天空塔投資公司董事長尼爾·布什與中氫新能董事長周明強(qiáng)就氫能投資項目簽約

尼爾·布什是美國前總統(tǒng)老布什的第三子，近年來靠其在新能源領(lǐng)域的成功投資而享譽(yù)華爾街。他表示，他看好中國企業(yè)在氫能源國際化中將擔(dān)當(dāng)重要角色，他非常看好中國，自從1975年至今，來過中國150多次尋找好的合作伙伴共同開拓國際市場。之所以最終選定中氫新能作為布什基金在全球氫能領(lǐng)域的獨(dú)家戰(zhàn)略合作伙伴，主要是看重了其所擁有的“分布式甲醇重整制氫技術(shù)“，該技術(shù)與其具有眾多專利的儲氫、加氫一體化低成本解決方案有助于解決氫能源在城市商業(yè)化應(yīng)用中所面臨的難題。

“這種在用戶側(cè)搭建氫能源生產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)的奇妙構(gòu)思與完備技術(shù)，有效地解決了氫能在城市化大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的最后難題，將有助于我們在全球氫能產(chǎn)業(yè)布局與開拓中取得優(yōu)勢地位。“布什說。

       業(yè)界各方就氫能產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展中的商業(yè)化、規(guī)?；①Q(mào)易化分享探索與觀點。

據(jù)透露，天空塔是布什團(tuán)隊在沙特注冊的一家專注零碳發(fā)展產(chǎn)業(yè)的投資公司，旨在支持沙特王國的 2030 年工業(yè)發(fā)展愿景和 2060 年實現(xiàn)凈零排放規(guī)劃 。隨著該筆投資的落地，中氫新能很快將揚(yáng)帆國際市場，作為主要的清潔能源解決方案提供商，參與到耗資數(shù)千億美元的沙特未來城建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)之中，在國際氫能商業(yè)化市場占據(jù)重要一席。

為什么是中氫新能

從百度百科上可以查到，2016年注冊于北京的中氫新能技術(shù)有限公司，下設(shè)有裝備制造、技術(shù)研究院、材料測試研發(fā)中心等，在甲醇重整制氫技術(shù)、氫能源存儲、氫燃料發(fā)電系統(tǒng)等方面的研究開發(fā)和市場應(yīng)用中，擁有120余項技術(shù)專利。

據(jù)媒體報道，目前，其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的小型制氫設(shè)備“醇水純氫機(jī)-100 型”在國內(nèi)年銷售額已近十億元。去年經(jīng)國家發(fā)改委審批掛牌，與中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、北京化工大學(xué)等成為“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”的五家共建單位之一，并承擔(dān)了“小型模塊化甲醇重整制氫裝置研制”國家科技計劃課題任務(wù)。是實至名歸的“中國隱形獨(dú)角獸企業(yè)。”

周明強(qiáng)用技術(shù)回應(yīng)馬斯克的擔(dān)憂

眾所周知，埃隆·馬斯克曾評價氫燃料電池是一個愚蠢的想法，因為“生產(chǎn)1公斤氫氣需要耗費(fèi)55度電，而這些電足夠電動車行駛超過400公里。相比之下，1公斤氫氣只能供汽車行駛80公里”，故而認(rèn)為氫能源汽車沒有發(fā)展前景。此外，他還對氫氣生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲存過程中的安全風(fēng)險提出擔(dān)憂。

馬斯克看到的問題，也正是中氫新能董事長周明強(qiáng)在十年前所看到的。以傳統(tǒng)的電解水方式制氫，或在化工廠制氫后通過交通運(yùn)輸將氫源運(yùn)到應(yīng)用端的模式，確因經(jīng)濟(jì)和安全的缺陷制約了其在城市需求端的商業(yè)化應(yīng)用。

但周明強(qiáng)覺得這些卡脖子的問題正是自己的機(jī)會。生于玉門的油田之家，本科畢業(yè)于北京化工大學(xué)高分子材料專業(yè)的周明強(qiáng)，是個典型的理工男，從踏入氫能領(lǐng)域的第一天開始，就在致力于用技術(shù)創(chuàng)新來攻克難關(guān)。

中氫新能董事長周明強(qiáng)介紹醇水純氫機(jī)-100型的創(chuàng)新價值及其相關(guān)技術(shù)專利

“首先我們的氫能生產(chǎn)不能依賴電網(wǎng)，其次也不能將氫像化工原料那樣長途運(yùn)輸。那么我發(fā)現(xiàn)解決的方案就是如何把化工廠里工業(yè)化的甲醇制氫搬到城市里，變得靈巧安全。然后就可以將甲醇作為氫的載體，安全低成本地運(yùn)到應(yīng)用終端，再便捷地將‘制氫’與‘發(fā)電’高效組合到一個模塊內(nèi)，讓氫氣隨制隨用隨發(fā)電。“

在大興氫能產(chǎn)業(yè)園里展示的這臺占地只有五六平方米的分布式甲醇重整制氫設(shè)備“醇水純氫機(jī)-100型”，噪音小，能耗低，無高壓儲氫需求，擺脫了對加氫站和城市電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，發(fā)電成本比傳統(tǒng)燃油大幅降低，兼具溫室氣體排放量少、電效率高、供電可靠性強(qiáng)等優(yōu)勢特征。

作為國家科學(xué)計劃項目（課題），經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市發(fā)展和改革委員會、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、北京市市場監(jiān)督管理局、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會六部門聯(lián)合持續(xù)測試評定，或評北京市新技術(shù)新產(chǎn)品。其在高效安全、環(huán)保性能等方面都經(jīng)受住了嚴(yán)格的檢驗。且一臺的成本數(shù)百萬元，可以在城市里大規(guī)模復(fù)制，靈活組合安裝。這也正是國際資本和海外客戶最為青睞之處。

尼爾·布什在中氫新能考察了解其儲氫技術(shù)

同時，有了這臺設(shè)備，中國的制氫產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢就顯明出來。因我國擁有全球甲醇產(chǎn)能的 60%，甲醇來源豐富、成本低廉，且在常溫常壓下作為液體便于儲存和運(yùn)輸。

讓安全、低價的氫能源造福千家萬戶

剛剛結(jié)束的二十屆三中全會上，“新質(zhì)生產(chǎn)力“與”全面創(chuàng)新體制“的提出讓人振奮，而“以人民為核心，讓現(xiàn)代化建設(shè)的成果更多更公平惠及全體人民”的方針也為中氫新能這樣的民營新能源企業(yè)指明了道路。

隨著國內(nèi)各地都在密集出臺支持雙碳的政策，中氫新能開發(fā)的氫動力共享電動自行車也即將在許多城市投入試點運(yùn)行。

在一個礦泉水大小的氫瓶里，可以在常溫常壓下，以化學(xué)方法儲存15克的氫氣，供一輛電動自行車行駛20公里以上，一輛氫能電動自行車?yán)锟梢苑艃善?。用完可以到附近有換氫柜的加油站去掃二維碼更換。中氫新能日前已與中石油成立合資公司，在部分中石油加油站里設(shè)置制、儲、換一體的加氫站，配合氫能電動自行車的上路，讓氫真正成為便捷平價的惠民綠色能源。

中氫新能總工程師介紹具有專利技術(shù)的常溫常壓便捷儲氫瓶與氫燃料自行車

中氫新能總工程師梁校峰介紹：“傳統(tǒng)儲罐是用簡單的拉伸形式做出一個能承受一定壓力的瓶子，但氫的高效儲、放是化學(xué)反應(yīng)過程，有放熱和吸熱的需求。同等體積的氫氣，以前需要兩三個小時才能充滿，放氫的時候還要額外的熱源輔助加熱。而我們通過一體擠壓的創(chuàng)新專利工藝開發(fā)的新型鋁材，可以讓瓶身與外界更快進(jìn)行熱交換，儲、放效率大幅提升，在低壓1-1.5兆帕，5分鐘就能把一瓶充滿，在冬天騎車，零下10℃環(huán)境下也可以正常放氫發(fā)電。真正解決了老百姓關(guān)心的使用成本與安全性問題。“

氫能源市場的藍(lán)海與紅海

根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》估算，2030年我國氫氣年需求量將達(dá)3715萬噸，在終端能源消費(fèi)中占比約5％；2050年，氫氣年需求量將達(dá)6000萬噸，2060年需求將持續(xù)增加至1.3億噸左右，占比將超10％，產(chǎn)值超過萬億元。

然而這片藍(lán)海并不容易航行。由于制氫所需的大型設(shè)備所在的化工廠通常都在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，而需求端卻在城市里，而氫氣的運(yùn)輸又難度大成本高，所以氫作為高效率的新型清潔能源，卻面臨著果子雖甜但樹在深山吃上難的問題。在生產(chǎn)端和消費(fèi)端無法銜接產(chǎn)生商業(yè)化市場。

中氫新能將作為氫能源主要服務(wù)商參與到沙特王國投資千億美元的沙特未來城項目

國家能源咨詢專家委員會副主任、國務(wù)院原參事徐錠明在發(fā)言中提到，氫能源方面我們起步晚于歐美，經(jīng)歷了40多年的發(fā)展仍有短板，需要改革創(chuàng)新。其中運(yùn)輸是個大問題。有人提出建一條西氫東輸大動脈。但維修養(yǎng)護(hù)成本和安全性的問題都需要從長計議。

面對這些一直以來由于前途不明而少有人去關(guān)注攻克的卡點，周明強(qiáng)按照自己的思路決定走窄路。8年來，他陸陸續(xù)續(xù)把之前創(chuàng)業(yè)賺到的錢都投入到了每一個卡脖子問題的研發(fā)上，已經(jīng)跑出了一條可行之路。

目前，其核心產(chǎn)品“醇水純氫機(jī)-100 型“每小時可以制100標(biāo)方的氫氣，可模塊化組合擴(kuò)大到任何產(chǎn)能。目前已經(jīng)與中石油、冀中能源、京環(huán)裝備等氫能上下游企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，系統(tǒng)布局氫能綠色制取、安全致密儲輸和高效利用等產(chǎn)業(yè)能力。

據(jù)國際能源署預(yù)測，到2030年，全球氫能年需求量可達(dá)1.15億噸。中氫新能的目標(biāo)是通過甲醇一體化分布式制氫技術(shù)為全球提供10%的氫能。首期計劃在沙特投資15億元建設(shè)分布式重整制氫設(shè)備生產(chǎn)線和工廠，年產(chǎn)銷分布式制氫設(shè)備15萬臺以上。

氫征程(北京)汽車有限公司與中氫新能就氫燃料重卡領(lǐng)域的合作簽訂協(xié)議

氫征程(北京)汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理周亮也在會上與中氫新能簽訂了氫能重卡領(lǐng)域的合作協(xié)議。周亮興奮地表示：“這個方案解決了我們發(fā)展氫燃料重卡的瓶頸問題，正是我尋覓已久的最佳拍檔！”

周明強(qiáng)告訴記者：“我們戰(zhàn)略是國內(nèi)和國際平行發(fā)展，目前有多家國內(nèi)汽車企業(yè)在洽談協(xié)作，預(yù)計到2050年，我國交通領(lǐng)域氫氣需求將達(dá)2600萬噸。我們希望能在其中占有相當(dāng)?shù)谋壤?，大家很快也將在這一領(lǐng)域也看到中氫新能的身影。“

作為終極的清潔能源，可以用作發(fā)電、交通工具的動力來源并作為冶金、冶煉等行業(yè)的工業(yè)添加劑的氫能源已被納入全球所有主流經(jīng)濟(jì)體的國家戰(zhàn)略。可以想見，這一今日還看似平靜的藍(lán)海，未來必將一片血紅。