過度充電、線路老化、充電器使用不當(dāng)都是導(dǎo)致火災(zāi)事故的原因，然而要實(shí)現(xiàn)長效治理，必須深挖問題根源。根據(jù)消防部門分析，違規(guī)改裝車輛和使用劣質(zhì)電池正是火災(zāi)頻發(fā)的根本原因，根源“一日不清”，火災(zāi)“一日不寧”。病灶已經(jīng)找到，則需要對(duì)癥下猛藥。

生產(chǎn)端——堅(jiān)決杜絕汽車退役電池應(yīng)用于電動(dòng)自行車

央視曾以專欄調(diào)查曝光汽車退役電池改裝成電動(dòng)自行車鋰電池的黑色產(chǎn)業(yè)鏈條?？扇缃翊蜷_電商平臺(tái)，非法改裝的劣質(zhì)鋰電池仍然比比皆是，這些打著大容量、低價(jià)格，由小作坊使用汽車退役電池改裝的劣質(zhì)鋰電池，具有嚴(yán)重的安全隱患，極易引發(fā)火災(zāi)事故。

圖：央視調(diào)查汽車退役電池改裝黑色產(chǎn)業(yè)鏈

本輪整治行動(dòng)可以對(duì)門店售賣的新車實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管，但對(duì)數(shù)量極其巨大的存量車的監(jiān)管，則缺乏有效而精準(zhǔn)的手段。大量存量車主通過網(wǎng)購或者門店，更換非法改裝的劣質(zhì)電池，造成了嚴(yán)重的安全隱患。

國家已經(jīng)意識(shí)到汽車退役電池改裝的巨大危害，并出臺(tái)了一些治理措施：在《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》征求意見稿中明確規(guī)定，“梯次產(chǎn)品不得用于電動(dòng)自行車領(lǐng)域”；建立小動(dòng)力型鋰電池企業(yè)白名單，明確了小動(dòng)力型電池的性能、安全和質(zhì)量管理要求等；發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范電動(dòng)自行車鋰電池安全要求，將劣質(zhì)鋰電池驅(qū)逐出市場。

流通端——從嚴(yán)處罰隱蔽的改裝服務(wù)

在嚴(yán)厲的整治行動(dòng)之下，非法改裝這一灰色地帶并未徹底消失，而是變得越發(fā)隱蔽。在一些隱蔽角落，電池“小改大”等生意也隱秘進(jìn)行著。

目前，為電動(dòng)自行車提供非法改裝已成為部分門店的一項(xiàng)重要生意。一方面，部分門店為了擴(kuò)大新車銷售，追求利潤，只出售不帶電池的空車，由用戶自行購買違規(guī)電池，后續(xù)上牌等事宜則由門店全權(quán)代為操辦。

圖：銷售門店非法改裝電動(dòng)自行車

另一方面，部分門店為舊車上門換電池的用戶，根據(jù)用戶大容量、跑得遠(yuǎn)的需求，為用戶提供非法改裝、沒有生產(chǎn)合格證的劣質(zhì)鋰電池，從而獲得違法收入，也加劇了安全隱患。

經(jīng)過改裝的車輛，無論是鉛酸車還是鋰電車，都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。據(jù)河北消防部門數(shù)據(jù)，7月河北電動(dòng)自行車火災(zāi)事故中，鉛酸電池車輛32起。

而對(duì)于此類存在的隱蔽的非法改裝電池行為，應(yīng)長期打擊整治，建立舉報(bào)和懲罰機(jī)制，不僅僅要針對(duì)商家，也要針對(duì)消費(fèi)者，從嚴(yán)從重，像治理酒駕一樣治理鋰電池改裝，取締改裝劣質(zhì)鋰電池的流通、使用鏈條。

換電端——全面采用合標(biāo)合規(guī)鋰電池

劣質(zhì)和違規(guī)改裝的不合格鋰電池持續(xù)泛濫，幾乎占領(lǐng)了外賣/代駕換電柜，外賣和代駕行業(yè)成了非法改裝和劣質(zhì)電池的重災(zāi)區(qū)。

目前市面上投入運(yùn)營的300萬-350萬組換電電池中，其中大多是不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的60V、72V超標(biāo)電池。大量外賣小哥通過換電柜更換超標(biāo)電池，必然會(huì)導(dǎo)致出行安全系數(shù)降低。

圖：使用不合規(guī)鋰電池的換電柜起火

外賣/代駕從業(yè)人員使用非法改裝的劣質(zhì)鋰電池，并通過換電柜，讓劣質(zhì)電池在市面上廣為流通，造成更為廣泛的安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用地下作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)鋰電池的外賣、代駕車輛是導(dǎo)致火災(zāi)事故的主要原因，事故占比超80%。

對(duì)于劣質(zhì)和違規(guī)電池的存量重災(zāi)區(qū)，比如外賣換電柜，則需要相關(guān)部門堅(jiān)決推行“合規(guī)換電模式”，建立準(zhǔn)入機(jī)制，只有采用合標(biāo)合規(guī)的48V鋰電池，才能進(jìn)入換電市場。此外，也需要相關(guān)部門制定統(tǒng)一的換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如換電車輛、電池、換電柜等相關(guān)技術(shù)規(guī)范，推動(dòng)換電市場合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

【結(jié)語】

總而言之，只有對(duì)癥下猛藥，在生產(chǎn)端取締汽車退役電池違規(guī)組裝，在銷售端嚴(yán)厲打擊劣質(zhì)電池流通，在換電端堅(jiān)決采用合規(guī)鋰電池，多措并舉，從嚴(yán)懲罰，才能徹底將劣質(zhì)鋰電驅(qū)逐出市場，切斷火災(zāi)事故的危險(xiǎn)源，切實(shí)保證人民群眾的生命安全。