生態(tài)環(huán)境部近日首次發(fā)布關(guān)于公路建設(shè)項(xiàng)目的《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》，對于建設(shè)高速公路、一級公路和二級公路等項(xiàng)目提出了相應(yīng)的環(huán)評規(guī)范要求。

公路環(huán)評導(dǎo)則堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳理念。要求通過優(yōu)化選址選線避讓或減少占用環(huán)境敏感區(qū)，從源頭減少對生態(tài)系統(tǒng)、沿線居民等的不利影響;對難以避讓的強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)、噪聲防治等要求，采取綠色施工工藝、清潔低排放的施工機(jī)械等措施，要求開展溫室氣體排放管控和適應(yīng)氣候變化的相關(guān)工作，推動建設(shè)綠色低碳公路。

針對公路項(xiàng)目路線長、沿線生態(tài)環(huán)境各不相同的行業(yè)特點(diǎn)，導(dǎo)則創(chuàng)新性提出分段評價規(guī)定，對涉及敏感區(qū)的路段單獨(dú)判定評價等級，重點(diǎn)評價，提出嚴(yán)格保護(hù)措施;其他不涉及敏感區(qū)的，簡化評價。

為切實(shí)保障沿線生態(tài)環(huán)境和公眾權(quán)益，公路環(huán)評導(dǎo)則在制定過程中提出了嚴(yán)格的噪聲污染防治措施。要求科學(xué)選址選線，盡量減少受影響的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo);同時優(yōu)先要求采取噪聲源和傳播途徑控制措施，必要時考慮針對聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采取隔聲、平面布置優(yōu)化、功能調(diào)整或拆遷等措施。