三十六計之第三十計《反客為主》

海運費上漲以及指數(shù)的推高，使得進(jìn)口煤反客為主與國內(nèi)煤同價，按理港口煤價該有動靜了，下周吧。不過俗話說“強(qiáng)賓不壓主”，進(jìn)口煤是依仗著“價優(yōu)量大”才能在國內(nèi)的市場上占得一席之地，如果失去優(yōu)勢同樣是無人問津的命運，海外過剩的環(huán)境下進(jìn)口煤如不“自降身價”來維護(hù)好市場份額，將面臨巨大危機(jī)，所以說進(jìn)口煤這種反客為主的意圖注定不能持久。搞進(jìn)口煤的人越來越多，這些人扮演的角色等同于產(chǎn)地貿(mào)易商，只不過過程中有些許差異，本質(zhì)上沒有任何區(qū)別。

神華巴圖塔外購價2024年3月7日18點起

外購神優(yōu)2品種793(-11)元/噸外購神優(yōu)3品種766(-11)元/噸外購神優(yōu)4品種723(-18)元/噸(委托采購價-蒙西)5500價格：723(-18)元/噸5000價格：620(-16)元/噸4500價格：509(-13)元/噸

魏橋通知：(3月8日)開始:濱二、胡集明天開始下調(diào)10元/噸。

降價潮肆虐產(chǎn)地線上競拍流標(biāo)現(xiàn)象加劇，并存在連續(xù)流標(biāo)現(xiàn)象，煤價繼續(xù)陰跌，幅度10-70元/噸，其中籽煤、塊煤降幅較大。煤礦之間的價格戰(zhàn)硝煙彌漫，部分煤礦已有頂倉風(fēng)險，甚至開始私下議價成交，一方面是為了努力維持產(chǎn)銷平衡，另一方面也在爭奪客戶資源。面對煤價的陰跌不止貿(mào)易們觀望不前沒有絲毫投機(jī)心理。同時鬼谷先生也了解到今年以來那些應(yīng)標(biāo)終端的貿(mào)易商們，過度的庫存基數(shù)也下調(diào)了比例。其實投機(jī)的能力是有的，但要取決于各環(huán)節(jié)庫存，如果庫存一般，煤價再能降到長協(xié)價附近大多數(shù)貿(mào)易商指定按捺不住內(nèi)心的沖動去囤煤居奇，但淡季的共識下怕是很難達(dá)成心愿，除非是政策的變更。

海關(guān)總署3月7日數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月進(jìn)口煤及褐煤7451.5萬噸，同比增加1387.5萬噸，增幅22.9%。這里需要注意去年同期為“口罩時期”對比基數(shù)較低，理性看待數(shù)據(jù)增幅。

總之，進(jìn)口煤這種反客為主的做法注定不能長久，眼下的形式對于港口煤價有一定支撐，下周港口煤價可能穩(wěn)中反彈，港口煤價的穩(wěn)中反彈礙于過剩背景以及兩會之后產(chǎn)量還有進(jìn)步空間(兩會期間國內(nèi)供應(yīng)還沒有完全釋放天性，按最新數(shù)據(jù)看同比還是低的，兩會之后過剩的問題會愈發(fā)嚴(yán)重)和耗煤淡季來臨同時新能源發(fā)力期到來，還有淡季共識下投機(jī)需求的短暫喪失，所以反彈的持續(xù)性有限。在就看各環(huán)節(jié)累庫情況不管是主動還是被動的。相比之下產(chǎn)地的煤價更是不樂觀，煤價總體還是“短弱中動長跌”。在此心疼一波海內(nèi)外貿(mào)易商，忙碌碌最終卻“顆粒無收”。