摘要：11月22日，綠色慧聯(lián)“望岳計劃”提前實現(xiàn)運營車輛規(guī)模劍指70000臺目標(biāo)。
11月22日，綠色慧聯(lián)傳來捷報：經(jīng)過4個月的奮戰(zhàn)，綠色慧聯(lián)“望岳計劃”提前實現(xiàn)運營車輛規(guī)模劍指70000臺目標(biāo)。電車資源第一時間獨家專訪了遠程新能源商用車集團副總裁、綠色慧聯(lián)總經(jīng)理楊東。
他表示，“望岳計劃”的成功是體系的成功，是綠色慧聯(lián)“一體系三平臺”戰(zhàn)略的成功，更是數(shù)智運營生態(tài)理念的成功。推進“望岳計劃”落地的不僅是綠色慧聯(lián)幾百人團隊的使命必達，更是整個運營生態(tài)上下游所有參與者的協(xié)同奮進。“望岳計劃的成功實施，運營車輛規(guī)模突破7萬輛，綠色慧聯(lián)離實現(xiàn)‘綠色運力共享平臺’的遠景目標(biāo)，又近了一步。站在全新的起點，我們將攜手生態(tài)上下游再接再厲，勇攀高峰。”下面，請跟隨電車資源一起看看他是如何評價“望岳計劃”的。
電車資源：“望岳計劃”自推出以來，備受行業(yè)關(guān)注。推行至今，已席卷全國，每到一地都得到經(jīng)銷運營商的鼎力支持。請您詳細地介紹一下“望岳計劃”具體是什么，有哪些具體內(nèi)容，施行以來又取得了哪些收獲？
楊東：“望岳計劃”在7月初啟動，貫穿了整個下半年。這也是綠色慧聯(lián)一直以來堅持“戰(zhàn)役驅(qū)動，節(jié)點管控”經(jīng)營思路的體現(xiàn)：逢敵亮劍、眾志成城、使命必達，每打一場戰(zhàn)役就上一個臺階，從一個勝利走向下一個勝利。今年我們一共打了三場仗，從年初的風(fēng)云之戰(zhàn)，到4月份的刺刀行動再到7月7日啟動的望岳計劃。所以，這就很好理解為什么行業(yè)會引發(fā)關(guān)注，運營商會支持，因為我們每一場戰(zhàn)役都有明確的目標(biāo)、具體的行動計劃和策略。相對而言，望岳計劃的重要性體現(xiàn)在它既是我們順應(yīng)今年行業(yè)發(fā)展趨勢推出的一個主題活動，更是綠色慧聯(lián)“慧當(dāng)凌絕頂”奮斗征程的關(guān)鍵戰(zhàn)役。
今年運營行業(yè)正面臨著更加復(fù)雜多變的內(nèi)外部市場環(huán)境，電池原材料價格下滑和整車價格戰(zhàn)等因素帶來了變量。在內(nèi)部，我們又有星享F1E、V6EP、星智H8M等多款新車上市。更重要的是，通過六年開拓，綠色慧聯(lián)已經(jīng)進入發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點：不僅運營規(guī)模突破5萬臺，并且逐步形成良好的口碑效應(yīng)。因此在這個關(guān)鍵點上，我們希望能通過這樣一場戰(zhàn)役邁上新高度。
在運營規(guī)模突破的背后，是綠色慧聯(lián)持續(xù)深耕的運營體系建設(shè)。從“13431”運維服務(wù)標(biāo)準、《運營百科全書》，再到三級架構(gòu)和今年年初發(fā)布的“一體系三平臺”戰(zhàn)略，綠色慧聯(lián)逐步搭建起一個規(guī)?；臄?shù)智運營生態(tài)體系，成為行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)者。
一開始“望岳計劃”就采用了整體作戰(zhàn)策略，確立了“一個目標(biāo)，三大戰(zhàn)隊，五個關(guān)鍵，七大模塊，九大策略，十二項支持”的方法，協(xié)同旗下40+區(qū)域運營中心，攜手300+區(qū)域運營商和300+維修服務(wù)站伙伴，在全國200+城市同步啟動。從7月啟動至今項目進展順利，綠色慧聯(lián)已經(jīng)達成了7萬臺的年度運營目標(biāo)。
2023年是綠色慧聯(lián)的風(fēng)云周期，通過“望岳計劃”，綠色慧聯(lián)不僅實現(xiàn)了業(yè)績倍增的目標(biāo)，未來還將繼續(xù)擴大數(shù)智運營生態(tài)體系的規(guī)模。
電車資源：主機廠下場做運營已成為當(dāng)前比較受關(guān)注的趨勢。有人認為是“攪局者”，也有人認為是“拾柴者”。作為國內(nèi)頭部運營商的負責(zé)人和行業(yè)專家，您怎么看待這種現(xiàn)象？
楊東：運營模式在2014年前后誕生，伴隨著新能源商用車的推廣而來。從產(chǎn)業(yè)角度看，還是一種比較新穎的市場推廣模式，將能源革命、產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)進步三重疊加。
在發(fā)展初期，由于用戶對新品的信任度、充電補能基礎(chǔ)設(shè)施，國補地補獲取等難題，集約化的運營模式讓新能源商用車很好地走出了第一步。隨著新能源商用車市場規(guī)模的擴大，運營行業(yè)也迎來幾個波次的發(fā)展。運營行業(yè)的高速成長表明，新能源汽車帶來的不只是能源和技術(shù)革命，還有產(chǎn)業(yè)模式變革。
綠色慧聯(lián)是遠程新能源商用車“1233”市場生態(tài)戰(zhàn)略中的三大市場生態(tài)平臺支柱之一，是遠程作為商用車領(lǐng)域新勢力，在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新的體現(xiàn)。隨著新能源商用車的普及，近兩年來也不斷有車企業(yè)跟進“遠程-慧聯(lián)”的這種創(chuàng)新模式，大力推廣運營業(yè)務(wù)。
“遠程-慧聯(lián)”模式被越來越多行業(yè)企業(yè)效仿的事實也說明，主機廠正從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸，終端也從傳統(tǒng)銷售為核心的經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)變到經(jīng)銷、運營多種模式并存。作為運營行業(yè)的先行者，我們認為，在“新四化”趨勢下，對運營模式的嘗試正成為未來汽車整體進入共享時代的一次預(yù)演，是物流行業(yè)進入數(shù)字化、智能化時代的核心路徑。
而現(xiàn)階段對市場端的用戶來說，綠色慧聯(lián)的運營模式能讓物流企業(yè)的車輛成本從資產(chǎn)性支出變成采購服務(wù)，大幅拉低投入門檻，實現(xiàn)輕量化新能源轉(zhuǎn)型?；勐?lián)還利用自身的規(guī)模優(yōu)勢，開發(fā)了慧管車、慧充電這樣的數(shù)智化平臺產(chǎn)品，幫助企業(yè)降本增效，進一步加速了城配物流行業(yè)的數(shù)智化變革進程，踐行國家雙碳戰(zhàn)略。
電車資源：實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準。綠色慧聯(lián)作為綠色城配行業(yè)頭部運營商企業(yè)、先行者為行業(yè)發(fā)展探索出了很多新路子，是行業(yè)名副其實的標(biāo)桿運營平臺。對于目前新能源物流車運營江湖，存在哪些亟需重視和解決的共性問題和個性問題？
楊東：運營商是運營平臺在終端市場能力的延伸，擁有一支作戰(zhàn)力強悍的運營商隊伍也是運營平臺未來能持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。但是相對于已經(jīng)成熟的汽車經(jīng)銷模式，運營模式起步晚，特別是上下游協(xié)作方面，還在持續(xù)探索。
過去在運營行業(yè)重資本、低收益特點下，運營商跟城配企業(yè)一樣，呈現(xiàn)出碎片化狀態(tài)。盈利結(jié)構(gòu)單一，利潤空間小，導(dǎo)致運營商難以持續(xù)做大做強，一直處于粗放經(jīng)營狀態(tài)，最終又造成運營商的高流動性。
針對這種行業(yè)現(xiàn)狀，綠色慧聯(lián)近年來一直通過各種手段賦能運營商，幫助運營商做大做強，推動他們向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
2021年4月，綠色慧聯(lián)就宣布構(gòu)建“全網(wǎng)運營平臺+區(qū)域運營中心+區(qū)域運營商”的三級架構(gòu)體系，開創(chuàng)性的為運營行業(yè)梳理出上下游協(xié)作的組織架構(gòu)。通過明確的上下游分工，為運營行業(yè)規(guī)?；l(fā)展提供了組織保障。
以三級架構(gòu)為基礎(chǔ)，綠色慧聯(lián)對運營商提供了全方位的賦能。比如運營商能借助慧聯(lián)和遠程的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供24小時的維保能力，全面增強對用戶服務(wù)能力；通過覆蓋全生命周期的商業(yè)產(chǎn)品，為運營商打開經(jīng)營縱深和盈利空間；通過鑄劍行動，推進運營商規(guī)范經(jīng)營，提升其運營能力。
更深層次的賦能來自慧充電、慧管車等數(shù)智化平臺產(chǎn)品，目前慧充電聚合國內(nèi)90萬+個主流電槍資源。不僅解決了用戶，特別是企業(yè)用戶在充電管理上的痛點，也增加了運營商盈利空間，提高用戶滿意度。
而慧管車的引入則直接讓運營商實現(xiàn)了規(guī)?；瘮U張，以前用Excel表、文檔和人工溝通核校來統(tǒng)計業(yè)務(wù)的方式不僅低效，而且單人運營規(guī)模極為有限。在引入慧管車后，一個運營人員就能管理上百臺車輛，人效大幅提高，也讓運營商具備了規(guī)?；瘮U張的能力。
近年來，綠色慧聯(lián)體系中涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀運營商代表，如中山友順、成都易康達、廣州星馳等，都是借助平臺，抓住市場機遇做大做強的典型。綠色慧聯(lián)運營商已經(jīng)呈現(xiàn)出專業(yè)化、規(guī)模化的整體發(fā)展趨勢，未來還將通過“標(biāo)桿運營商扶持計劃”等項目，繼續(xù)幫助運營商做大做強。
電車資源：規(guī)?；\營是破解萬億城配市場“散亂小”“大市場、小企業(yè)”畸形發(fā)展的關(guān)鍵所在。對此，請您結(jié)合“望岳計劃”給同行一些實踐檢驗過的建議。
楊東：前面說過，運營行業(yè)發(fā)展時間不長，不像汽車經(jīng)銷那樣已經(jīng)發(fā)展出成熟的商業(yè)模式。運營行業(yè)的持續(xù)發(fā)展要的不僅是規(guī)模增長，更是在技術(shù)、產(chǎn)品和模式上的持續(xù)創(chuàng)新。運營模式未來的道路還需要整個行業(yè)共同思考，共同探索。
一定要說經(jīng)驗的話，那么“望岳計劃”的成功是體系的成功，是綠色慧聯(lián)“一體系三平臺”戰(zhàn)略的成功，更是數(shù)智運營生態(tài)理念的成功。推進“望岳計劃”落地的不僅是綠色慧聯(lián)幾百人團隊的使命必達，更是整個運營生態(tài)上下游所有參與者的協(xié)同奮進。
綠色慧聯(lián)在追求運營量倍增的同時沒有局限于規(guī)模，而是在技術(shù)、產(chǎn)品和模式創(chuàng)新上同步推進，最終搭建起這個規(guī)?；臄?shù)智運營生態(tài)體系。通過這種生態(tài)體系，我們拉動了運營商、服務(wù)站等合作伙伴共同投入到了這場戰(zhàn)役中來，最終取得了優(yōu)秀的戰(zhàn)果并逐漸形成品牌效應(yīng)。
這種全面協(xié)同的發(fā)展理念，也是近年來綠色慧聯(lián)能獲得越來越多用戶及運營商、合作伙伴認可的關(guān)鍵。我們始終認為，在促進行業(yè)變革之外，綠色慧聯(lián)要成為一個用心的企業(yè)、時代的企業(yè)、溫暖的企業(yè)，聚合資源，打造生態(tài)，為用戶、合作伙伴、員工創(chuàng)造平臺價值，利他利己利世界，攜手共創(chuàng)新未來。
未來，我們希望在推動城配物流新能源和數(shù)智化升級同時，依托“一體系三平臺”戰(zhàn)略，綠色慧聯(lián)將同區(qū)域運營商、維修服務(wù)站等體系伙伴一道，實現(xiàn)“綠色運力共享平臺”的遠景目標(biāo)，創(chuàng)領(lǐng)運營行業(yè)，變局萬億城配。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
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