本周，秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)在700萬噸附近小幅波動，不過周環(huán)比出現(xiàn)了下降。中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止11月29日，秦皇島港存煤量為685萬噸，較上周同期減少13萬噸，較上月同期增加102萬噸，較去年同期增加89萬噸。

調度數(shù)據(jù)顯示，本周，秦皇島港鐵路煤炭調入量為53.27萬噸，較上周減少0.81萬噸;日均吞吐量為55.13萬噸，較上周增加1.47萬噸;日均錨地船舶較上周增加0.14艘，日均預到船舶較上周增加0.14艘。

周內，寒潮影響下，南方電廠日耗有所增加，個別電廠存煤可用天數(shù)下降較為明顯;加之隨著迎峰度冬的臨近，產(chǎn)地煤礦長協(xié)兌現(xiàn)和發(fā)運均較為積極，而港口庫存偏高，促使下游電廠長協(xié)拉運積極性有所提升，帶動港口調出量有所增加。

調入方面則沒有太大的變化。產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)和發(fā)運受限因素常態(tài)化，較為平穩(wěn)，鐵路業(yè)在正常發(fā)運，裝卸和港口到貨小幅波動。

一增一減之下，周內秦皇島港煤炭庫存出現(xiàn)量較為明顯的下降。不過仍然維持今年以來的相對高位，去化效果一般。

北方港整體庫存延續(xù)了之前七周的攀升態(tài)勢，且周環(huán)比增量再次擴大。截至11月29日，北方港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港)總庫存量為2846.4噸，較上周同期增加133.9萬噸，較上月同期增加491.4萬噸，較去年同期增加205.7萬噸。

本周上述北方港日均調入量為124.14萬噸，較上周減少5.46萬噸;調出量為105.06萬噸，較上周減少11.54噸。11月29日錨地船舶合計63艘，較上周增加43艘;預到船舶合計51艘，較上周同期增加11艘。

盡管電廠日耗有所增加，但攀升幅度有限，而且電廠存煤不降反增，市場需求釋放并未增加;疊加行情持續(xù)偏弱，預期偏空;以及大風天氣帶來的封航等因素的影響，北方港調出端出現(xiàn)了明顯減量。

在存煤高企之下，部分港區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了卸貨困難的局面，影響港口調入減少。但整體調入量依舊明顯高于調出，促使庫存進一步累計。

值得注意的是，加上黃驊港后，北方四港整體存煤已經(jīng)站上了3100萬噸以上的高位，較去年同期增加303.63萬噸，創(chuàng)下了至少三年來的新高。

從氣象部門的預測來看，月末及后期冷空氣還將頻繁影響我國大部，但短期內強度都不大，遠不及剛剛結束的本輪寒潮。在動力煤市場看天吃飯?zhí)卣髅黠@下，預計需求難有明顯改善。

但供應端則處于保障冬季用煤安全以及完成全年計劃目標等方面的考慮，將保持在較高水平，甚至可能進一步增加。

因而，預計北方港庫存短時間之內將延續(xù)累積態(tài)勢。不過還要看各港疏港力度的大小以及影響。