中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量的90%通過(guò)海上運(yùn)輸完成。海運(yùn)在加強(qiáng)中國(guó)與世界各國(guó)經(jīng)貿(mào)合作、推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的過(guò)程中擔(dān)負(fù)著重要角色。目前，海運(yùn)在中國(guó)外貿(mào)格局中的主導(dǎo)地位正在繼續(xù)強(qiáng)化。2023年，全球海運(yùn)總量為123.7億噸，中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)量超37億噸，全球海運(yùn)中“中國(guó)因素”作用更加明顯。

從品類看，中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)中的高附加值貨物占比逐年增加，外貿(mào)貨種逐步向輕質(zhì)化、高值化發(fā)展，反映出中國(guó)參與的全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈正在發(fā)生深刻變化。同時(shí)，能源和原材料貿(mào)易也保持了在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要地位。

從國(guó)別看，除美國(guó)、歐盟、日本等傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴外，中國(guó)同新興市場(chǎng)國(guó)家的跨境貿(mào)易和外貿(mào)海運(yùn)的繁榮已催生結(jié)構(gòu)性變化。以上海國(guó)際航運(yùn)研究中心的一項(xiàng)跟蹤研究為例：研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)與東南亞之間的區(qū)域貿(mào)易迅速發(fā)展，驅(qū)動(dòng)域內(nèi)集裝箱海運(yùn)量提升，使東盟作為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴地位日益鞏固。

從海港吞吐量看，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好的態(tài)勢(shì)支撐了中國(guó)沿海港口吞吐量的快速增長(zhǎng)。在外貿(mào)需求回暖帶動(dòng)下，2023年中國(guó)港口集裝箱吞吐量歷史性突破3億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.8%。全球十大集裝箱港口中，有6個(gè)是中國(guó)大陸的港口。其中，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)14年保持全球第一，寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)15年保持全球第一。

展望未來(lái)，隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈加速重構(gòu)、中國(guó)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化，中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)格局也將隨之變化。一是大宗能源和原材料海運(yùn)貿(mào)易量增長(zhǎng)趨緩，貨物附加值較高的集裝箱海運(yùn)量有望持續(xù)攀升。以東盟為主要貿(mào)易對(duì)象的區(qū)域性外貿(mào)海運(yùn)占比有望加速提升。二是海運(yùn)將進(jìn)一步融入供應(yīng)鏈服務(wù)的全過(guò)程中，適應(yīng)企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全的追求。“端到端”服務(wù)的普及和優(yōu)化，成為集裝箱海運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)。三是以數(shù)字化、智慧化和綠色化為特點(diǎn)的海運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力加速培育，海運(yùn)業(yè)向綠色低碳方面轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)海運(yùn)和沿海港口服務(wù)效能不斷提升。

在此背景下，推動(dòng)中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)充分適應(yīng)區(qū)域性貿(mào)易快速發(fā)展帶來(lái)的新變化。一是更好對(duì)接RCEP經(jīng)貿(mào)規(guī)則。在RCEP原產(chǎn)地累積規(guī)則下，中間產(chǎn)品在各國(guó)之間多次進(jìn)出，導(dǎo)致集裝箱海運(yùn)貨物結(jié)構(gòu)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局均發(fā)生變化，這應(yīng)當(dāng)引起從業(yè)者的重點(diǎn)關(guān)注。二是更好適應(yīng)智慧港口、綠色港口、智能航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)。碼頭運(yùn)營(yíng)商應(yīng)因地制宜對(duì)碼頭進(jìn)行智能化改造，加快船舶數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用;港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、港務(wù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)關(guān)注全球綠色航運(yùn)發(fā)展中出現(xiàn)的新趨勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

(作者為上海國(guó)際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任)