6月5日，中國商飛公司一架ARJ21支線飛機和一架C919大型客機，分別從上海浦東機場和山東東營機場起飛，圓滿完成首次加注可持續(xù)航空燃料(SAF)演示飛行任務，展現(xiàn)了加注SAF后兩型國產商用飛機的良好飛行性能。而飛行中使用的SAF原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。

民航運輸業(yè)是節(jié)能減碳的重要領域。由于燃燒化石燃料，該行業(yè)的碳排放量中，二氧化碳占比高達95%以上。

SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原材料來源廣泛，包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等生物質，甚至是由空氣或工業(yè)排放中二氧化碳轉化成的合成燃料。與傳統(tǒng)航空燃料相比，SAF在全生命周期內最高可降低80%的碳排放量。因此，應用SAF是當前民航運輸業(yè)應對全球氣候變暖和進行碳減排的一項重要措施。

此次兩型國產商用飛機演示飛行所使用的SAF，采用了中國石化自主研發(fā)生物航煤生產技術。生產過程中，餐余廢油經回收處理后，在中國石化鎮(zhèn)海煉化建成的國內第一套生物航煤工業(yè)裝置進行加工，產出生物航煤，實現(xiàn)綠色資源化利用。這款生物航煤與目前應用最廣泛的航空煤油(3號噴氣燃料)按照40%的體積摻混比例使用，各項物性參數均與傳統(tǒng)石油基燃料一致，符合國家標準及行業(yè)要求。

據了解，國際主流飛機制造商和全球各大航空公司、科技企業(yè)都在深入研究SAF的實際應用。我國有十余家企業(yè)和研究機構在開展SAF研發(fā)和生產，多家航空公司已使用國產SAF進行了商業(yè)測試飛行。

國產商用飛機加注綠色航空燃料，可以滿足客戶多樣化的使用需求。中國商飛公司自2022年起，籌劃SAF在國產商用飛機上的應用，深入研究國內外SAF技術標準、試驗試飛方法。經過一系列技術攻關、裝機驗證工作后，該公司于今年2月獲得中國民航局適航批準。