電化學(xué)儲(chǔ)能電站的運(yùn)行需要一個(gè)穩(wěn)定的溫度。溫度過高或過低，都將影響儲(chǔ)能電站的運(yùn)行效率和使用壽命。尤其在溫度過高的情況下，還可能引發(fā)電芯的著火、爆炸，給儲(chǔ)能電站帶來安全威脅。
由于電化學(xué)電池的熱特性，控溫成為電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán)。溫控就是指通過加熱或冷卻技術(shù)對電池的溫度進(jìn)行有效控制和調(diào)節(jié)的過程。溫控系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)配合，對鋰電池進(jìn)行恒溫控制，使其維持在安全的參數(shù)范圍內(nèi)，避免電池進(jìn)入熱失控狀態(tài)。
從產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值量拆分來看，儲(chǔ)能系統(tǒng)中電池成本占比約55%，PCS占比約20%，BMS和EMS合計(jì)占比約11%，熱管理成本根據(jù)所選溫控技術(shù)方案的不同，成本在2-4%之間。雖然溫控價(jià)值量占比不高，但溫控設(shè)備將儲(chǔ)能電池設(shè)備溫度保持在合理區(qū)間，是保障儲(chǔ)能系統(tǒng)安全性和工作壽命的關(guān)鍵設(shè)備。
目前電池溫控技術(shù)有風(fēng)冷、液冷、熱管冷卻、相變冷卻等，其中熱管和相變冷卻技術(shù)尚未成熟，風(fēng)冷和液冷是目前主流溫控技術(shù)路線。
性能優(yōu)秀的液冷系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更小的電芯間溫差從而延長電池壽命，也有助于儲(chǔ)能系統(tǒng)空間緊湊等優(yōu)勢，因此液冷系統(tǒng)的滲透率在逐年提升。隨著實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)的豐富，儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商和終端業(yè)主對液冷系統(tǒng)的多鏈條復(fù)雜性和長周期可靠運(yùn)維的挑戰(zhàn)認(rèn)識(shí)愈加清晰，將進(jìn)一步促進(jìn)液冷系統(tǒng)完善配置、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工配合，以更好匹配儲(chǔ)能熱管理的長壽命、高可靠等應(yīng)用場景特點(diǎn)。
未來隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的儲(chǔ)能電站需求起步，儲(chǔ)能系統(tǒng)能量密度與發(fā)熱量更大，對安全性和壽命的要求更高，將推動(dòng)行業(yè)更多轉(zhuǎn)向采用液冷方案。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：派沃液冷機(jī)組,儲(chǔ)能裝置
新能源
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