2024年8月30日，大秦鐵路披露接待調(diào)研公告，公司于8月30日接待招商證券、華泰證券、信達(dá)證券、申萬(wàn)宏源、長(zhǎng)江證券等12家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

公告顯示，大秦鐵路參與本次接待的人員共4人，為總經(jīng)理韓洪臣，董事會(huì)秘書張利榮，證券事務(wù)代表丁一，投資者關(guān)系主管王呈喆。調(diào)研接待地點(diǎn)為大同湖東鐵路站區(qū)。

據(jù)了解，大秦鐵路公司自2006年上市以來(lái)，持續(xù)優(yōu)化長(zhǎng)期發(fā)展和股東回報(bào)，通過(guò)高比例現(xiàn)金分紅增強(qiáng)股東獲得感。公司年均現(xiàn)金分紅比例超過(guò)50%，累計(jì)分紅金額達(dá)到1060億元，是公司股權(quán)融資募集資金的1.66倍。此外，公司還制定了《2023年-2025年股東分紅回報(bào)規(guī)劃》，明確每年現(xiàn)金分紅比例不低于當(dāng)年歸母凈利潤(rùn)總額的55%，以提升現(xiàn)金分紅政策的長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性和可預(yù)見性。

2024年上半年，大秦鐵路公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線運(yùn)量下降，主要原因包括國(guó)內(nèi)原煤產(chǎn)量下降、清潔能源出力增加、煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)不及預(yù)期等。但隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)企穩(wěn)向好，煤炭運(yùn)銷和產(chǎn)地供應(yīng)改善，貨運(yùn)上量的有利因素在不斷積累。公司預(yù)計(jì)下半年貨運(yùn)形勢(shì)將有所改善。

在客運(yùn)方面，大秦鐵路公司2024年上半年完成旅客發(fā)送量2349萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)22.54%，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入49.11億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為13.61%。公司通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、精準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)力、提升服務(wù)品質(zhì)等舉措，加強(qiáng)客運(yùn)業(yè)務(wù)，以實(shí)現(xiàn)"以客補(bǔ)貨"的目標(biāo)。

大秦鐵路公司一直鼓勵(lì)創(chuàng)新、堅(jiān)持創(chuàng)新，通過(guò)多年的科技創(chuàng)新投入，引入大量先進(jìn)技術(shù)，形成重載鐵路機(jī)車、車輛、信號(hào)、接觸網(wǎng)等一系列技術(shù)系統(tǒng)，組成大秦鐵路"集疏運(yùn)"一體綜合技術(shù)體系。公司推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，如重載列車操縱評(píng)價(jià)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)救援巡檢裝置等;推動(dòng)科技創(chuàng)新向更深領(lǐng)域延伸，如重載列車新型可控列尾技術(shù)研究;科技裝備產(chǎn)生新質(zhì)生產(chǎn)力，如車輛檢修系統(tǒng)升級(jí)改造、引進(jìn)數(shù)字化、信息化技術(shù)及工業(yè)機(jī)器人技術(shù)等。

調(diào)研詳情如下：

問(wèn)題1:公司的利潤(rùn)分配政策如何?

回復(fù):公司致力于持續(xù)優(yōu)化長(zhǎng)期發(fā)展和股東回報(bào),用高比例現(xiàn)金分紅不斷增強(qiáng)股東獲得感,與廣大股東共享發(fā)展紅利。自2006年上市以來(lái),公司連續(xù)“不間斷”派發(fā)現(xiàn)金股利,年均現(xiàn)金分紅比例超過(guò)50%,累計(jì)分紅金額達(dá)到1060億元,是公司股權(quán)融資募集資金的1.66倍。

同時(shí),公司進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)金分紅相關(guān)機(jī)制,接續(xù)制定了《2023年-2025年股東分紅回報(bào)規(guī)劃》,明確公司“每年應(yīng)當(dāng)采取現(xiàn)金方式分配股利,現(xiàn)金分紅比例不低于當(dāng)年歸母凈利潤(rùn)總額的55%”,著力提升現(xiàn)金分紅政策的長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性和可預(yù)見性。2024年,公司首次實(shí)施中期利潤(rùn)分配,擬分配現(xiàn)金股利23.60億元,占當(dāng)期歸母凈利潤(rùn)的40.24%。

問(wèn)題2:公司大秦線運(yùn)量下降的主要原因是什么?

回復(fù):2024年上半年,核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線運(yùn)量下降的原因主要為:一是受強(qiáng)監(jiān)管、弱煤價(jià)影響,國(guó)內(nèi)原煤產(chǎn)量下降,特別是公司主要貨源地山西省煤炭減產(chǎn)明顯,公司有效貨源不足,運(yùn)輸組織困難增大。二是清潔能源出力增加、非電需求整體較弱,煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)不及預(yù)期。三是煤炭消費(fèi)偏弱,全社會(huì)存煤持續(xù)高位,一定程度上對(duì)鐵路煤炭運(yùn)輸需求形成抑制。今年以來(lái),低速增長(zhǎng)的煤炭消費(fèi)導(dǎo)致產(chǎn)運(yùn)銷各環(huán)節(jié)庫(kù)存高企,全國(guó)電煤庫(kù)存處于高位運(yùn)行,下游電廠以去庫(kù)存為主。

問(wèn)題3:2024年下半年貨運(yùn)形勢(shì)如何?

回復(fù):從目前的情況看,煤炭運(yùn)銷和產(chǎn)地供應(yīng)已在改善,貨運(yùn)上量的有利因素在不斷積累,主要表現(xiàn)在:一是國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體企穩(wěn)向好,港口存煤較前期有所下降;二是主汛期即將結(jié)束,降雨等不良天氣對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懺絹?lái)越少;三是暑期暑運(yùn)即將結(jié)束,能力緊張的區(qū)段線路將會(huì)給貨運(yùn)騰出空間、為增運(yùn)上量創(chuàng)造條件;四是公司直供電廠囤煤庫(kù)存在下降,冬煤夏儲(chǔ)工作已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)。

問(wèn)題4:公司2024年上半年客運(yùn)量增幅較大,客運(yùn)收入占比有所提升,在“以客補(bǔ)貨”方面還有哪些舉措?

回復(fù):2024年上半年,公司完成旅客發(fā)送量2349萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)22.54%,實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入49.11億元,占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例為13.61%。

公司在加強(qiáng)客運(yùn)方面主要的舉措有:一是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。主動(dòng)對(duì)接經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求,優(yōu)化客車產(chǎn)品設(shè)計(jì),形成多元化、互補(bǔ)化、差異化譜系。探索空鐵聯(lián)運(yùn)、高普換乘等新模式,努力提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。二是精準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)力。深化客運(yùn)市場(chǎng)研究,精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”,動(dòng)態(tài)調(diào)整旅客列車開行方案。在需求旺盛時(shí)段,用足高鐵能力,增加動(dòng)車組開行數(shù)量,提高上線率、周轉(zhuǎn)率;用活普鐵,增開熱門旅游方向的中短途普速列車。三是提升服務(wù)品質(zhì)。扎實(shí)開展客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)和餐飲提質(zhì)專項(xiàng)行動(dòng),做好重點(diǎn)旅客服務(wù)保障,營(yíng)造更加舒適的出行環(huán)境。

問(wèn)題5:公司如何結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際,培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?

回復(fù):公司一直鼓勵(lì)創(chuàng)新、堅(jiān)持創(chuàng)新,通過(guò)多年的科技創(chuàng)新投入,引入大量先進(jìn)技術(shù),涉及網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信、光纖通信、材料學(xué)、數(shù)據(jù)分析處理、大功率變流、空氣力學(xué)等等,逐漸形成重載鐵路機(jī)車、車輛、信號(hào)、接觸網(wǎng)、鋼軌及道岔、列車控制、行車組織、列車操縱、設(shè)備維修維護(hù)、環(huán)境保護(hù)等一系列技術(shù)系統(tǒng),組成大秦鐵路“集疏運(yùn)”一體綜合技術(shù)體系,已經(jīng)成熟并在不斷完善。一是推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。例如,重載列車操縱評(píng)價(jià)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)救援巡檢裝置、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)裝置。二是推動(dòng)科技創(chuàng)新向更深領(lǐng)域延伸。例如,推進(jìn)重載列車新型可控列尾技術(shù)研究、解決2萬(wàn)噸重載列車運(yùn)行中制動(dòng)力異常問(wèn)題、推進(jìn)重載列車司機(jī)操縱仿真培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用。三是科技裝備產(chǎn)生新質(zhì)生產(chǎn)力。例如,對(duì)車輛檢修系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造,引進(jìn)了數(shù)字化、信息化技術(shù)及工業(yè)機(jī)器人技術(shù),提升檢修能力,增加機(jī)車及大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備,提升移動(dòng)設(shè)備質(zhì)量。