據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計,自10月4日,大秦線進入檢修期后,鐵路運量也隨之稍有下滑,期間每天停運180分鐘,日均運量降至100萬噸左右,而后大秦線秋季檢修時間從原定10月23日結(jié)束,變?yōu)?0月18日結(jié)束,檢修時間縮短5天,將是近年來秋季檢修時間最短的一次。自19日開始,大秦線運量逐步提升,并于近幾日均維持在日運量128萬噸左右,秦皇島港調(diào)入量提升明顯。不過電煤消費淡季背景下,沿海電廠日耗低位徘徊,庫存相對充足,北上拉運積極性較差,調(diào)出量整體低于調(diào)入,近期秦皇島港庫存量提升速度較快,至10月24日,秦皇島港庫存量為545萬噸,較七日前(10月17日)增加50萬噸,高于去年同期110萬噸。
責(zé)任編輯: 張磊