在連續(xù)以10元/噸左右的降幅下了8天后，今日，港口煤價(jià)指數(shù)降幅縮窄。北港市場，從2月26日開始降價(jià)至今不到一個(gè)月的時(shí)間里，單噸最高降幅已達(dá)94元。

2024年2月25日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：938元/噸(—)

5000大卡：835元/噸(—)

4500大卡：730元/噸(—)

2024年3月20日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：857元/噸(環(huán)降-5)(自2月25日累降81元)

5000大卡：741元/噸(環(huán)降-4)(自2月25日累降94元)

4500大卡：650元/噸(環(huán)降-3)(自2月25日累降80元)

在這一輪尚未結(jié)束的降價(jià)回合里，看著月近百元的降幅，港口開始有貿(mào)易商覺得本輪降價(jià)也該差不多了，除此原因外，今天降幅縮窄也有一部分是因?yàn)?，雖然長遠(yuǎn)來看，從需求端市場前景還是很渺茫，但就目前港口和產(chǎn)地的價(jià)格來看，煤價(jià)倒掛問題開始日趨嚴(yán)重，不同發(fā)運(yùn)地到港煤價(jià)倒掛在50—70元/噸左右，貿(mào)易商對降價(jià)抵觸心理較強(qiáng)。

加之本周港口空單收割增多，帶動部分成交，使得今天港口出現(xiàn)購方低價(jià)尋貨，賣方開始挺價(jià)。煤價(jià)由之前的指數(shù)下浮開始向指數(shù)靠攏。5000大卡市場成交價(jià)格在740—747元/噸范圍內(nèi)。

產(chǎn)地方面，市場依舊下行為主，同時(shí)隨著煤價(jià)的進(jìn)一步下探，銷售情況有所改善，今天甚至有個(gè)別煤礦出現(xiàn)漲價(jià)，同前幾天一樣，都是因?yàn)榍捌诮祪r(jià)步伐過大，采購車輛增多所致，同時(shí)隨著銷售轉(zhuǎn)好，前期煤礦頂倉現(xiàn)象也有所好轉(zhuǎn)。但整體來看，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程的加快，產(chǎn)地煤礦開工率已回升至高位，供應(yīng)穩(wěn)定，僅部分煤礦由于倒工作面、安全隱患等原因存在停減產(chǎn)情況，而單純在降價(jià)刺激下的采購并沒有持續(xù)性，市場依舊不容樂觀，銷售壓力仍會存在。

下游需求端，以水泥行業(yè)為例，截至3月7日全國水泥磨機(jī)開工率為23.87%，較去年同期低29.2個(gè)百分點(diǎn)，部分水泥廠仍處于停窯狀態(tài)。

后續(xù)來看，在傳統(tǒng)用煤淡季來臨的背景下，短期內(nèi)下游需求回升難度較大，煤炭市場行情將繼續(xù)走弱。