1日從南通市有關(guān)部門獲悉，《上海至南通鐵路可行性研究報(bào)告》日前在該市通過(guò)了專家評(píng)審，建設(shè)方案已經(jīng)敲定，有望年內(nèi)開(kāi)工。該項(xiàng)目由南通跨長(zhǎng)江接張家港，經(jīng)常熟后至太倉(cāng)分為兩支，一支接既有京滬線，一支接浦東鐵路，開(kāi)通后將具備開(kāi)行動(dòng)車組的條件，上海至南通只需1小時(shí)。

據(jù)了解，即將新建的滬通鐵路北接新長(zhǎng)線、寧啟線，南連京滬線等干線，是我國(guó)沿海鐵路大通道的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，滬通鐵路由寧啟線擬建平東站接軌，出站后折向南行，在九圩港上游跨越長(zhǎng)江至張家港繼續(xù)東南行，經(jīng)常熟后至太倉(cāng)分兩支，一支向南接入既有京滬線安亭站，另一支向東經(jīng)寶山區(qū)既有北楊支線楊行站，再接入浦東鐵路，其中平東至安亭按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、時(shí)速200公里、具備開(kāi)行動(dòng)車組條件設(shè)計(jì)。整條鐵路全長(zhǎng)248.9公里，工程估算486.8億元，其中長(zhǎng)江公鐵兩用橋142億元，由鐵道部與上海、江蘇共同出資。

目前該項(xiàng)目相關(guān)設(shè)計(jì)已獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，可研報(bào)告通過(guò)后將上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，有望年內(nèi)開(kāi)建。