當?shù)貢r間9月5日，2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)(以下簡稱慕尼黑車展)正式開幕。

當?shù)貢r間9月5日，2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)(以下簡稱慕尼黑車展)正式開幕。本屆車展主題是“體驗互聯(lián)移動”，聚焦可持續(xù)性及最新移動科技。據(jù)了解，與2021年相比，今年中國參展商數(shù)量增加了一倍多，是此次博覽會參展商最主要來源國之一。

為凝聚全球智慧、共商發(fā)展大計，持續(xù)推動世界新能源汽車發(fā)展進程，2023世界新能源汽車大會在慕尼黑車展期間9月6日至7日召開，這也是該大會首次在中國境外舉辦。大會期間，政府、機構、企業(yè)高層就“產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的問題”、“各領域如何深化合作”、“加速新能源汽車全面市場化進程”等議題展開主題演講與發(fā)言。

『工信部副部長辛國斌』

隨著全球電動化不斷加速，歐洲已經(jīng)成為新能源汽車的重要市場。工信部副部長辛國斌在大會期間的主題發(fā)言中表示，中國將堅定全球化發(fā)展理念，堅定維護多邊貿易體制，推動構建公正、合理、透明的國際經(jīng)貿規(guī)則;強化政府間協(xié)同合作，加強發(fā)展戰(zhàn)略和合作對接，深化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作;強化技術跨國合作創(chuàng)新，發(fā)揮新能源汽車國際交流合作平臺作用。

打造新能源汽車的全球生態(tài)

當新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)共識，面對新能源汽車發(fā)展過程中所面臨的問題與挑戰(zhàn)，需要強化政府、企業(yè)、上下游之間的合作。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福指出，汽車是全球最大的產(chǎn)業(yè)，任何一家企業(yè)都不可能做到每個環(huán)節(jié)、每個階段、每項技術的完美無缺，都需要通過上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作來取長補短。

『比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳?！?/p>

辛國斌強調，全球企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合開展技術攻關，加快轉型升級，合力打造汽車新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，以全球化技術創(chuàng)新突破和跨行業(yè)融合創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供內生動力。

『重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊』

如何共享中國新能源汽車市場快速發(fā)展的新機遇，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健全完善。重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，面向中國市場，長安汽車將秉持開放合作的理念，持續(xù)深化和博世、大陸、英飛凌等戰(zhàn)略伙伴的交流合作。此外，長安將繼續(xù)堅定不移地實施全球化戰(zhàn)略，全力推動新能源產(chǎn)品出海，為全球各地區(qū)的消費者提供長安汽車的出行解決方案，共同提升中國品牌在海外的形象。

如何共迎挑戰(zhàn)

中國新能源汽車市場的規(guī)模已經(jīng)成為全球第一，但新能源汽車的全球化依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。王俊指出，“我們仍然面臨發(fā)展不平衡、電池安全、補能效率、成本效益等問題”。

『中國科協(xié)主席萬鋼』

動力電池體系是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟需攻克的共性關鍵技術之一。中國科協(xié)主席萬鋼建議，加強全固態(tài)車用動力電池和新型材料動力電池的基礎研究、技術創(chuàng)新和市場推廣; 推動動力電池系統(tǒng)的高比能、高安全、全氣候和高效集成技術口;加快動力電池梯次利用和資源回收再利用體系建設。

『蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌』

對于用戶體驗來說，補能等基礎設施的建設也亟待完善。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在會上表示，“我們一直希望解決用戶的充電體驗、換電體驗，我們認為只有讓加電的企業(yè)超過了加油的，電動汽車才能真正普及。”

如今，新能源汽車已具備能源來源多樣化、驅動高效化、運行零排放等特征，是道路交通領域減少溫室氣體排放，改善全球生態(tài)環(huán)境的共同選擇，已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向。

大會期間，與會代表達成了共識，面向科技前沿趨勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，強化政策與標準法規(guī)的國際協(xié)同，探索碳排放管理等領域的合作對話與交流，推動碳排放核算方法與基礎數(shù)據(jù)的互通互認與共享。