價格維持震蕩走高趨勢。
不過，楊曉芬指出，終端市場需求情況未出現(xiàn)實質(zhì)性改變，汽油市場缺乏節(jié)日的利好提振，柴油市場隨著氣溫下降，戶外施工企業(yè)用油量減少，汽柴油價格持續(xù)推漲依舊承壓。
展望后市，楊曉芬認為OPEC+不排除繼續(xù)推遲增產(chǎn)計劃的可能性，另外地緣政治仍存不確定性，一旦局勢升級就會帶來地緣風險溢價，預(yù)計短期內(nèi)原油價格保持震蕩走高趨勢。需求方面，終端市場需求暫無明顯好轉(zhuǎn)，市場仍以剛需采購為主，部分低庫存廠家適量逢低補倉，市場挺價心態(tài)依舊較強。不過后期隨著煉廠開工率小幅提升，汽柴油供應(yīng)量增加，出貨壓力有所增加，價格面繼續(xù)上漲空間縮小。
“進入12月份，國際原油或呈現(xiàn)震蕩回落走勢，對國內(nèi)成品油行情形成利空影響。首輪計價周期內(nèi)，變化率窄幅波動，零售價存在擱淺預(yù)期，暫無指引。下旬調(diào)價窗口，原油走勢下行則存在下調(diào)預(yù)期。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬分析認為，12月成品油供應(yīng)存在增長預(yù)期，但下游消費難有好轉(zhuǎn)，且出口計劃量下降，基本面矛盾增加。另外，前期局部資源偏緊情況將進一步緩和。整體來看，預(yù)計12月份成品油市場上漲空間受限。(作者：譚夢桐)
責任編輯： 江曉蓓
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