一批煤炭搭乘Aashna號(hào)散貨船駛離印尼，印尼出口記錄顯示，這批貨物每噸價(jià)值32.67美元。貨物到達(dá)印度后，進(jìn)口記錄價(jià)格為75.1美元/噸，差價(jià)都高于原價(jià)。英國《金融時(shí)報(bào)》的調(diào)查顯示，阿達(dá)尼集團(tuán)的進(jìn)口煤炭交易顯示出類似這種不匹配記錄的證據(jù)，而這些“異常昂貴的煤炭”進(jìn)口意味著印度發(fā)電公司的成本增加。

《金融時(shí)報(bào)》的調(diào)查指控涉及兩個(gè)方面:一是直航成本膨脹，二是通過境外中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)輸。

《金融時(shí)報(bào)》查閱了阿達(dá)尼集團(tuán)在2019年至2021年間從印尼運(yùn)往印度的30批煤炭的海關(guān)記錄，將進(jìn)出口記錄做對(duì)比之后，發(fā)現(xiàn)“在運(yùn)輸過程中，這些貨物的總價(jià)值莫名其妙地增加了7000多萬美元。”這30批貨物共計(jì)300萬噸煤炭，合計(jì)申報(bào)費(fèi)用為1.39億美元，另外還有310萬美元用于在印尼的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，總計(jì)1.42億美元，但是在印度申報(bào)的總價(jià)值為2.15億美元，兩者相差7300萬美元，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了合理的運(yùn)輸成本”。

印度稅務(wù)情報(bào)局(DRI)曾在2016年的一份通知中表示，一些發(fā)電公司和向這些公司供應(yīng)煤炭的貿(mào)易商“抬高了進(jìn)口煤炭的采購價(jià)格”，并點(diǎn)名了40家公司——包括阿達(dá)尼、埃薩爾、信實(shí)和JSW公司。但在2023年3月，最高法院駁回了DRI就撤銷對(duì)阿達(dá)尼集團(tuán)三家子公司虛報(bào)發(fā)票指控的命令所提出的請(qǐng)?jiān)浮RI正在調(diào)查另一家公司(也在2016年的通知中被點(diǎn)名)的案件，但海關(guān)和稅收法庭做出了有利于公司的裁決。《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道提到了這項(xiàng)不完整的DRI調(diào)查，并表示被指控的行為似乎還在繼續(xù)。

調(diào)查的第二部分與阿達(dá)尼集團(tuán)據(jù)稱進(jìn)口大量煤炭的渠道有關(guān)。2023年一季度，煤炭的市場(chǎng)價(jià)格暴跌了一半，但《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道稱，阿達(dá)尼的煤炭貿(mào)易部門似乎并未受到價(jià)格下跌的影響。該季度稅前利息收益增長24%，達(dá)到82.8億盧比，銷售額增長6%，達(dá)到1859.6億盧比。

印度為什么要進(jìn)口煤炭呢?近年來印度經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，2023年8月，印度政府表示發(fā)電廠可以根據(jù)自己的需要自行采購煤炭，包括國產(chǎn)和進(jìn)口煤炭。對(duì)于進(jìn)口煤，政府表示，進(jìn)口煤炭的熱值更高，質(zhì)量也更好，因此，發(fā)電廠可以“基于商業(yè)審慎原則”，來決定使用國產(chǎn)和進(jìn)口煤炭的混合比例。印度有15座發(fā)電廠完全依靠進(jìn)口煤炭運(yùn)行。進(jìn)口煤炭確實(shí)會(huì)影響發(fā)電成本，而且部分邦政府允許電力公司將煤炭供應(yīng)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，虛高的燃料成本可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)百萬印度消費(fèi)者和企業(yè)多付電費(fèi)。

目前，阿達(dá)尼集團(tuán)否認(rèn)有任何腐敗行為，并指責(zé)《金融時(shí)報(bào)》使用了"陳舊的、毫無根據(jù)的指控"，是"對(duì)公開事實(shí)和信息的巧妙再利用和選擇性歪曲"。