發(fā)行前夜，寧波港釋疑上海港“競(jìng)合”

在國(guó)內(nèi)港口中吞吐規(guī)模僅次于上海港的寧波港上市只差“臨門(mén)一腳”，不過(guò)其與上海港的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系卻因上市而再度成為焦點(diǎn)。

對(duì)此，寧波港集團(tuán)新聞發(fā)言人、寧波港股份有限公司董秘黃衛(wèi)平昨天公開(kāi)表示，寧波港與上海港均是上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)主體，雙方將按照剛獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的“長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃”要求，發(fā)揮各自功能特點(diǎn)。他同時(shí)透露，由上港集團(tuán)與寧波港合資成立的“投資旗艦”――上海港航投資有限公司進(jìn)展順利，已著手對(duì)擬投資項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)質(zhì)性運(yùn)作。此外，黃衛(wèi)平透露，目前寧波港仍在等待證監(jiān)會(huì)的股票發(fā)行核準(zhǔn)批文。至于H股發(fā)行，黃衛(wèi)平表示，只有等A股發(fā)行全部完成后，才會(huì)著手推進(jìn)相應(yīng)工作。

黃衛(wèi)平稱，H股發(fā)行計(jì)劃已獲臨時(shí)股東大會(huì)審議通過(guò)，但若未能在8月21日前進(jìn)行，則需另行提交股東大會(huì)審議。

黃衛(wèi)平是在昨天寧波北侖舉行的“第2屆中國(guó)寧波國(guó)際港口文化節(jié)”新聞發(fā)布會(huì)上作前述表示的。該活動(dòng)由寧波市政府與中國(guó)港口協(xié)會(huì)主辦，寧波北侖區(qū)政府和寧波港集團(tuán)等聯(lián)合承辦。

年內(nèi)投2―3個(gè)項(xiàng)目

今年6月初，寧波港股份有限公司的A股IPO申請(qǐng)正式獲證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)。根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)，寧波港擬發(fā)行不超過(guò)25億股，募集資金132.5億元，發(fā)行后總股本不超過(guò)133億股。這將是今年來(lái)的第三大IPO，列華泰證券和農(nóng)行之后。

由于寧波港與上海港同處長(zhǎng)三角港口群且互為近鄰，競(jìng)爭(zhēng)一直是兩個(gè)目前國(guó)內(nèi)吞吐規(guī)模最大的深水港的主題，而寧波港上市之舉則加劇了該話題升溫。對(duì)此，黃衛(wèi)平卻不以為然。他昨天表示，在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，寧波港與上海港都承擔(dān)著長(zhǎng)三角“對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸門(mén)戶與窗口”的重任，并均是上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)主體。

“寧波港與上海港是一種互動(dòng)發(fā)展的關(guān)系。”黃衛(wèi)平介紹，雙方已開(kāi)展了多層次、多領(lǐng)域、多方面的互動(dòng)合作，包括定期互訪、投資開(kāi)發(fā)、港口運(yùn)作、技術(shù)人員交流等，其中最具代表性的舉動(dòng)，是今年3月合資成立各持50%股份的上海港航投資有限公司，這是兩大港口在資本層面的首次實(shí)質(zhì)合作。早報(bào)記者注意到，此前上港集團(tuán)董事長(zhǎng)陸海祜也有類似表示。他說(shuō)，實(shí)際上上海港和寧波港已合作大于競(jìng)爭(zhēng)，雙方形成了一種相對(duì)合理的劃分。

黃衛(wèi)平介紹，上海港航投資有限公司已完成登記注冊(cè)，包括高管在內(nèi)的人員配備也已全部到位，目前正在對(duì)擬投資項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研、分析與論證。他透露，該“投資旗艦”年內(nèi)將投2―3個(gè)項(xiàng)目，投資方向?qū)⒁笫桥c港口、物流配套，“以延伸港口功能，為港口服務(wù)?！?/p>

寧波港“覓食長(zhǎng)江”

寧波港在上市前夕頻頻將棋子布進(jìn)有“黃金水道”之稱的長(zhǎng)江流域，也被業(yè)界解讀為將與上海港“捉對(duì)廝殺”。

在招股說(shuō)明書(shū)中，寧波港強(qiáng)調(diào)，自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于：“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為本公司提供了龐大的客戶群和充裕的貨源基礎(chǔ)，縱深發(fā)展的長(zhǎng)江流域，為本公司提供了巨大的發(fā)展?jié)摿??！苯衲?月底，由寧波港投資建設(shè)、位于江蘇太倉(cāng)的萬(wàn)方國(guó)際碼頭正式啟用。太倉(cāng)地處長(zhǎng)江出海口南岸，通江達(dá)海，是“江海聯(lián)運(yùn)”最佳節(jié)點(diǎn)。截至目前，寧波港已在長(zhǎng)江沿岸的蘇州港、太倉(cāng)港區(qū)以及南京港擁有經(jīng)營(yíng)性泊位，“形成了以寧波港口為基礎(chǔ)、與其他相關(guān)港口有機(jī)銜接的港口碼頭網(wǎng)絡(luò)體系”。

對(duì)于上述舉動(dòng)，黃衛(wèi)平表示，寧波港與上海港同樣也承擔(dān)著長(zhǎng)江流域的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸重任，“與長(zhǎng)江沿岸重要碼頭的合作，是基于延伸物流鏈的考慮，通過(guò)‘由海進(jìn)江’，實(shí)現(xiàn)貨物的全程送達(dá)，提升寧波港自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。”

黃衛(wèi)平稱，寧波港與上海港將根據(jù)“長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃”的相關(guān)要求，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)和功能特點(diǎn)，形成互補(bǔ)效應(yīng)。

這份上月由國(guó)家發(fā)改委發(fā)布實(shí)施的區(qū)域規(guī)劃指出，上海港的定位是以建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)，進(jìn)一步提升主樞紐港的功能地位，重點(diǎn)加快建設(shè)洋山深水港區(qū)集裝箱泊位和通往主要集裝箱港區(qū)的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道及配套港區(qū)，以及洋山港區(qū)LNG、油品碼頭，進(jìn)一步擴(kuò)大港口的吞吐能力；寧波――舟山港則將發(fā)展集裝箱運(yùn)輸和大宗散貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，建設(shè)大噸位、專業(yè)化鐵礦石碼頭和原油碼頭，完善鐵礦石、原油、煤炭、糧油等大宗散貨接卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。