歐盟委員會8月20日公布對中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，將對中國產(chǎn)電動汽車加征高額關(guān)稅。意大利博科尼大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型專業(yè)副教授迪·卡斯泰爾諾在接受總臺記者專訪時表示，此舉將給歐盟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展帶來阻礙。

專家表示，此次歐盟的反補貼調(diào)查只選擇針對中國企業(yè)，帶有明顯的政治色彩，是試圖將歐洲在電動汽車領(lǐng)域的落后歸咎于他人。

博科尼大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型專業(yè)副教授 迪·卡斯泰爾諾：歐洲在交通領(lǐng)域的科技轉(zhuǎn)型已經(jīng)落后于世界其他地區(qū)，我不希望讓加稅成為科技轉(zhuǎn)型落后的借口。加稅就是說，我們汽車領(lǐng)域的技術(shù)并不落后，都是別人的錯，但實際上我們就是落后了。

專家認(rèn)為，對中國產(chǎn)電動汽車加征高額關(guān)稅會給歐盟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)帶來阻礙。

博科尼大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型專業(yè)副教授 迪·卡斯泰爾諾：不論這些產(chǎn)品技術(shù)從哪里來，一項會抬高價格的政策都會讓人深感憂慮，我們已經(jīng)在這項技術(shù)上落后了。一方面是競爭力的問題，還有更緊迫的問題就是可持續(xù)發(fā)展。達成應(yīng)對氣候變化目標(biāo)，交通運輸是溫室氣體的主要來源之一，特別是公路運輸，任何妨礙減少碳排放的行動都是令人擔(dān)憂的。

目前包括意大利在內(nèi)的一些歐洲國家正在與中國車企就在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠進行洽談，以推動歐盟電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。專家表示，目前歐盟僅憑自身無法擴大在電動汽車方面的產(chǎn)能。

博科尼大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型專業(yè)副教授 迪·卡斯泰爾諾：歐盟需要在電動汽車行業(yè)上擴大產(chǎn)能，包括原材料，電池，還有最終汽車產(chǎn)品。在實現(xiàn)我們迫切需要的科技轉(zhuǎn)型方面，歐盟目前的能力不足，所以需要借助外部的力量。