上周五港口煤價出現(xiàn)了持續(xù)10多天維穩(wěn)局面后的首次降價，對港口廣大貿易商來說無疑是一個沉重的打擊。今日，北方港口煤價繼續(xù)下行，本就被2023年的煤市折磨的幾近瘋狂的貿易商，立馬都有些坐不住了，心態(tài)開始崩了……

考慮到今年的整體經濟形勢以及進口煤價格的打壓，本周今天一開板，就有貿易商率先降價拋貨，使得今日上午市場價格降幅一度增加。

2024年1月29日港口煤價參考如下：

5500大卡：910元/噸(-3)

5000大卡：795元/噸(-5)

4500大卡：688元/噸(-5)

反觀煤礦，自上周五開始產地個別地區(qū)就有煤礦陸續(xù)出現(xiàn)漲價，今日產地漲價煤礦趨多，榆林地區(qū)個別煤礦漲幅逼近50元/噸。產地漲價原因主要是，隨著春節(jié)的臨近以及產地安監(jiān)趨嚴，產地放假停產煤礦增多，根據(jù)今年產地煤礦生產情況來看，大部分民營煤礦今年春節(jié)都有要停產放假，臘月二十左右民營煤礦放假將會陸續(xù)增多，因此本周后半段供應將開始收緊，產地情緒出現(xiàn)好轉，且近期，產地終端汽運春節(jié)補庫有所增加，又趕上天氣預報近期大部分省份將降雪降溫，助長了產地的漲價情緒。

相較于產地情況，港口貿易商則是該躺平的躺平，該甩貨的甩貨，雖然部分貿易商寄希望于本輪產地漲價拉動港口，但就目前下游情況來看希望不大。