光伏組件千里“追光”——快遞服務制造業(yè)之“公鐵聯(lián)運”

連片的太陽能光伏電池板在陽光照射下閃爍著光芒，電池板下種植的沙生植物長勢喜人。位于寧夏銀川茫茫戈壁灘的寧東能源化工基地內(nèi)，“板上發(fā)電、板下種草”的綠色能源發(fā)展模式正在成為現(xiàn)實。

這張“綠色”的成績單讓遠在1700公里外的江蘇省宜興市郵政分公司副總經(jīng)理楊晶和物流部經(jīng)理郭小云欣喜不已。該基地內(nèi)的26萬片光伏組件就是由宜興市郵政分公司承運的。“我們也是參與者、見證者。”

從江南水鄉(xiāng)到茫茫戈壁，體積大、內(nèi)含玻璃材質(zhì)的“易碎品”光伏組件如何一路“追光”?

宜興光伏產(chǎn)業(yè)集聚，誕生了環(huán)晟光伏(江蘇)有限公司(以下簡稱“環(huán)晟光伏”)等多家領軍企業(yè)。近年來，隨著“雙碳”目標的穩(wěn)步推進，光伏行業(yè)呈爆發(fā)式增長，物流需求旺盛，但光伏組件運輸費用高、運輸形式單一等問題也開始顯現(xiàn)。

“公路運輸不僅路程遠、運輸成本高，而且經(jīng)常面臨一些突發(fā)情況或極端天氣，有一定的局限性。我們從2015年起為環(huán)晟光伏提供物流相關服務時，就關注到了這一問題。”楊晶表示。

為滿足企業(yè)降本需求，宜興市郵政分公司為環(huán)晟光伏量身定制了公鐵聯(lián)運的物流方式“。我們先用貨車將光伏組件從倉庫運到常州站，再從常州站換乘火車運往目的地火車站，最后用貨車接駁至光伏項目基地。”楊晶說，“相較于單一的公路運輸，公鐵聯(lián)運不僅更安全、環(huán)保，還可為企業(yè)降低物流成本10%至20%，且距離越遠，降本成效越明顯。”

在環(huán)晟光伏運營總監(jiān)謝東看來，郵政企業(yè)這一創(chuàng)新做法，不僅幫環(huán)晟光伏降低了運輸成本，還推動企業(yè)重點項目高效落地，是環(huán)晟光伏樹立口碑、開拓市場不可或缺的一環(huán)。

“與傳統(tǒng)公路運輸相比，公鐵聯(lián)運方式幫助我們降低成本15%至25%，其破損率也是目前行業(yè)內(nèi)最低的，僅為0.1%。一輛大貨車可以裝2000至3000塊光伏組件，一個光伏項目可能涉及幾十萬片光伏組件，這個0.1%的破損率就意味著幫我們減少了幾十萬元甚至上百萬元的損失。”謝東感慨道，“不得了!”

在環(huán)晟光伏項目高量期，宜興市郵政分公司還多頻次申請專列保障光伏組件順利交付，顯著提升了運輸能力和運輸效率，確保了環(huán)晟光伏寧東能源化工基地、華電、中核匯能等項目的成功運行。“尤其是寧東能源化工基地項目，客戶對光伏組件交付的及時率、配合率、破損率都非常認可，給予高度評價。”謝東說。

光伏組件易碎，多次轉(zhuǎn)運存在一定的破損風險。在公鐵聯(lián)運過程中，如何確保光伏組件安全抵達目的地?

“全流程深度參與，重要節(jié)點嚴密把控。”郭小云曾帶領團隊到項目地進行詳細踏勘，這是他們總結(jié)出來的“工作秘籍”。在項目競標環(huán)節(jié)，宜興市郵政分公司提前做好詳細踏勘，并確定目的地火車站到光伏項目基地的運輸線路和適合運輸?shù)霓D(zhuǎn)運貨車型號。競標成功后，提前與相關站點做好對接工作。

在裝貨環(huán)節(jié)，宜興市郵政分公司派駐專員到環(huán)晟光伏倉儲中心督導裝車，確保貨物外包裝完好、裝車規(guī)范安全。“我經(jīng)常到這里上班。”與環(huán)晟光伏員工核對好貨物清單后，宜興市郵政分公司物流部副經(jīng)理萬培中接受了記者采訪。“我的工作內(nèi)容既煩瑣又重要。”他說，“不僅要和環(huán)晟光伏倉管員做好對接，還要與司機溝通裝卸規(guī)定、提前對接時間、監(jiān)督裝卸貨物全程以及處理其他臨時突發(fā)狀況。”

在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，宜興市郵政分公司也會安排專員在火車站督導裝卸。每節(jié)車廂都有一名郵政員工，以減少裝卸過程中的破損。同時，他們還會派專員全程跟送，確保與鐵路部門協(xié)調(diào)暢通，貨物順利出站。

公鐵聯(lián)運給宜興市郵政分公司帶來的效益也顯而易見。“依靠公鐵聯(lián)運穩(wěn)定的運營質(zhì)量、嚴謹?shù)臉藴首鳂I(yè)流程管控，我們贏得了環(huán)晟光伏等光伏企業(yè)的認可。2023年，在環(huán)晟光伏所有物流方式中，我們的合作占比達40%至50%;在公鐵聯(lián)運的運輸方式中占比更高，達80%至90%。”楊晶介紹，2023年，宜興市郵政分公司合計通過公鐵聯(lián)運方式發(fā)運環(huán)晟光伏組件1500兆瓦，合計發(fā)運專列19趟，物流收入超6200萬元，支撐制造業(yè)產(chǎn)值115億元。