- 作為現(xiàn)代汽車首款量產(chǎn)高性能電動車，IONIQ 5 N繼2024世界年度性能車獎項、Top Gear 2023年度汽車大獎以及產(chǎn)品設計獎之后，再次獲得海外高度認可。

- 德英兩國的媒體以及用戶對IONIQ 5 N的高性能、駕駛樂趣以及合理價格贊嘆不已，并給予高度評價。

近日，在由德國雜志《Auto Zeitung》和英國雜志《CAR Magazine》舉辦的高性能電動車對比測評中，現(xiàn)代汽車首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N以出色表現(xiàn)位列榜首。在眾多高性能電動汽車中，IONIQ 5 N獲得壓倒性的好評，并在歐洲引起廣泛關注。

值得一提的是，這是IONIQ 5 N繼2024世界年度性能車獎項、Top Gear 2023年度汽車大獎以及產(chǎn)品設計獎之后，再次獲得海外媒體的高度贊譽。作為現(xiàn)代汽車電動化積淀與高性能技術的集大成之作，IONIQ 5 N以領先的高性能電動化實力備受全球認可。

IONIQ 5 N在德英權威汽車媒體舉辦的高性能電動車對比測評中位列榜首

歷經(jīng)考驗，于激烈角逐中脫穎而出

《Auto Zeitung》和《CAR Magazine》均為歐洲權威汽車媒體。其中，《Auto Zeitung》與《Auto Motor und Sport》及《Auto Bild》并稱為德國三大汽車雜志。憑借嚴謹而公正的專業(yè)評估，其影響力在德國、歐洲乃至全球車市備受認可。而《CAR Magazine》自1962年創(chuàng)刊以來，一直對英國汽車新聞發(fā)展有著重要影響力。憑借汽車對比評測以及深入汽車文化的封面故事，該雜志在全球汽車行業(yè)享有盛譽。

在德英知名雜志舉辦的對比評測中，特斯拉Model S Fold、Lucid Air Dream Performance、寶馬i5 M60、Lotus Elantra R、賓尼法利納Batista Nino Farina和Taikan Turbo GT Bijak Package等七款高性能電動車型，展開了最佳高性能電動車的角逐。最終，IONIQ 5 N贏得了德國和英國汽車專家的一致好評，并被譽為“最快、最有趣的電動車。”

IONIQ 5 N獲德英權威汽車媒體的好評

本次測評選擇德國紐博格林賽道作為場地。作為世界著名的高性能汽車試驗場，紐博格林賽道單圈長度超過20公里，海拔高度變化高達300米，有170個彎道，在這里刷新圈速并非易事，極其考驗車輛的綜合操控性能。同時，測評恰逢下雨天氣，對高性能電動車的動力控制及駕駛穩(wěn)定性也形成了嚴峻考驗。

IONIQ 5 N 配備了可記錄世界著名賽道信息的圈速記錄儀

德英兩國雜志的專業(yè)記者對七款高性能電動化進行輪流試駕，并分享了對每款車型的評價。值得關注的是，本次測評的七款車型，總輸出功率達到了驚人的5303千瓦（約7208馬力），總價為351萬歐元（約5282.88萬人民幣）。盡管其他車型的動力數(shù)據(jù)及價格比IONIQ 5 N高出很多，但唯有一決高下，方顯真正實力。最終，IONIQ 5 N憑借出色的駕駛性能和無與倫比的駕駛樂趣，拔得頭籌并贏得一致贊譽。

憑借出色性能與純粹駕趣 獲海外媒體好評不斷 

對于IONIQ 5 N，《Auto Zeitung》表示：“它充滿活力，非常動感，而且動力充沛，控制精準，轉向精確，制動有力而又細膩。這一切賦予這款車型真正的、純粹的駕駛樂趣。”《CAR Magazine》也對 IONIQ 5 N給出極高評價：“每個人都想駕駛IONIQ 5 N，這是你唯一想瘋狂駕駛的汽車。即使在濕滑的賽道上，IONIQ 5 N也能讓你激發(fā)出巨大的信心，并由衷感到喜悅。”

兩家歐洲權威汽車雜志首先注意到的是IONIQ 5 N的合理配置。雖然IONIQ 5 N在歐洲的售價為74900歐元，比標準版的IONIQ 5更貴，但評審團一致認為，在尺寸、性能和消費者期望方面，IONIQ 5 N都比很多更貴的電動車有優(yōu)勢，而且在價格上也更切合實際。

兼具高性能與合理價格，IONIQ 5 N獲評審團贊譽

另外，兩家雜志也對IONIQ 5 N的漂移性能印象深刻。他們對IONIQ 5 N的駕駛樂趣表示贊賞，即使不是漂移高手，也可以通過簡單的設置和踩油門，輕松享受漂移的樂趣。事實上，IONIQ 5 N特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術，可優(yōu)先為后輪驅(qū)動電機提供扭矩，并控制車輛制動，從而實現(xiàn)自然漂移。

尤其是IONIQ 5 N的動力和平衡的底盤，給《Auto Zeitung》留下了深刻印象：“IONIQ 5 N只需解除電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），無需N專屬漂移優(yōu)化模式也能自然漂移。在駕駛IONIQ 5 N之前，我以為它會有很強的數(shù)字感，但事實并非如此。轉向、動力分配、加速響應和制動都非常完美，即使關閉了ESC也是如此。”《Auto Zeitung》對此也有同樣的看法：“現(xiàn)代汽車改進了車身結構，優(yōu)化了電機和電池支架，同時還加固了副車架并對動力傳動系統(tǒng)進行改進，使IONIQ 5 N成為一款高性能車。”他們曾懷疑功能齊全的IONIQ 5 N是否具備熱銷車型的實力，但在試駕之后，卻非常驚訝并對其性能贊賞有加。

在性能和駕趣方面，IONIQ 5 N超越了動力和價格更高的高性能電動車型

兩家媒體還重點報道了IONIQ 5 N的幾項功能，包括N Active Sound Plus和N e-Shift，這兩項功能最大限度地提升了駕駛樂趣?！禔uto Zeitung》表示：“IONIQ 5 N最大的驚喜是N Active Sound Plus，令人非常驚嘆，不僅讓跑車悅耳的排氣聲浪得以再現(xiàn)，還凸顯出換擋時的細微差別。很遺憾難以用言語來形容這一切。”《CAR Magazine》指出：“N e-Shift 是我們最喜歡的IONIQ 5 N功能，運行流暢，帶來了在電動車上難以想象的沉浸式駕駛體驗，是一項很贊的功能。”

另外，IONIQ 5 N還贏得了海外用戶的好評?！禔uto Zeitung》在YouTube上發(fā)布的相關視頻，吸引了大量關于IONIQ 5 N的評論。很多人對IONIQ 5 N的高性能特別配置、與高性能燃油車媲美的駕駛樂趣以及合理的價格稱贊不已，并對現(xiàn)代汽車推出如此價格親民的高性能車表示感謝。

其中，ID為bjornca******的網(wǎng)友說：“駕駛IONIQ 5 N一個多月了，10分滿分的話，我給它打9分，它讓我的另一輛跑車一直停在車庫里。”另一位ID為bz2b*****的網(wǎng)友說：“在關閉所有運動功能的情況下，IONIQ 5 N可以作為一輛舒適的家用車使用，而在開啟N e-Shift或N Race的瞬間，它又會變身成為一輛高性能的掀背車。如此兼具高性能與親民價格的電動車型實屬罕見。”

IONIQ 5 N帶來媲美高性能燃油車的駕駛樂趣

作為首款量產(chǎn)高性能電動車，IONIQ 5 N將現(xiàn)代汽車在世界頂級賽事中積累的高性能技術與電動汽車專屬平臺E-GMP的電動化實力相結合，屢獲海外大獎以及高度評價。令人驚喜的是，IONIQ 5 N已于6月20日在國內(nèi)開啟預售，中國消費者可在現(xiàn)代汽車N品牌官網(wǎng)直接預訂，不僅享受N Player Edition限定禮遇，還將獲得賽道試駕體驗劵及N品牌國內(nèi)外頂尖賽事觀賽資格，同時在6月20日-30日期間預定還可免費參加兩天一夜的HDX現(xiàn)代汽車駕駛培訓，并獲得專屬的賽車專用配置套裝。歡迎預訂，享受前所未有的純電駕趣！相信IONIQ 5 N的到來，將開啟高性能電動化的全新時代，重塑國內(nèi)電動汽車市場格局。未來，IONIQ 5 N還將帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待！