全球最大動力電池/儲能電池巨頭寧德時代向美國一家法院起訴儲能系統(tǒng)集成商Powin，指控其未支付采購儲能電池費用。該申訴涉及支付2023年及以前寧德時代提供的電池費用，約為3.1億元人民幣(約合4400萬美元)。

頭部集成商，拖欠儲能貨款

Powin總部位于美國俄勒岡州波特蘭市，是全球頭部儲能系統(tǒng)集成企業(yè)之一。官網(wǎng)顯示，Powin在全球范圍內(nèi)已建和在建儲能系統(tǒng)超過17GWh，包括7.9GWh已經(jīng)投運的，還有超9.5GWh儲能正在施工中。

寧德時代稱，2022年曾向Powin中國子公司揚州峰威能源技術(shù)有限公司供應(yīng)電池,但Powin拖欠了這些款項。寧德時代于2023年4月13日發(fā)電子郵件詳細說明了逾期付款，Powin承認2022年交付貨物逾期付款共計9.11億元(約合1250萬美元)，并同意在當年10月31日前完成付款。

隨后，寧德時代又完成了一項電池訂單,但Powin只支付了10%的押金,剩余的90%未能支付,共計拖欠2.216億元(約合2970萬美元)。

2024年12月17日，寧德時代正式向美國俄勒岡州法院提交了“采取臨時措施以協(xié)助仲裁”的申請。由于2022年和2023年已發(fā)貨電池未能付款，聯(lián)通連同合同違約賠償金，Powin現(xiàn)在總共欠下了3.1億元人民幣債務(wù)，相當于4400萬美元。該項申訴將在香港的法庭上進行仲裁。

據(jù)了解，Powin始終沒有對逾期未付款事件作出任何解釋，而且還在轉(zhuǎn)移其在中國的資產(chǎn)，從子公司注冊地址撤出。這意味著寧德時代需在俄勒岡州申請扣押其資產(chǎn)。

據(jù)寧德時代財報顯示，公司2023年境外收入金額1309.92億元，占總營業(yè)收入的32.67%，與2022年的23.41%有明顯提升，證明國內(nèi)儲能企業(yè)在海外市場的拓展卓有成效。

國內(nèi)儲能企業(yè)出海熱

近些年來，國內(nèi)儲能市場吸引了眾多參與者，傳統(tǒng)能源企業(yè)、電池制造企業(yè)紛紛布局儲能業(yè)務(wù)。大量新興的儲能初創(chuàng)企業(yè)涌入后，眾多企業(yè)在有限的國內(nèi)市場份額中激烈角逐，“價格戰(zhàn)”成為企業(yè)實現(xiàn)業(yè)績突破的主要途徑。一些國內(nèi)儲能項目招標中，企業(yè)為中標大幅壓低價格，導致利潤空間被嚴重壓縮。

據(jù)BNEF數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球儲能系統(tǒng)價格下跌40%。而據(jù)北極星儲能網(wǎng)統(tǒng)計，2024年內(nèi)2h儲能系統(tǒng)中標均價0.69元/Wh，4h儲能系統(tǒng)中標均價則為0.6元/Wh，從年初到年末，2h儲能系統(tǒng)中標均價下降24%，4h儲能系統(tǒng)中標均價下降22%。全年價格波動較大。激烈的競爭態(tài)勢使得部分企業(yè)難以在國內(nèi)市場獲取足夠的利潤和發(fā)展空間，因而選擇出海尋求更廣闊、競爭相對緩和的海外市場。

同時，全球眾多國家積極推進能源轉(zhuǎn)型。歐洲為實現(xiàn)碳中和目標，廣泛應(yīng)用風能、太陽能等新能源，帶來對儲能設(shè)備的強勁需求，以解決可再生能源間歇性問題，保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。南澳大利亞提出給予戶用儲能500澳元/kWh、最高6000澳元的補貼，刺激儲能市場需求，吸引企業(yè)出海;加拿大安大略對儲能系統(tǒng)等節(jié)能升級項目提供最高30%的費用補貼。

與此同時，多個新興市場提出儲能補貼或儲能發(fā)展規(guī)劃，如意大利簽署3.2億歐元能源補貼支持光伏和用戶側(cè)儲能發(fā)展，羅馬尼亞提出1.5億歐元支持電池儲能項目開發(fā)投資，而且也在積極推進儲能電池工廠建設(shè)。

此外，海外大規(guī)模儲能需求開始集中顯現(xiàn)，智利新公布的大型光儲項目中儲能需求高達11GWh，中東提出到2030年部署48GWh的目標。日前，遠景/晶科/協(xié)鑫/中能建/中電建/國家電投/南方電網(wǎng)等9家中企入圍沙特2GW/8GWh儲能項目合格投標人名單，比亞迪成功中標沙特電力公司2.5GW/12.5GWh儲能項目，寧德時代拿下了阿聯(lián)酋超大光儲項目19GWh儲能系統(tǒng)獨家供應(yīng)資格。而除了大儲之外，還有天合、晶科等企業(yè)熱衷于海外工商業(yè)儲能市場，頻頻拿下訂單。

不過，海外市場環(huán)境與國內(nèi)存在巨大差異，儲能企業(yè)出海成功與否，還要考慮多重因素。

出海面臨重重挑戰(zhàn)

由于不同國家和地區(qū)的儲能技術(shù)標準和認證體系存在差異，企業(yè)需投入大量時間和成本滿足當?shù)匾螅鐨W盟的CE認證、美國的UL認證等。高額認證費用是企業(yè)入門門檻，但入門后后能否獲得訂單、回收成本，其實還要看企業(yè)多方面實力。

另外，也有企業(yè)反饋，海外儲能業(yè)務(wù)合同相較于國內(nèi)更為嚴苛，比如會明確儲能衰減等各種細節(jié)參數(shù)。一旦設(shè)備投運后性能未達標，企業(yè)可能將面臨罰款。

同時，海外補貼政策調(diào)整、貿(mào)易保護主義抬頭等，也可能影響企業(yè)拓展海外市場，增加盈利不穩(wěn)定性。尤其在美國，這種政策帶來的不確定性風險更大。

2022年美國頒布的《削減通脹法案》，規(guī)定購買電動汽車的消費者，若汽車電池一定比例的組件來自美國或盟國，可享受高達7500美元的稅收抵免;若電池生產(chǎn)涉及“受關(guān)注外國實體”，則無法獲得稅收抵免。這一政策使美國本土儲能企業(yè)在電池生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)獲得更多資金支持與市場優(yōu)勢，吸引大量資本流入本土儲能產(chǎn)業(yè)，降低對國外尤其是中國產(chǎn)品的依賴。

不過，以上這類政策條款還是相對公開公平的市場規(guī)則，但寧德時代作為全球頭部供應(yīng)商，在市場上也會面臨一些難以捉摸的“針對性打擊”。

2023年12月，美國國會向公用事業(yè)公司杜克能源施壓，要求其在美國最大的海軍陸戰(zhàn)隊基地勒瓊營停用寧德時代生產(chǎn)的儲能電池，逐步在民用儲能項目中停用，“并由美國國內(nèi)或其他國家的供應(yīng)商取而代之”。以所謂 “國家安全” 為由將中國儲能產(chǎn)品拒之門外，對中國儲能企業(yè)設(shè)置重重障礙。

2024年6月，美國一項名為《脫離外國敵對電池依賴法》的議案，要求美國國土安全部禁止從寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等六家中國電池企業(yè)采購電池，該法案將于2027年10月生效。分析人士指出，美國此舉可能是為了減少對中國電池的依賴，并刺激本土電池及相關(guān)材料制造業(yè)的發(fā)展。

今年1月20日，隨著特朗普上臺，宣布重振本土汽車制造業(yè)，結(jié)束綠色新政，這又將對中國儲能企業(yè)在美國市場的發(fā)展帶來新的阻礙。