當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境下，25萬(wàn)－30萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)可謂競(jìng)爭(zhēng)最激烈、迭代進(jìn)化頻率最高、消費(fèi)需求最旺盛的市場(chǎng)之一。其中，問(wèn)界新M7憑借華為深度賦能，累計(jì)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力。近期，問(wèn)界新M7迎來(lái)了全新的重磅OTA，本次升級(jí)聚焦于智能駕駛、泊車(chē)便利性、智能安全等方面，進(jìn)一步凸顯了智能化優(yōu)勢(shì)。
智駕全維升級(jí)，全國(guó)有路就能開(kāi)
問(wèn)界新M7自上市以來(lái)，就憑借率先進(jìn)入“無(wú)圖智駕時(shí)代”的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)備受用戶(hù)贊嘆。當(dāng)今大多數(shù)新車(chē)的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)都仍在高度依賴(lài)著高精地圖，反觀問(wèn)界新M7，早已率先在高速、城市快速路實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助。隨著此次的OTA升級(jí)，問(wèn)界新M7又率先實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)不依賴(lài)高精度地圖的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）。無(wú)論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路，問(wèn)界新M7都能輕松面對(duì)。
經(jīng)過(guò)此次全維升級(jí)后，問(wèn)界新M7的智駕系統(tǒng)不僅可以在城區(qū)像“老司機(jī)”一樣決策果斷，自動(dòng)避讓路上的異形障礙物、主動(dòng)禮讓行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)，更是新增了智駕模式下駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前主動(dòng)降速、激活NCA自動(dòng)匹配道路限速等功能，不僅讓用戶(hù)在城區(qū)轉(zhuǎn)高速、高速轉(zhuǎn)城區(qū)時(shí)更輕松；也讓用戶(hù)在智能駕駛過(guò)程中更安心，無(wú)需時(shí)刻關(guān)注道路限速變化，整體體驗(yàn)更安全、更高效、更從容。
值得一提的是，目前眾多車(chē)企都喜歡將“無(wú)圖”掛在嘴邊，但事實(shí)上屬于依賴(lài)“輕地圖”的范疇。大部分車(chē)企當(dāng)前通過(guò)深度學(xué)習(xí)替代傳統(tǒng)的地圖元素，本質(zhì)上其實(shí)算一種離線地圖。而問(wèn)界新M7則是采用了融合BEV（Bird Eye View，鳥(niǎo)瞰圖）網(wǎng)絡(luò)和RCR（Road Cognition?。Αeasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）的方案，將傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛2D圖像視角加測(cè)距的感知方式，轉(zhuǎn)換為在鳥(niǎo)瞰圖視角下的3D感知，并通過(guò)道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)生成，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)道路匹配，讓車(chē)也能“自主”看懂復(fù)雜路況，真正做到了“遙遙領(lǐng)先”的無(wú)圖智駕。
華為技術(shù)深度賦能，智駕越開(kāi)越好開(kāi)
無(wú)圖智駕層面的領(lǐng)先實(shí)力，源于華為技術(shù)的全方位賦能。具體來(lái)看，問(wèn)界新M7采用了基于激光雷達(dá)的多傳感器融合感知方案，相比于部分品牌的“純視覺(jué)方案”而言，在惡劣天氣和光線不足的極端場(chǎng)景下，問(wèn)界新M7依舊能夠處理各種復(fù)雜場(chǎng)景，從而實(shí)現(xiàn)了近乎全天候的高階智能駕駛。
此外，華為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交互博弈算法則讓HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過(guò)70％的交互場(chǎng)景接管難題，縮短40％的通行時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)AI加持和每天1200萬(wàn)＋km的仿真測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了HUAWEI ADS 2.0不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化，讓車(chē)輛行駛更加流暢自然。并且這套系統(tǒng)還可以不斷學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣和風(fēng)格，有效提升了智駕模式下的通行效率，真正做到了越開(kāi)越好開(kāi)。
智能體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)，舒適體驗(yàn)再優(yōu)化
針對(duì)泊車(chē)等高頻用車(chē)場(chǎng)景，HUAWEI ADS 2.0升級(jí)了代客泊車(chē)輔助（AVP）功能，讓泊車(chē)變得前所未有的輕松和便捷。只需一次完整的入場(chǎng)泊車(chē)，問(wèn)界新M7便能自動(dòng)記憶所有車(chē)位的位置信息。當(dāng)車(chē)輛再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，用戶(hù)僅需一鍵操作，車(chē)輛便能自動(dòng)導(dǎo)航泊入目標(biāo)車(chē)位。
智能泊車(chē)輔助（APA）的體驗(yàn)感受也得到了進(jìn)一步提升，新增了R檔快捷進(jìn)泊車(chē)界面，無(wú)需再等待掃描車(chē)位，也無(wú)需再頻繁點(diǎn)擊屏幕確認(rèn)。此外，針對(duì)狹窄車(chē)庫(kù)不好上下車(chē)的問(wèn)題，問(wèn)界新M7此次OTA升級(jí)后還新增了遙控泊車(chē)輔助（RPA），用戶(hù)通過(guò)手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程控制車(chē)輛智能泊車(chē)，讓用戶(hù)告別泊車(chē)?yán)_。
不僅如此，問(wèn)界新M7此次OTA升級(jí)后在側(cè)向主動(dòng)安全能力方面也得到了進(jìn)一步提升。當(dāng)車(chē)輛在正常行駛中偏離車(chē)道，系統(tǒng)感知車(chē)輛與道路側(cè)面的成排水馬、錐桶、路沿或柵欄等障礙物存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，側(cè)向障礙物防碰撞（LOCP）自動(dòng)觸發(fā)介入轉(zhuǎn)向，降低車(chē)輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘人員的安全性進(jìn)一步得到了保障。
隨著本次OTA升級(jí)正式開(kāi)啟全量推送，鴻蒙智行旗下所有車(chē)型都具備了全國(guó)都能開(kāi)的無(wú)圖智能駕駛能力。其中，問(wèn)界新M7在智能駕駛、泊車(chē)便利性、安全性方面都得到了進(jìn)一步提升，為問(wèn)界的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)加碼。未來(lái)，問(wèn)界會(huì)秉承以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，積極傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，持續(xù)迭代優(yōu)化產(chǎn)品，讓品牌更懂用戶(hù)，讓產(chǎn)品更有溫度。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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