近日，德國政府宣布將推動“南部氫能走廊”開發(fā)建設(shè)，這是目前歐洲規(guī)劃建設(shè)的5條大型“氫能走廊”項目之一。根據(jù)規(guī)劃，德國將通過專用管道，將在北非地區(qū)通過風(fēng)能或太陽能生產(chǎn)的氫能經(jīng)由意大利和奧地利輸送至德國南部，以滿足當(dāng)?shù)貙淠苋找嬖鲩L的需求。今年6月，德國政府還正式通過《氫能加速法案》，旨在加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施、進口及生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)步伐。

近年來，德國政府持續(xù)加大氫能產(chǎn)業(yè)支持力度，豐富產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景，以期到2030年成為氫能技術(shù)領(lǐng)先國家，助力實現(xiàn)氣候轉(zhuǎn)型目標(biāo)。中國和德國在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開多項合作，未來發(fā)展前景廣闊。

不斷升級國家氫能戰(zhàn)略

當(dāng)前，全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)國際氫能委員會預(yù)計，到2030年全球氫能直接投資額有望達到3200億美元，到2050年全球氫能占全部能源消費的比重將提高到18%，氫能孕育的市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。在今年4月舉行的2024年德國漢諾威工業(yè)博覽會上，氫能的開發(fā)與利用也是行業(yè)高度關(guān)注的話題之一。全球500余家來自氫能和燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)參展，交流氫能技術(shù)最新成果，展示新能源解決方案。

德國政府2004年成立了國家氫能與燃料電池組織，以支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年，德國政府出臺首版《國家氫能戰(zhàn)略》，提出投資90億歐元促進氫能發(fā)展。2023年7月，德國政府更新了《國家氫能戰(zhàn)略》，提出到2030年成為氫能技術(shù)領(lǐng)先國家。新戰(zhàn)略預(yù)計，到2030年，德國的氫能需求量將達到130太瓦時。德國還計劃到2030年將國內(nèi)電解氫能力的目標(biāo)提高一倍，從5吉瓦提高到至少10吉瓦。

在加快推動國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，德國也加強海外氫能供應(yīng)鏈合作建設(shè)。2021年，德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部與聯(lián)邦教研部聯(lián)合發(fā)布《國際氫能項目資金資助指南》，提出推進海外氫能項目建設(shè)并為德國氫能進口做好準(zhǔn)備。德國經(jīng)濟合作與發(fā)展部部長舒爾策表示，通過更新《國家氫能戰(zhàn)略》，德國希望向伙伴國家傳遞信號，德國不僅希望可靠地進口氫能，還希望助力新的氫能供應(yīng)鏈良好且可持續(xù)發(fā)展。

加速布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

在德國北海的黑爾戈蘭島附近海域，德國能源企業(yè)萊茵集團與合作伙伴建立的一座海上風(fēng)力發(fā)電場，每年可生產(chǎn)超過20億千瓦時電力，可供約50萬個家庭使用。在風(fēng)電場中央的海上平臺，項目團隊計劃安裝多個大型電解槽設(shè)備，利用風(fēng)力發(fā)電制氫，并通過海底管道，將綠氫輸送至陸地儲存。據(jù)介紹，該項目計劃安裝約300兆瓦的電解槽容量，屆時每年可在海上生產(chǎn)2萬噸綠氫，減少二氧化碳排放約48.5萬噸，并爭取在2035年將產(chǎn)能提高至10吉瓦。

在制取過程中基本不產(chǎn)生溫室氣體的氫能被稱為“綠氫”，是目前氫能發(fā)展的著力點之一。萊茵集團目前正在歐洲推進約30個綠色氫能項目。集團首席執(zhí)行官馬庫斯·克雷伯介紹，公司在氫能基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)研發(fā)方面加大了投資力度，計劃在未來幾年內(nèi)建成多個氫氣生產(chǎn)和儲存設(shè)施，以滿足不斷增長的市場需求。

把氫能送達各類應(yīng)用場景并創(chuàng)新氫能利用方式，需建設(shè)高效的氫能基礎(chǔ)設(shè)施。德國加入了歐洲氫氣骨干網(wǎng)計劃，規(guī)劃建設(shè)5條大型“氫能走廊”，除“南部氫能走廊”外，來自北非的綠氫將經(jīng)地中海輸送至西班牙、法國等地，最終到達德國西南部;北海走廊利用北海的風(fēng)電氫能，連接荷蘭、比利時和德國北部;在波羅的海和北歐地區(qū)，利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)能和其他可再生能源生產(chǎn)氫能，與德國東北部氫能網(wǎng)絡(luò)相連;最后一條氫能走廊連接?xùn)|歐和德國東部、東南部地區(qū)，支持當(dāng)?shù)毓I(yè)中心的去碳進程。德國政府計劃在2027至2028年前改造和新建超過1800公里的氫氣管道，這些線路將獲得“歐洲共同利益重要項目”計劃的部分支持。

作為上述歐洲計劃的補充，德國12家主要管道運營商還發(fā)布了“氫能核心網(wǎng)絡(luò)”聯(lián)合計劃，計劃投資超過30億歐元改造和新建約9700千米的氫氣運輸管道，將氫氣生產(chǎn)中心與工業(yè)用戶、儲存設(shè)施、發(fā)電廠和進口走廊等連接起來。德國經(jīng)濟和氣候保護部表示，為迅速擴大氫能市場份額，需要高效、低成本地發(fā)展氫能網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，使其與氫能市場同步成長。

德國政府預(yù)計，到2030年德國50%—70%的氫能需要進口。德國可再生能源協(xié)會負責(zé)人西蒙·彼得表示，漢堡港、不來梅港、羅斯托克港等港口正加速推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為氫氣進口做好準(zhǔn)備。

中德綠色合作空間廣闊

“儲能系統(tǒng)工程師”“氫能分析師”“市場經(jīng)理”……在中國新能源企業(yè)陽光電源德國慕尼黑公司的招聘列表里，幾十個崗位正虛位以待。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，陽光電源在德國及歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。“德中兩國在氫能領(lǐng)域的合作充滿機會。”陽光電源歐洲區(qū)副總裁莫里茨·羅爾夫介紹，公司在德國成立了氫能研究所，兩國團隊針對德國及歐洲市場的實際需求，開展在不同場景下的氫能應(yīng)用研究。

德國總理朔爾茨今年4月訪華期間，參觀了中德合資企業(yè)——博世氫動力系統(tǒng)(重慶)有限公司。他表示，德中企業(yè)在氫技術(shù)領(lǐng)域的合作給他留下深刻印象。博世集團氫能項目總監(jiān)赫爾克·克林格介紹，從氫動力燃料電池到成渝“氫走廊”再到“西部氫谷”，公司深度融入中國市場。德中兩國在氫能領(lǐng)域的合作，不僅有助于推動兩國經(jīng)濟共同發(fā)展，也為全球能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化提供了新的動力和思路。

“中國是全球最重要的氫能市場之一。”國際氫能理事會聯(lián)合主席、德國林德集團首席執(zhí)行官藍勝杰介紹，從制氫、儲氫、運氫到加氫，該集團擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和技術(shù)儲備，并與中資企業(yè)合作，為遼寧自貿(mào)試驗區(qū)大連片區(qū)一座綜合加能站提供了一套現(xiàn)場制氫裝置，產(chǎn)氫能力為每小時500標(biāo)準(zhǔn)立方米。

德國弗勞恩霍夫協(xié)會工業(yè)自動化研究所能源專家普熱梅斯瓦夫·科馬爾尼茨基認為，德中兩國在氫能技術(shù)、商業(yè)模式、運營管理等方面擁有廣闊合作空間。

“以氫能為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式正在不斷拓展，國際氫貿(mào)易具有很強勁的基礎(chǔ)。”國際氫能委員會執(zhí)行董事史蒂文·利布雷希特認為，氣候變化是全球性挑戰(zhàn)，各國只有加強合作才能共同應(yīng)對。