繼今年7月后，8月國內(nèi)新能源乘用車滲透率再次突破50%。

據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，8月全國狹義乘用車零售190.5萬輛，其中新能源乘用車零售102.7萬輛，同比增長43.2%，環(huán)比增長17.0%，零售滲透率達(dá)53.9%，較去年同期37.3%的滲透率提升16.6%

國內(nèi)新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長態(tài)勢，也讓各大新能源汽車廠商有了不俗的表現(xiàn)。

從2024年8月新能源廠商零售銷量排行榜來看，排行榜前十的廠商除特斯拉中國與廣汽埃安外，其余均呈現(xiàn)同比上漲態(tài)勢，其中賽力斯汽車和奇瑞汽車漲幅尤為明顯，同比增長分別達(dá)到912.3%和251.5%。

此外，在新能源汽車發(fā)展浪潮下，也讓自主品牌新能源開始遍地開花，在排行榜前十的廠商中，除了特斯拉，其他廠商都是源自自主品牌。

具體到榜單排名，與7月排行榜相比，8月排名變動最大要屬理想汽車，從7月排名第三掉落到了第六。相比7月的破5萬輛而言，理想在8月的銷量數(shù)據(jù)稍顯回落，不過依舊穩(wěn)居造車新勢力月銷量第一。從產(chǎn)品層面來看，最亮眼的莫過于4月才上市的理想L6，數(shù)據(jù)顯示，理想L6近三個月的交付量穩(wěn)定在2萬輛+。

此外，特斯拉中國、上汽通用五菱以及奇瑞汽車8月排名都有所上升，其中奇瑞汽車新能源更是來勢洶洶。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞8月新能源汽車銷量36089輛，同比增長251.5%，位居排行榜第七。

按照奇瑞的說法，其新能源產(chǎn)品的快速增長，得益于“油電協(xié)同，優(yōu)勢融合”的靈活產(chǎn)品開發(fā)策略。目前，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海、iCAR四大品牌/序列組成的新能源家族。在混動賽道上，奇瑞風(fēng)云以電混為主加快布局新能源;星紀(jì)元作為奇瑞高端新能源產(chǎn)品序列全面進(jìn)軍純電、增程的新能源雙賽道;而捷途山海致力于成為混動越野引領(lǐng)者。

奇瑞集團(tuán)部分新能源代表車型

而比亞迪、吉利汽車、廣汽埃安和零跑汽車排名與7月相比未發(fā)生變化。

作為國內(nèi)新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪正以高歌猛進(jìn)的勢頭加速擴(kuò)張。8月，比亞迪銷量再次刷新紀(jì)錄，達(dá)到了379596輛，同比增長57.1%，市場份額37%。

面對激烈的市場競爭，比亞迪正在加速推進(jìn)新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能。8月27日，比亞迪方程豹與華為在深圳已簽訂智能駕駛合作協(xié)議，其首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，新車將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，預(yù)計今年年底前上市。

比亞迪旗下品牌車型

而吉利汽車新能源也表現(xiàn)不俗，已經(jīng)連續(xù)5個月位居排行榜第二。數(shù)據(jù)顯示，8月吉利汽車新能源銷量74082輛，同比增長66%，月銷量同樣創(chuàng)下新高。

作為傳統(tǒng)車企的代表，吉利汽車的新能源轉(zhuǎn)型可以說是初見成效。吉利汽車也是傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型中的縮影，在技術(shù)沉淀、研發(fā)制造生產(chǎn)全價值鏈具備優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企，一旦適應(yīng)了轉(zhuǎn)型節(jié)奏，也許會迸發(fā)出更為強(qiáng)大的力量。