今日市場產(chǎn)地、港口雖然價格都是繼續(xù)向穩(wěn)，但產(chǎn)地整體情況好于港口，港口有貨貿(mào)易商繼續(xù)試探性漲價，但下游認可度不高，仍以壓價采購為主。而產(chǎn)地整體煤價較為平穩(wěn)，順勢小幅調(diào)漲煤礦增多，個別地區(qū)甚至拉運情況也在向好當中。

具體來看，晉、蒙、陜煤炭主產(chǎn)地在剛需采購和長協(xié)拉運帶動下，銷售情況都或多或少的有所好轉(zhuǎn)，煤價調(diào)漲煤礦增多，相比較來看，陜西地區(qū)煤礦漲價較多，拉運情況好于其他地區(qū)。

港口方面，今日港口市場煤價繼續(xù)維穩(wěn)。2024年4月11日港口煤價參考如下：

5500大卡：812元/噸(—)

5000大卡：715元/噸(—)

4500大卡：620元/噸(—)

今日，港口貿(mào)易商繼續(xù)挺價政策，賣方報價在指數(shù)價格上小幅試探性上漲，但下游依然認為現(xiàn)在的供需情況并沒有扭轉(zhuǎn)當前頹勢的可能，堅持壓價采購，個別購方愿意給到指數(shù)價格，但賣方堅持捂貨挺價。市場完全陷入僵持局面。

鐵路方面，繼浩吉鐵路后，市場消息，從4月開始，新疆鐵路出口運費將最高降至7折，神華鐵路運費每噸下調(diào)30元，舉例來說，以前煤炭從新疆到云貴川地區(qū)的運費一般在500元以上，而這次運費最多會下降150元/噸。這意味著下游企業(yè)的煤炭成本將減少150元，這將給環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤需要保持800元盈虧平衡點帶來新的挑戰(zhàn)。

眼下，港口貿(mào)易商可以說是腹背受敵，這波博弈能否取得勝利為未可知，但無疑這是一場硬仗。

今日，國家統(tǒng)計局發(fā)布最新消息，2024年3月份工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降2.8%。3月份，隨著節(jié)后工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)，工業(yè)品供應(yīng)相對充足，全國PPI同比下降2.8%，降幅略有擴大。煤炭供應(yīng)總體平穩(wěn)，采暖用煤需求減少，煤炭開采和洗選業(yè)價格下降1.6%。鋼材、水泥等行業(yè)市場需求恢復(fù)相對緩慢，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、水泥制造價格均下降1.2%。