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上半年俄羅斯煤炭出口同比下降8.8%

2024-07-25 09:41:41 中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究會(huì)   作者: 中國(guó)煤經(jīng)會(huì)  

據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)CCA Analytics 7月23日發(fā)布的信息,2024年1-6月,俄羅斯煤炭出口總量下降至 9900萬噸, 比去年同期減少960萬噸,同比下降8.8%。

6月份俄羅斯煉焦煤出口量創(chuàng)兩年新低。初步數(shù)據(jù)顯示,2024年6月,俄羅斯煉焦煤出口量為 370萬噸,環(huán)比5月減少 120萬噸,下降18%,達(dá)到 2022年5月以來的最低水平。

2024 年1-6月,煉焦煤出口發(fā)貨量下降至 2500 萬噸,同比減少190萬噸,下降 7%。下降的原因是國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌、繳納與匯率掛鉤的出口稅、生產(chǎn)成本增加以及運(yùn)輸能力持續(xù)受限。

自2024年5月1日起,聯(lián)邦政府取消了動(dòng)力煤和無煙煤出口關(guān)稅,但煉焦煤出口仍需繳納關(guān)稅(美元匯率為80-85盧布時(shí)關(guān)稅為4%,85-90盧布時(shí)關(guān)稅為4.5%,90-95盧布時(shí)關(guān)稅為5.5%,95盧布及以上時(shí)關(guān)稅為7%)。

由于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下跌,生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本上升,大多數(shù)航運(yùn)線路的出口商已經(jīng)面臨盈利能力損失。

此外,在西方制裁力度不斷加大的背景下,俄羅斯企業(yè)不得不以低于國(guó)際基準(zhǔn)的價(jià)格供應(yīng)煤炭。此外,預(yù)計(jì)到 2025年,煤炭行業(yè)的情況將變得更加復(fù)雜,因?yàn)橛捎谝?10% 的礦產(chǎn)開采稅 (MET) 附加費(fèi),出口商的稅負(fù)將進(jìn)一步增加。

上半年俄羅斯所有方向的港口煤炭出口全都下降

據(jù)BigMint信息,引述金屬與礦業(yè)情報(bào)公司(Metals & Mining Intelligence)提供的數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,俄羅斯煤炭出口下降10%,幾乎所有港口都出現(xiàn)了下降,對(duì)運(yùn)往港口的運(yùn)輸產(chǎn)生顯著影響。

主要統(tǒng)計(jì)數(shù)字:

遠(yuǎn)東港口:鐵路運(yùn)煤量同比下降3%;

北方港口:同比下降12%;

波羅的海港口:同比下降9%;

南方港口:出現(xiàn)驚人的同比下降62%。

只有陸地邊境口岸的煤炭出口出現(xiàn)增長(zhǎng),主要在東部方向。1-6月的煤炭出口量達(dá)到1050萬噸,比去年同期高出45%,占總出口量的11%。

分地區(qū)來看,2024年上半年,庫茲巴斯盆地經(jīng)鐵路的煤炭出口供應(yīng)同比下降11%,哈卡斯的供應(yīng)同比下降21%,雅庫特和布里亞特的煤炭出口分別下降了5%和1%。

俄羅斯煤炭出口的主要障礙仍然是鐵路運(yùn)力低和物流成本高。

俄羅斯鐵路公司拒絕向北部、波羅的海和南部港口的煤炭運(yùn)輸再度賦予折扣。按照目前的煤炭?jī)r(jià)格,對(duì)煤炭公司來說,向北和向南供應(yīng)煤炭實(shí)際上都無利可圖。

由于轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用高,自2月以來運(yùn)往黑海塔曼港的貨物幾乎完全停止,這對(duì)南部港口出口的下降產(chǎn)生了影響。而在運(yùn)費(fèi)下調(diào)了近一半之后,港口的貨運(yùn)從4月份開始緩慢恢復(fù),但6月份的貨運(yùn)量沒有達(dá)到預(yù)期水平,同比仍減少了47%。

據(jù)金屬與礦業(yè)情報(bào)公司估計(jì),2023年塔曼港的最大月度煤炭供應(yīng)量為270萬噸(2023年4月)。當(dāng)時(shí),6000大卡動(dòng)力煤塔曼港離岸價(jià)為102-106美元/噸,這使得俄羅斯出口商即使在轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)高企的情況下也能保持盈利。之后,煤炭?jī)r(jià)格下降了30美元/噸,而鐵路運(yùn)費(fèi)卻增加了,轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的降低也并不能彌補(bǔ)出口商的損失。

由于運(yùn)往南部、北部和波羅的海港口的貨物減少,各方都遭受了損失:俄羅斯煤炭出口商在市場(chǎng)上失去了買家,尤其是在土耳其和印度市場(chǎng),俄羅斯鐵路公司由于運(yùn)量下降收入減少,海運(yùn)碼頭由于產(chǎn)能利用率不足而虧損。

鐵路運(yùn)輸能力下降、物流成本高企和不利的價(jià)格變化動(dòng)態(tài)的相互作用,繼續(xù)對(duì)煤炭出口業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn),不僅影響出口商,而且影響更廣泛的物流和港口業(yè)務(wù)。




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:俄羅斯,煤炭出口