上周四開始，港口動力煤市場再次出現(xiàn)了反彈上漲，截止目前價格依舊維持了小幅上行的態(tài)勢。中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，4月29日CCI5500報收于828元/噸，CCI5000報收于733元/噸，CCI4500報收于642元/噸，本輪上漲以來，分別累計上漲8元/噸、10元/噸、7元/噸。

不過隨著時間的推移，節(jié)前采購需求也即將告一段落，29日北港市場情緒有所緩和，詢貨減少，僅有少量錨地船和空單存貨，成交減少。

事實上，即便在本輪上漲期間，終端的需求釋放量仍然有限，依舊以觀望為主，詢貨以單卡價格較低的中低卡品種為主，整體需求釋放情況仍較一般。

逼近當(dāng)下仍處煤炭耗用淡季，距離夏季用電、用煤高峰期仍有一段時間，下游電廠存煤較高下無明顯補庫壓力，非電需求尚難以對市場起到較強支撐作用。盡管節(jié)前市場詢貨有所增多，煤價小幅上漲，但后續(xù)能否持續(xù)反彈，仍需關(guān)注終端需求情況。

同時，大秦鐵路提前至4月26日結(jié)束，27日運量恢復(fù)至114萬噸，預(yù)計很快將恢復(fù)至120萬噸以上。隨著運量的恢復(fù)性增長，港口庫存將隨之增加，原本港口相對弱勢均衡的供需格局將被打破。

此外，近期部分路局煤炭鐵路運費下調(diào)，優(yōu)惠力度較大且時間較為集中。一方面或?qū)⑦M一步刺激港口發(fā)運量，后期港口庫存將繼續(xù)回升，貨源結(jié)構(gòu)性緊張的局面也將得到緩解;另一方面還會削弱發(fā)運成本對港口煤價的支撐力度。

因此市場參與者普遍不看好后市，認(rèn)為這波需求過去后，隨之港口貨源的增加，價格可能還會回調(diào)。但仍然有少部分繼續(xù)看好后期需求的釋放。

江蘇某貿(mào)易商表示，終端詢貨并不積極，感覺電廠不缺煤，節(jié)前要買的也在上周買的差不多了，后面漲幅有限，節(jié)后可能會再次下跌。

河北某貿(mào)易商表示，節(jié)前補庫可能基本結(jié)束了，但產(chǎn)地走勢并不弱，發(fā)運成本的支撐仍然存在，后續(xù)價格重心可能會上移。但公司并不準(zhǔn)備采購，買了不知道賣給誰，終端詢貨的很少。

不過，5月份主產(chǎn)區(qū)煤礦安監(jiān)仍然比較嚴(yán)格。西地區(qū)仍處于國務(wù)院安委會對礦山開展的安全生產(chǎn)幫扶指導(dǎo)的“回頭看”期間(2024年4月1日至5月31日);陜西地區(qū)于4月中旬至9月底期間開展安全生產(chǎn)重大事故隱患整改銷號“大起底”行動;鄂爾多斯地區(qū)開展重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治提升行動。

各大主產(chǎn)區(qū)煤礦檢查頻繁且較為嚴(yán)格，預(yù)計產(chǎn)地煤炭供應(yīng)明顯增加的可能性較低。

整體來看，終端在低日耗、高庫存的壓制下，對市場煤的采購需求有限;疊加大秦線檢修提前結(jié)束，鐵路運費的下調(diào)，到港貨源必將增多。因此，預(yù)計5月上中旬，港口動力煤價格仍然存在下行的壓力。