中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，5月，動(dòng)力電池出口量為9.8 GWh，同比減少13.1%，其他電池(主要指儲(chǔ)能電池)出口量達(dá)4GWh，同比大增664%。儲(chǔ)能電池出口迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，多家鋰電企業(yè)簽下海外大單。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品具有的成本優(yōu)勢(shì)可以有效抵消海外關(guān)稅政策的沖擊，目前各鋰電企業(yè)正在進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈管理能力。

儲(chǔ)能電池出海持續(xù)火熱

在近日億緯鋰能舉辦的首屆鋰電池大會(huì)上，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成宣布，億緯鋰能儲(chǔ)能電池出貨量已達(dá)全球第二，目前正在馬來(lái)西亞建設(shè)生產(chǎn)基地，明年年底儲(chǔ)能工廠將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)規(guī)模。

儲(chǔ)能電池出海持續(xù)火熱。記者了解到，今年以來(lái)，已有包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景儲(chǔ)能、比亞迪儲(chǔ)能、瑞浦蘭鈞在內(nèi)的多家鋰電廠商斬獲海外新訂單或新項(xiàng)目。

根據(jù)EESA發(fā)布的《中國(guó)新型儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，2023年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)新增裝機(jī)規(guī)模達(dá)到了103.5GWh，已超過(guò)全球儲(chǔ)能裝機(jī)的歷史累計(jì)規(guī)模101GWh。國(guó)際能源署4月發(fā)布的《電池與安全能源轉(zhuǎn)型》特別報(bào)告預(yù)測(cè)，全球安裝的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將從2023年的86GW增加到2030年的1200GW。

儲(chǔ)能成鋰電業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)

在新型儲(chǔ)能市場(chǎng)中，鋰電池廠商占據(jù)先天優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)許艷指出，全球能源轉(zhuǎn)型是電池轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，可以明確電池儲(chǔ)能是目前最主要的儲(chǔ)能方式。一位鋰電企業(yè)內(nèi)部人士則對(duì)記者表示，新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域延續(xù)的優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)的儲(chǔ)能電池產(chǎn)品受到海外青睞。“由于具有更高的安全性和經(jīng)濟(jì)性，磷酸鐵鋰在全球儲(chǔ)能市場(chǎng)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，而中國(guó)在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位。”該人士說(shuō)。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成為各鋰電廠商的新增長(zhǎng)點(diǎn)。鋰電廠商欣旺達(dá)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年公司儲(chǔ)能系統(tǒng)類業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了144%的增長(zhǎng)。欣旺達(dá)副總裁梁銳接受記者采訪時(shí)表示，布局新型儲(chǔ)能是為可持續(xù)發(fā)展作貢獻(xiàn)，同時(shí)也是滿足投資者和市場(chǎng)對(duì)于公司的期待。“不能說(shuō)有某個(gè)飯碗就只吃這口飯，要把第二個(gè)飯碗提前準(zhǔn)備好。”梁銳說(shuō)道。

記者觀察

保持成本優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)出口挑戰(zhàn)

歐美是我國(guó)儲(chǔ)能電池出口主要目的地。日前，美國(guó)白宮發(fā)布聲明稱，將對(duì)動(dòng)力電池和非車用鋰電池加征關(guān)稅稅率，從7.5%調(diào)整為25%。其中，包括儲(chǔ)能電池在內(nèi)的非動(dòng)力電池延后至2026年，給予了2年的緩沖期。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)于“2年的緩沖期”，可以看出美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)儲(chǔ)能電池的需求量大，依賴程度也較高。真鋰研究創(chuàng)始人、首席研究員墨柯表示：“中國(guó)擁有成熟的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模生產(chǎn)基地，具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。”西部證券指出，目前中美儲(chǔ)能電池制造成本差距較大，即使疊加25%關(guān)稅后，測(cè)算出國(guó)內(nèi)電池成本優(yōu)勢(shì)依然明顯。西部證券表示，為迎接2年后的關(guān)稅加征，預(yù)計(jì)將引發(fā)美國(guó)業(yè)界近期搶裝儲(chǔ)能系統(tǒng)，并推動(dòng)儲(chǔ)能電池出口短期內(nèi)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

未來(lái)將如何維持住成本優(yōu)勢(shì)?劉金成表示，低成本競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一，公司要有管理產(chǎn)品成本的能力，除了技術(shù)與制造效率外，供應(yīng)鏈的管理能力至關(guān)重要。據(jù)悉，億緯鋰能將與戴姆勒卡車、帕卡及康明斯在美國(guó)合作建立電芯工廠，億緯鋰能將為合資工廠提供技術(shù)許可，由合資公司建設(shè)電池產(chǎn)能。這一合作方式被劉金成稱為CLS全球合作經(jīng)營(yíng)模式。