今年以來，受降水偏少影響，水電發(fā)電量一直表現(xiàn)不佳，直到9月份才發(fā)生了根本性好轉(zhuǎn)。等到進(jìn)入10月份，水庫的庫容得到進(jìn)一步顯著的補充，使得水力發(fā)電量大幅攀升。

10月18日，烏東德水庫蓄水至974.22米，完成2023年975米蓄水任務(wù)。這是烏東德水庫具備按正常蓄水位975米運行條件后首次實現(xiàn)975米蓄水目標(biāo)，標(biāo)志著烏東德水庫正式進(jìn)入975米正常運行期。此前，白鶴灘、溪洛渡、向家壩水庫已分別于10月6日、10月16日、9月16日實現(xiàn)蓄滿目標(biāo)。

10月20日13時，三峽水庫蓄至正常蓄水位175米，相應(yīng)蓄水量393億立方米，自2010年以來第十三年完成175米滿蓄任務(wù)。

截至10月20日，納入聯(lián)合調(diào)度的長江流域53座控制性水庫死水位以上蓄水量1069億立方米，較去年同期偏多364億立方米，也是自2012年長江流域水庫群聯(lián)合調(diào)度以來首次蓄水量超過1000億立方米，其中上游29座控制性水庫已基本蓄滿，死水位以上蓄水量659億立方米，均創(chuàng)歷史新高，為今冬明春枯水期補水提供了有效保障。

水電和火電這兩種發(fā)電方式的發(fā)電量，是此消彼長的關(guān)系。水電上來了，火電就必然下去。火電廠的發(fā)電量下降，直接導(dǎo)致電煤需求的減少。而作為用煤最大占比的火電行業(yè)，其采購量的減少，將會對整個煤炭供需形勢產(chǎn)生根本性影響。

當(dāng)前，港口煤炭庫存仍在快速攀升，大秦線恢復(fù)運輸后，日發(fā)運量增至128萬噸以上;張?zhí)凭€日運量也保持在30萬噸左右，港口可售貨源明顯好轉(zhuǎn)，而調(diào)出則持續(xù)低位運行。10月以來，秦皇島港煤炭吞吐量日均42.4萬噸，北方九港日均吞吐量不足176萬噸。

截至10月25日，北方港口煤炭庫存2645萬噸，較月初的2240萬噸增加了405萬噸，較9月1日的2194萬噸增加了451萬噸。

海運費方面，10月26日，秦皇島至廣州(5-6 W)船舶平均運價為30.8元/噸，日環(huán)比下降0.1元/噸。

產(chǎn)地受港口降價及大集團(tuán)采購價格下調(diào)影響，采購需求偏弱，部分煤礦出貨放緩，庫存壓力增加，少數(shù)煤礦價格下調(diào)5-20元不等。

江內(nèi)、華南港口的庫存也同樣處于高位，同比均呈增長態(tài)勢。截至10月23日，江內(nèi)主要港口煤炭庫存增加到606萬噸，較月初的480萬噸增加了126萬噸，同比增加了188萬噸。廣州港煤炭庫存升至264萬噸，同比增加35萬噸。

10月26日港口煤炭交易價格參考如下：

5500大卡：988元/噸(-14)

5000大卡：869元/噸(-8)

4500大卡：733元/噸(-4)