6月10日凌晨，作業(yè)船291上順利完成了水下錨鏈與“?？惶?rdquo;牽引鏈的對接工作，這標(biāo)志著12根錨鏈中的最后一根已成功完成“接骨”任務(wù)。按照既定計劃，6月10日下午，“海葵一號”將開展這12根錨鏈的張緊與固定作業(yè)，從而圓滿完成此次海上安裝任務(wù)。
“?？惶?rdquo;是我國自主研發(fā)的深水油田開發(fā)裝備，其單條錨鏈長度達到2570米，作業(yè)水深超過300米，鋪設(shè)難度較大且施工周期較長。為確保工程順利進行，項目團隊采取分步實施的策略，提前將12套由我國自主設(shè)計建造的吸力錨沉入海底，并鋪設(shè)了12根長度超過2000米的錨鏈。在安裝過程中，通過水下機器人的精準(zhǔn)操作，這些錨鏈被逐一提升至作業(yè)船甲板上，與“?？惶?rdquo;上預(yù)留的錨鏈完成對接，這是整個海上安裝工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。
“?？惶?rdquo;的安裝采用了多點系泊方式，通過12條錨鏈分為三組，每組四條，從東北、東南、西北三個方向提供穩(wěn)定的系泊力，有效解決了圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、容易發(fā)生旋轉(zhuǎn)等問題。此次安裝工作的順利完成，不僅展示了我國在深水油田開發(fā)領(lǐng)域的強大實力，也為后續(xù)類似項目的實施提供了寶貴的經(jīng)驗。
值得一提的是，“海葵一號”按照100年一遇超強臺風(fēng)工況進行設(shè)計，集成了超過700臺關(guān)鍵設(shè)備，其中約九成設(shè)備為我國自主設(shè)計制造。這些設(shè)備中包括了我國自主研發(fā)的中控系統(tǒng)、海洋一體化監(jiān)測系統(tǒng)等技術(shù)和設(shè)備，實現(xiàn)了關(guān)鍵設(shè)備自主研發(fā)應(yīng)用的重要突破。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了“海葵一號”的智能化水平，也增強了其在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。
此外，“?？惶?rdquo;所在的流花油田通過采用“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型海上浮式儲卸油裝置+水下生產(chǎn)系統(tǒng)”的開發(fā)模式，為經(jīng)濟有效開發(fā)中深水油氣資源開辟了新的途徑。這一創(chuàng)新模式的應(yīng)用不僅提高了油田的開發(fā)效率和經(jīng)濟效益，也為我國深水油氣開發(fā)模式的升級提供了有力支撐。
隨著“?？惶?rdquo;海上安裝工作的圓滿完成，我國深水油田智能開發(fā)模式取得了新突破。這一成果不僅彰顯了我國在海洋工程領(lǐng)域的卓越實力，也為全球深水油氣開發(fā)提供了中國方案和中國智慧。未來，我國將繼續(xù)加強海洋科技創(chuàng)新和裝備研發(fā)，推動深水油氣開發(fā)向更高水平邁進。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：深水油田
油氣
京公網(wǎng)安備 11010802020613號